城际公交在开通线路前应对客流进行估测

wtn · 发表于 2020-7-30 15:46

城际公交既然是自负盈亏的，在开通一条线路前更应进行严谨的客流估测，像k7、k14这种，其实就是运凳子专列，成本过高导致票价贵，影响人们的选择，用6m的中巴就已经足够，降低票价，并将k7延长电白车站，客流会会有不少提升的！

苏雨婷 · 发表于 2020-7-30 16:07

以后肯定是要开通的

风吹过的街道 · 发表于 2020-7-30 17:26

k14原本就是停掉茂名到霞洞的中巴，换成公交的，再延长到沙琅，这没毛病。别再说延长进电白城区了好吗，都不让进怎么进？

Ke柯 · 发表于 2020-7-30 17:55

说k14运凳的k14开了吗？
无语

物茂自名 · 发表于 2020-7-30 19:05

茂名的公交，包括市公交或城际公交乃至粤运公交，不可能不有乘客的，只有你做得好不好。线路必须规范化运营，必须设明确站点上下车，必须从班次和密度上更高效便捷，使民众认为是出行可靠的工具，乘客才懂得和喜欢利用公交，才能便利于培育有客源和效益。还是那句话：要懂得管运作，要懂得管理运作。

yanyuzm001 · 发表于 2020-7-30 19:23

你以为想进就进啊，当粤运是透明的

火之星 · 发表于 2020-7-31 17:50

G2（不降价）准备运凳子了。在茂南区范围被210和8路团团围住。

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