江湛铁路（水鱼号）粤西群众出行首选，欢迎水鱼上车

新晋小生

本报湛江7月18日电 （记者朱进军 通讯员徐婧）记者近日从中国铁路广州局集团有限公司获悉，去年7月1日开通运营的江门至湛江铁路一年来累计发送旅客1425万人次，日均发送旅客3.9万人次，单日最高发送旅客8.3万人次。

江湛铁路全长354.852公里，开通运营后，结束了广东西部的茂名、阳江和湛江三座城市不通动车的历史，一体化、同城化趋势日益凸显，为沿线群众带来出行红利。

“以前，我们去一趟广州要七八个小时，现在乘动车只需要3个小时左右。”家住湛江市的旅客王磊说。

江湛铁路带来的不仅是速度的提升，而且也改变了沿线旅客的出行习惯。目前，乘动车组列车出行逐渐成为粤西群众的首选。

一年来，江湛铁路客流不断攀升。广州局集团公司多次调整列车运行图，由开通运营初期每天31对动车组到目前每天开行39对动车组。江湛铁路已累计开行动车组2.2万多趟。

江湛铁路开通运营后，产生了巨大的“虹吸效应”，为沿线江门、茂名、阳江、湛江四市的经济发展聚起大量人气。一年来，这些城市不断加快基础设施和公共服务体系建设，围绕铁路建立了无缝换乘的旅游立体交通体系，提供交通、住宿、门票等一条龙服务，使江湛铁路成为一条旅游精品线。据了解，江湛铁路开通一年来，沿线的台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等热门景点接待游客量较以前增长了一倍。

江湛铁路还将广东西部和珠三角城市群连为一体，承接珠三角地区产业转移的速度明显加快，沿线各地的开发区和产业园如雨后春笋般涌现。

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价格太贵，做水鱼

车之源

上车水鱼号，的确省时间，现在时间是金钱

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时间就是金钱——水鱼号

爱掏课

说江湛不好吧！等等有人出来跳……

天高海阔

有谁想做水鱼？只是没有更好的选择，又被广铁区别对待，无奈……

故乡在南海

And then?

沉默地羔羊

没坐过，也没有打算坐。首选大巴或自驾。