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昨天七夕刚好都在茂名几个主要商圈（华侨城、沃尔玛、东汇城）转了一圈。晚饭是在东汇城。感觉茂东新区新开发有这个人气为茂名发展感到开心，可以说，沃尔玛+东汇城这两个巨头组成的商圈可以说是茂名人气最旺的。沃尔玛周围人都入住了，而且是几年前建设规划的，塞车可以理解。但想不到，油十和高水路也大塞车。油十还是在没有楼盘大量入住的情况就已经塞成这样了，如果楼盘入住，更加不堪设想。那么塞，看了下政府和规划有没设想呢，早在17年就说规划地下通道，但没有动工的可能。在路网上，双山八路没有，东环路（东粤路）也没有，潘州大道离市区还很远，也没有链接上高州，实质潘州大道也是从油十出入，疏导不了油十市民或来东汇城回市区“华山一条路”的窘况。相对的，看到很多路很多规划和配套都在开发区、官渡、市民片区那边。 我觉得，开发区和市民片区都是茂名的重要组成部分，而且远期规划也是必须的。但对市区，对市民特别期盼缓解的塞车地带可以做文章的也要尽快推进，例如油十周边的路网，茂南大道，双山八路，东粤路等等，也能有效扩大城市框架，有效缓解堵车。要不然，虽然今年茂名起了很多路，但这些路都是比较偏远（相对茂名市区而言），对广大市民的幸福感没有明显提升（因为少用）。综上，茂名道路也要注重当下，解决与群众利益息息相关的“小事”、群众所迫切希望的。而不总是“仰望星空”
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发表于 2018-8-18 19:13
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