本帖最后由 货不对版 于 2017-4-24 16:58 编辑
南坦海特大桥完成了工程量的80%，预计5月将合龙。 一眼望不到边的桥墩从陆地延伸到水面，又向潭江特大桥延伸过去，犹如一条巨龙从空中飞越而过，气势如虹。备受市民关注的深茂铁路建设又有新进展，深茂铁路会城段（第二标段）全线如火如荼施工，施工进入了中后期，其中，该段控制性工程南坦海特大桥完成了工程量的80%，预计5月将合龙。据悉，深茂铁路江门至茂名段将于明年建成通车，新会将建成广东第四大铁路枢纽站。
据悉，南坦海特大桥是深茂铁路重点控制性工程之一，跨越南坦水道，与在建的潭江水道大桥相连。南坦水道水面宽约500米，是潭江的支流，连接新会经济开发区和南坦岛。南坦海特大桥主桥墩跨越南坦水道，全长约6.982公里，通航净高为10米，双孔通航，大桥采用T构梁+连续梁方式建造，水下施工占工程的大部分，经过一年多的建设，大桥施工已完成工程量近八成，目前已进入了水上T构施工阶段。 南坦海特大桥项目负责人张锡君告诉记者，南坦海特大桥共有205个桥墩，水上施工是一大难点。“我们水下最长的桩基有70多米。每天涨潮退潮两次，水流湍急。”张锡君说，一方面水深，另一方面水急，都给施工造成了很大的阻碍。尽管如此，工程部还是想尽一切办法克服困难。为了加快工程进度，在确保工程质量的同时，施工单位在施工中采用了一些新方法、新技术，该类桥梁的T构梁通常为4—4.5米，此处用了5—5.5米。目前，整个工程进度理想，预计将可在5月正式合龙，大桥合龙后，将进行桥面铺装及轨道铺轨施工。 | 
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发表于 2017-4-24 16:56
