和上面一样 （原标题：关于荔枝地承包合同）

本帖最后由 我是郑洪 于 2020-6-8 09:15 编辑 人民路的明湖商场附近，作为茂名的市中心，一直都是茂名人心中的标杆，曾经这个片区人流量非常大，虽然现在人气落后文化广场和人民广场，但总的来说还是很不错的？！ 现在保利影剧院正在建设，等建好之后，再加上新茂名大厦、汇丰大厦、丽晶大厦、为民路一带，如果再把明湖商场转让给大开发商拆掉重建一个大型综合体，这附近完全可以再打造成全新的大型商圈，人气绝对不输文化广场，就看茂名政府有没有这样的魄力了！ http://www.c-gec.cn/uploads/allimg/160331/1J242M43-0.jpg

生活艰难啊 电商来了，冲一波 疫情来了，又冲一波 实体生意，举步维艰啊，稳食艰难。 （原标题：生活穷苦，有人一起摆地摊吗？哈哈）

对比之下粤西的云浮阳江湛江在已建或未来规划全部辖区都有高铁唯独粤西茂名下面代管的三个县级市没有高铁这是什么原因？是地理位置差吗？还是茂名只要茂电二区不顾高信化？ （原标题：高信化至今没有高铁茂名作为地级市有义务为下面代管的县级市争取地级市要有担当！）

汕湛高速吴川支线到茂名，那么茂名出口应该在哪里呢 （原标题：汕湛高速吴川支线到茂名）

G2约45公里全程10块，G1约35公里全程6块，差不多都是2毛钱一公里，不算贵 （原标题：其实G2公交车也不算贵）

从宜居角度看，除了同样是中心城区的河东城区新扩展区油城十路片区比较宜居之外，下一处较宜居之地，就要算是另一中心城区共青河新城了。按照计划，茂名奥体中心，只宜应提前建成，不能拖缓，即在未来三四年左右必须建成。共青河新城在10年内肯定就比较成型了。多个具知名度实力的房地产开发投商一起发力，很快新城就能成规模，吸引四面八方的人投资进驻入住。 四组团城区组成的茂名城市也不差，相当于不是广州就是深圳的功能地位作用，这得要靠茂名自己去创造。近期成为二线城市的目标在向茂名招手，值得茂名去排除万难作努力争创。河东扩展片区油十片区、西城大学城之一科技产业片区、茂名火车站周边商住资源集聚发展片区、高铁南站商贸资源集聚发蛋片区、山水园林现代化新型城市气质片区共青河新城、水东湾周边现代化滨海城市景貌片区环水东湾新城、以就近服务博贺吉达临港产业园区的博贺湾新城等各组团城区各片区，它们共同形成现代化美丽滨海新茂名大城市。用发达公交体系和轨道交通将这些各组团城区各片区相连接起来，使形成产业实力雄厚的茂名城市整体，使成为世界知名城市，茂名新一线城市都敢当。

茂南区哪里有地方可以做早餐的，或者和合租店铺的都可以，不需要很大电话，有介绍的吗？ （原标题：茂南区哪里有地方可以做早餐的）

在最新铁路规划网中，信宜苦苦争的南深高铁最终得个望，线路走向罗定南。在规划网中还看出让人期待的张海高铁最终也和信宜高州化州无缘。 茂名成最大输家才4个高铁站分别是马踏，电白，茂名，茂名南，而且下面三市中无一市有站点。 云浮有6个高铁站分别是郁南，南江口，云浮东，罗定南，云浮南，新兴南。所有县市中均有站点 阳江有5个高铁站分别是阳东，阳江，阳西，阳春东，阳江北。所有县市区均有站点 湛江成最大赢家9个高铁站分别是吴川，塘缀，湛江西，湛江东，湛江北，廉江西，廉江南，遂溪南，雷州北，除闻。所以县市区均有站点。 总结在茂名规划中为了壮大一个站（茂名南），而失去了张海的争取能力，原本线路不接入茂名南还是有机会的，如果茂名帮化州争取经化州机会还大得多。就因为一步错失了一个时机，从此未来20年茂名将再无高铁可争取，信宜，高州，化州，也将很难迎来新高铁。就是想不明白茂名眼光为何那么短视，在周边兄弟市中，市区都会规划几个站，不会将所有站堆在一起，而茂名就把所有线路都想接入茂名南，大失民心啊

（原标题：共清河及华讯的个人看法） 共清河新城，在茂名人的眼里，关注度很高，因为这个新城的规划，被明确作为市中心之一。西城片区、油十片区就没有这个关注度，规划的高度不够。唯一可以匹配的大概只有被规划为CBD的站南片区了。 最近关于华讯的开盘，回复的帖子两日之内，狂飙几十页，充分说明了热度。 同样，作为湛江城市一湾两岸的东海岸，海东新区，被规划为湛江版的浦东新区，同样被湛江寄予厚望。但是，湛江市民对于海东新区的关注度，非常非常低，海东新区在湛江可以说存在感很低。 为什么呢？这说明了湛江城市中心区太强大，湛江人较为理性，海东新区规划固然是好的，但是发展历程不可能一蹴而就。但是茂名这么多年来，城建发展欠账太多了，与湛江的差距越拉越大，导致茂名人对城建的关注度很高很高，渴望城市发展的愿望非常强烈，共清河新城被历史性推到了最热切的高位，不可避免地变得急功近利。看好共清河的，少不了吹捧。不看好共清河的，少不了打压抹黑。客观理性看待的较少。 毋庸讳言，共清河一定会有很大的发展。但是这个发展的历程一定不会短。从湛江海东新区的发展实践来看，从海湾大桥的通车，到奥体中心的完工，省运会的完美举办，海博会的助威，到广湛高铁海东站的预留，恒大、绿地、华发、华润、宝钢、中科、万象等楼盘项目的落地，海东经历了好几年的发展，广医大、广附医院新院区、新湛江一中仍然未动工，可以说只是走好了核心起步区的第一步而已。到今天海东的房价还是八九千。 反观共清河，核心起步区，保利项目还在挖土，奥体中心五年内能否建成还是未知数，新城内部城市规划骨干道路框架远远未能打通。作为非新城核心区域的市民片区，配套还乏善可陈，华讯定位为豪宅本身定位有问题，新城的定位只能是刚需，走量不走价。过万的房价，非常不地道，非常不值，相比海东新区，区位价值远远不如，房价却超之。相比茂名市区，有更加好的选择，选择这个地方的只能定位为炒房客。相比共清河核心区，更多人愿意等待保利，等待更多大地产商进驻新城核心起步区。核心区的几千亩中央公园、湖泊水系、奥体中心，哪个地方的配套可以相比？ 华讯捐资助学，敢为人先发展共清河新城，曾经为其赢得很多声望。但是如果商人改变不了重利轻义的本质，急着收割财富，难免吃相太难看，对声望有损，搞不好就可能成为滑铁卢，为他人抬轿，为他人作了嫁衣裳。 我始终认为，共清河新城具有多个利于发展的区位优势，也是茂名如今不得不作出的现实选择，唯一选项，规划定位、发展前景都非常好，值得茂名人投资置业。但是投资不能透支未来的发展潜力，投资人都是理性的。只有炒房客投机。一个中大型工程的建设周期通常都要三五年，何况一个新城从无到有，从荒山野岭到高楼大厦，一定会经历过几十年，绝无可能在十年内发展成型。愿望是美好的，但是必须正视现实。新城终将在我们这一代人中建成，我们都会共同见证，现在大家在网上喧嚣争吵，毫无意义。必须认识到，新城的历程只是走出了一个好的开始，揠苗助长，拨高房价，到头来只会害了新城的发展。 为新城长远发展计，建议物价部门复核一下其定价的合理性。建议有关部门作出限价处理，异常高价不予备案。