为什么双山路的设计如此奇怪?

有什么事找我

一点合理性都没有，最左边的直行车道开过去是过不了的还要向右拐，车技差点都难过，在路口变道还容易导致交通事故，为什么要这样子设计?

嘟嘟的芒果

纳尼，这样考验车技呀

北风中

你车技不好不要怪设计！

anders8848

别问，问就我是大爷

菜哥哥

专家：咋滴，你别开车啊

给你一米阳光

好像城投回答过了，这样设计和规划得到了城管局和交警部门的认可，领导同意就行

l2l2

这样设计车的通过量大大的降低，其他有什么好处就不知道了，还请有关部门出来解释下，让我们市民涨涨知识咧。

铜鼓岭

现在的城管和交警，大部分是外行，规划设计只作纸上绘图，不看实情，脱离实际。市区一些渠化路口，被改造为平面交叉路口，明阅为加大通过率，实际造成右转弯车辆及行人非机动车通过路口的难度，安全得不到保证。

and1吖彬

等灯时是三条直走车道，过灯后缩成2条车道，这是怎么想的？

觉悟

大家可以观察一下，绿灯放行后，最左边直行车道起步后都要减速与左边第二直行车道“挤”过去的，当然容易塞车以及容易碰碰{{:1_1004:}{:1_1004:}{:1_1004:}

望星打挂

已经好多人讲了

lancle

这样就是为了增加多一个排队车道，进而缩减了一个疏散车道！
一个路口的通行能力首先应该保证的是疏散能力，再考虑更多的排队车道。
而什么样的车道疏散能力才是最大最流畅呢？
我觉得就是直行车道在绿灯亮起时，不用打方向盘就能直接通过路口，这样的疏散能力才是最快最大的！
所以一条路的出口方向的车道划分应该是：直行排队车道+1或2个相交道路的右转车道
但是现在：
改造后的出口方向车道方向与直行排队车道方向存在错位
改造后的出口方向车道数与直行排队车道数是一样的，没有多一个右转进来的车道 ，容易冲突

21克在哪里

人行道那里突出来，也是吓shi我，摆得大d都被旁边车道铲起哦

lancle

and1吖彬 发表于 2019-4-10 16:14
等灯时是三条直走车道，过灯后缩成2条车道，这是怎么想的？

这个应该不存在吧？很低级的错误啊！
应该是一样的车道数，但是错位而已吧？

健身先生

我赞成这样的候车扩充设计，红绿灯候车道是目前的情况下就是要5车道！以前4车道经常是右转车道被堵死。