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现在大家都说深茂动车贵，我估计接下来事态发展
1、票价刚发布，大家一致认为这个票价贵，虽然大家也负担得起，但是一和其他高铁线路比较心里就不爽了，不患贫而患不均，纷纷开炮表示抗议
2、广铁完全不为所动，并表示这个已经是折后价，节假日还会上浮。
3、有些不在乎票价的，敢吃螃蟹的先去做了动车，发现动车虽然票价比较贵，速度只有200，但是比普速列车班次多多了，半小时一班可选择多多了，时间快多了，比大巴舒服多了，不会忍受不可预测的塞车了，觉得貌似高票价还是有点值的。
4、口口相传，有更多的人由大巴，普速列车，自驾转为动车。
5、广铁开始削减普速列车的数量，引导大家去做动车，又引来一顿谩骂。广铁心想：我就喜欢你看不惯我，却又不得不和我一起建设社会主义的样子。
5、等到节假日，动车的需求终于爆发，因为太多人忍受了节假日沈海高速的拥堵，普速列车的难买票，机场远在湛江价格还高而转为选择动车，结果发现怎么节假日的票要200以上了，平时最低不是181吗？但还要赶快抢啊，不抢就没了啊！于是节假日，动车票基本趟趟爆满。不过这时候，大骂的人比刚开通时少了很多，这时候的主力购买者都是来自一二线城市在外打工的人，有钱没时间，在茂名没机场，高速总塞车，普速列车没几趟的情况下，动车自然是第一选择，200多，洒洒水啦。而且车上人的感想一般不是喊贵，而是在感叹：等了这么多年，终于能又舒服又快地坐动车回家了。
6、接受动车和出行选择动车的人越来越多，骂的人越来越少，最后大家都接受了这个价格，因为动车的上座率是越来越高，就算是半小时一班，不提前买居然还会卖光。当然还是有些价格敏感的客人选择便宜很多的普速列车和稍微便宜些却可能塞车的大巴，不能让长途汽车公司失业啊！就业率是维稳的第一要务。
7、人的需求是不断提升的，大家开始盼望350KM高铁和粤西机场，等通车那一天，上面这些循环又会发生。
以上情景，在当时各城际高铁开通时，比如京津城际，广深高铁，沪宁沪杭高铁等都有发生过，最后无一例外民众都接受了这个结果。
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发表于 2018-6-30 07:09