近日，茂名港集团党委书记、董事长刘乃英主持召开智慧港口建设规划方案交流会，听取清华同方公司、中建七局南方公司有关负责人的工作汇报。集团党委副书记肖炳璋、集团副总裁杨超灿、清华同方公司智慧城市战略合作部总经理贾建伟、中建七局南方公司（广州）副总经理刘顺，以及集团机关各部室相关人员参加交流会。 会上，刘乃英介绍了集团差异化发展战略下重大项目建设情况和智慧茂名港的建设远景。他指出，智慧茂名港的建设对茂名打造沿海经济带上的新增长极有着深远意义，是茂名主动融入粤港澳大湾区建设，落实好省委省政府“一核一带一区”区域发展新格局战略部署的重要举措之一。将有力助推茂名临港产业大发展，加快打造千亿级临港产业集群，从而推动港、业、城的联动发展。他希望，双方加强交流协作，探索建立起沟通合作渠道，加快把茂名港打造成以石化产业为特色的智慧港口。 清华同方公司智慧城市战略合作部技术专家对智慧茂名港建设规划方案进行了汇报。会上，专家组向与会人员详细介绍了建设目标、顶层设计、应用层设计和数字化基础设施层设计等内容，展示了石化产品交易平台、可视化数据展示中心、智慧生产调度中心等概念设计，全面呈现了智慧茂名港的蓝图。贾建伟表示，希望有机会参加智慧茂名港的建设，并由此进一步加强双方的交流合作，借助茂名石化产业优势，结合茂名港独特区位条件，发挥清华同方智慧港口建设经验技术，共同把茂名港打造成为海上能源新通道。

上海文庙位于市中心老西门东侧，是上海市区唯一的孔庙，也曾是古代上海的最高学府。上海文庙始建于元朝（1294年），几经迁移后落于现址，如今看到的文庙是清咸丰五年（1855年）所建，这里既有大气的明清风格建筑，又有环境清幽的江南园林风貌，还能看到奇石、根雕展和茶壶展，以及上海古代文人碑刻展示。文庙庙第为三进式院落，一进分上下两院，二进为棂星门，院子两端有奎文阁和尊经阁，三进是大成门、大层殿和两座钟鼓楼构成的四合院。大成殿前左右有东西庑殿，与大成门及围墙组成一封闭院落，两座殿内有明清楹联壁碑展。大成殿前还有孔子雕像和大成钟，每年高考前都有不少学子来这里许愿撞钟，并在殿前的树上系上红丝带以求好运。大成殿是祭孔正殿，殿内展有上海书法家刘小晴以楷书写的《论语》全文16400余字，被刻在52块青石板上，镶嵌于大成殿内壁四周，刻工相当精细。往东走来到尊经阁，它始建于明代成化年间，是上海最早的官方图书馆，阁前有灵璧石，形似麒麟。尊经阁南面坐落的明伦堂曾是儒生讲学之所，里面可以看到排放整齐的学案。在堂前放置着一尊青铜方鼎，鼎上铭刻着“博学于文，约之于礼”和“学而不厌，诲人不倦”。文庙的东首有一座高三层的魁星阁，建于1855年，是学宫的主要建筑。魁星阁是上海市区少见的楼阁古迹，飞檐、攒尖顶的外观很有历史感，据说以前登临此阁可以俯瞰上海老城厢的全貌。阁前有一方池塘，这里草木葱郁，好似一座袖珍的园林，而池塘中立着的“龙吟虎啸”灵璧石非常形象。 地址：上海市黄浦区文庙路215号

最近个别信（宜）高（州）化（州）个别网民把高化信还未能通高铁全给怪罪到茂名头上，说茂名不争取。这可是天大的冤情了。个别湛江网虫也居心不良加油添醋、扇风点火，大肆意欲挑拔破坏茂名地区内部团结和睦，这真够阴险卑鄙的了。不要冤枉茂名，茂名不有你们说的那所谓胆小怕事不敢去争取。上面明里暗里都在纵容着湛江，湛江只让广湛和深茂铁路都通吴川过才对湛江最有利。高铁怎走什么线路又不是茂名决定的，上面又认许湛江的倾向，那这两条东西走向的铁路又有什么理由可能会弯向信高化过呢。想想就可，别冤赖茂名了吧。大家都应清楚，茂名没任何理由和可能不希望高化信通高铁的，只能说上面还不够重视你们高化信通高铁吧。向上面争取要去吧，你们高化信也应该是通高铁的，争取由东西通向广西通广东的高铁通化州，争取南北方向相通的高铁线路通信宜、高州，以解决高化信通高铁问题，这才是最实际的。乱冤怨茂名是很不厚道于事无益的。说话言语应尊重事实和规矩，不要破坏地区内部团结和睦。别让亲者痛，“仇”者快，说话不要太伤感情。

如图，所划的红线，按照贵司发布的公告，改线后的9路在计星路段应该是沿计星南路一直到计星加油站的，但贵司更新后的线路图则为改线前的9路计星路段走向（即是走高山市场那边），望贵司能及时更改错误，不然容易误导他人.@茂名公交

吸引东北客过来过冬

本帖最后由 海中金 于 2020-6-15 22:59 编辑 化州地处茂名西部，紧邻湛江吴川，位于两地市中间，地理位置极佳，适逢广东高铁建设，本应乘着高铁东风，勾建出交通发展蓝图，让经济更上一层楼，无奈上层规划视如不见，将一个颇有前景的城市交通建设被边缘化，实在可惜。。 论坛现在争论张湛高铁的走向，其实这是一条旅游专线，成功与否经过各地，其实显得不太重要。粤西地区，主要还是加强与广深联线的发展，珠三角的出行，尤其对于外出劳工的人们，高铁显得特别重要。化州高铁，其实在深茂线时争取最佳，无奈mm不重视，才造成了现在这一局面。 睇睇深茂沿线各站，江门路段将下属各市全覆盖。阳江也照顾到下面县市，但到了茂名段，有电白和市区后，其他地方不重要了，然后绕了个弯去了吴川。 好不容易盼来了广湛，本以为之前市区有高铁后，可以为下面城市争取个站，但无论高化信怎么呐喊高呼，mm始终保持沉默，结果，两条线路下来，江门，阳江各地全踏上高铁东风，而mm有了一区四站的“辉煌战绩”，这在全省甚至全国都少见的局面，难道高化信不是亲生的原因？ 论路线规划，就算高州，信宜偏远，不能改变方向，但化州在中间，两条线路都可经过，为什么不能争取设站？ 就算各种原因争取不了，但作为家长，是否有出声争取，这点很重要， 当阳江，云浮领导发声争取高铁时，我们很羡慕，也很渴望，翘首以盼，但始终事与愿违。。。失落，失望的心情充斥着几百万人民，高铁，或许数十年内都不能停靠三地了，是谁造成了这一局面？我们将铭记这一时刻。。 现在高铁已定，多争无益，透过现象看本质，高化信三个难兄难弟，现在只有自己努力发展，壮大，才是唯一的出路。。

今天问了首约客服，说茂名没有分公司，那是怎么派单给司机的，

本帖最后由 yn593862428 于 2020-6-15 21:46 编辑

化州未来的发展方向：依托湛江，紧靠机场，与吴川同城化，与茂名西城同城化。 化州与吴川之间，良田万顷、一马平川，非常好的平原地带，未来的区位优势不可言喻。 湛江机场的建成，另一方面，为化州的空港经济带来巨大的发展机会。 而与吴川同城化发展，更是利用湛江省域副中心的区位优势大力发展自己。 进一步拉近与茂名西城的距离，衔接发展，未来不可估量。

振兴粤西又进了一步 省副中心实力进一步增强 湛茂炼化一体化即将实现。