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看待茂名的经济社会发展，眼光应高远些，茂名的各发展区域相互关系不应是以非此即彼、你亡我活的关系看待。茂名各组团城区各片区各功能侧重不同，没互相矛盾。各有各的发展方法、模式及內容区别，不尽相同。都同时对它们展开建设发展，不是消耗财政给财政帯来压力，而是给财政开源增收带来财政充裕好多办民生等发展诸类事项。
茂名各组团城区各片区都同时展开建设发展，是积少成多，积多成更多，是更有利茂名社会经济发展整体提升的大好事。比如，也即是河东油十片区也应发展，市民片区共青河新城也应发展，是各有各的发展，各有各的的发展方式方法內容。各有关相关脚跟下私人利益关联的网友，不要无谓争吵，应互相尊重，无谓相互踩压攻击，应文明礼貌，团结一致共同齐作努力奋斗，应顾全茂名的发展大局，利于茂名全局发展。
随着油十片区的各大楼盘住户的入住，路网等设施的进一步完善，油十片区又是北组团河东的又一繁荣发展片区了。随着几大型批发市场的业务上正轨发展，几大楼盘和相关公共配套基础设施的建设、完善，市民片区共青河新城也必将迎来繁荣发展。河东油十片区和市民片区共青河新城事实上注定都不用担心没人气。
另有一个观念，一定要正确对待。现在国家在提倡窄马路密路网，应该是更侧重偏向指向的是对广大地级城市以下县镇乡村那些欠缺道路副用的地方的要求。地级市以上城市，由于人口、车流量等流通高度集中，而应路阔路网多，才能畅行不至堵塞，应有足够前贍性看待，根据实际需要而道路该大、小、中而就大、小、中宽度，不能死板一概而论，即使暂时不用太宽，也应预留充足余地待加以扩改，要吸取以往不足的教训。
地级以上城市城区的马路人流量车流会很大的骨主干道，道路应尽量足够大宽阔些，这不夸张，这是根据现实实际的很现实实际。中心城区的主要道路按双向十车道以上，主辅道路齐备，各类车各类人各行其道，这是应该得到最大程度上的满足，尤其是共青河新城几乎是一片净白纸，更易更应更好作绘画，更应高标准、高起点做好，不要做到不仑不类太鼠目寸光小家子气，不要浪费了国家这大好资源，不要浪费了这一块好料子了。
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发表于 2019-2-13 16:08
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