谢谢

这么深夜，依然在施工，这下应该是认真的？

只熟人房先住40几万的。听讲成十台车2-3只合伙人。前一排听讲 公司赚了5 6万蚊纸前几日就买台新天籁回出租。上2个星期水浸有台20几万的车给客户泡水了。听讲欠款 百几万。

目前是我市力争成为 “全国文明城市提名城市”的攻坚时刻 文明规范停车 是文明城市创建的重要一部分 近日，有市民反映在市中心城区文明北路存在消防通道乱停放车辆现象增大了安全隐患影响城市形象☟ 车辆乱停放不仅存在安全隐患，还给市民生活带来不便。记者到现场看到，在市中心城区文明北路的福华派出所和餐饮店之间的小区铁门紧闭，上面悬挂着“消防通道 禁止停车”的牌子，门前停放着几辆小轿车。 市民反响路过的市民黄先生：消防通道是应急用的，这样乱停放车辆阻塞通道，只会给救援徒增负担。 茂名某网站网友“小青年”：希望相关部门能尽快处理，不要让车辆不规范停放成为城市文明的痛点。 交警部门相关人员表示▼ 消防通道是火灾发生时，人们逃生和救援的“生命通道”，要时刻保持畅通。对于车辆阻塞消防通道的行为，交警将会对相关车辆开具违停处罚单，统一录入交通违章系统。并呼吁广大驾驶员将车辆规范停入停车线内，做遵守规则、传递文明的市民。 让我们做一名文明有礼的茂名人↓ 文明驾驶，车让行人 远离酒驾，珍惜生命 勿攀护栏，不闯红灯 摊莫乱摆，车不乱停 走路乘梯，都靠右 行 来源：茂名发布

（原标题：尴尬了的茂南开发区） 茂南开发区作为市区向外延伸的部分，而且作为区府所在地，既不是乡镇，又不是市区，而是属于市区的开发区街道办，而且奇怪的是和所谓的市区户口一样都是茂南区户口，但待遇却差别极大，开发区的学校就不是市直属，而是独立出来的属茂南区直管，（所谓的市区地域也是茂南区，为什么不是茂南区直管？），升初中和高中分数线也是与乡镇一样。而油十和市民大道片区的学校居然能是市直属，奇怪吧？相信全国也只有茂名才有这样的乱像。 （网络配图）

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说到包海高铁的东线，西线方案，首先请茂名人不要自己对号入座，这个东线西线不是茂名人自己画的那个张海高铁东线。 我们先来看一张图： 上面这张图，就是包海高铁东线和西线方案。东西线安康以北是一致的，安康以南则分出来了两段走向。东线：安康-恩施-张家界-怀化-桂林-玉林-湛江-海口。西线：安康-重庆-贵阳-南宁-北海-湛江-海口。 最初包海高铁，是以东线为基础向国家申请纳入规划的，最后由于重庆，贵阳和南宁的介入，国家规划改走了更多省会城市的西线。西线纳入国家中长期铁路规划和十三五规划后，许多路线已经在建或者已建成。西线目前建成通车的只有渝黔高铁，美中不足的是渝黔高铁设计时速仅仅只是200公里。广西贵州段的贵南高铁在建，陕西段全段即将建设。由于陕西段即将全线开工，原来包海高铁发起省份之一的湖南，湖北从未停止过争取。湖南省规划建设张吉怀高铁已经开工，而且广西湖南还规划了怀桂高铁，这就使得东线方案越发清晰。如果湖南不想张吉怀变成省内断头路，那么怀桂高铁和按照湖南湖北陕西省计划，张安高铁十年必定会上马。这样包海东线的安康-恩施-张家界打通后，接张吉怀和怀桂高铁到达桂林。此时桂林至湛江段国家批还是不批，就必须考虑重庆，贵阳的因素在内。所以，国家铁路局在答复桂玉湛高铁纳入国家规划的时候，只能以张海高铁线路复杂性需要深化研究来缓一缓了。比较西线的重庆至贵阳至南宁至北海然后湛江海口还是比较绕弯且路线长，而且重庆至贵阳段只有时速200公里，比起东线全程350公里时速的设计路线，劣势明显。如若包海东线西线都修建，那么可以预见的是北方南下海南的列车肯定主要是走东线的张海段南下，西线成为鸡肋，重庆和贵阳将成为事实上的出局包海者。所以，桂玉湛高铁，卡在了包海东线和西线的考量上。虽然东线没有西线多省会城市，但是东线快速，直线的优势也不是西线可比拟的，而且现在东线以扶贫旅游高铁打诉求，在国家中长期铁路规划和十四五铁路规划初稿中，桂玉湛高铁已经确定纳入初稿。同期规划的同时申请纳入的广永清高铁，则在今年开始前期工作准备。但是桂玉湛高铁的前期工作，已经完成，桂玉湛高铁启动建设的契机，只待国家纳入十四五铁路规划或者十五五铁路规划，一旦纳入，动工会非常迅速。 有许多茂名人总是的认为，国家迟迟不批复桂玉湛高铁，是因为茂名横插一杠后国家在考虑茂名，这跟信宜人认为南深高铁广东段迟迟没有动向是因为信宜的因素心态是一样的，结果自然也无二。可以说，在张海高铁规划上，茂名从未入过沿线各省和铁路规划部门的计划。这其实很好理解的，桂玉湛已经做完预可研和可研，目前呆在国家相关部门等待批复中。茂名除了天天说争取张海经过信宜，而且还自己画了条东线出来，这条东线，没有有哪一级政府承认过，茂名市政府的申请也没有得到广东省政府的回应。而桂玉湛却得到相关省，市政府的背书和推动，年年在人大会议上四省区政府都在推动桂玉湛高铁。 以前，每一年全国人大会议，都是各省一把手在提议张海高铁纳入规划，而今年却比较特别，桂林玉林湛江三市领导联合提议，说明桂湛高铁好事将近。下图是桂玉湛高铁预可研的主推线路和比选线路图： 在桂玉湛高铁的预可研和可研方案中，东，中，西线方案全部是指广西段的线路。并不存在茂名自己画的东线：桂林-梧州-茂名线！

高楼都集中在西粤路以东。站南片区 http://pic-app.gdmm.com/FvUf27Dt2ctx5XLJSOeHGxwikYmK.jpg http://pic-app.gdmm.com/FsASwC7ME5vG0gVCj70ddnb_9wdt.jpg http://pic-app.gdmm.com/Fra1KbiXu3K-Fi8iZ4wgSZcAdECh.jpg （原标题：航拍最真实的茂名）

茂名佬十年如一天的取笑湛江力争广东三城真是的够憨的，化州大哥湛江被上头定位是粤西龙头大哥又是三大省域副中心之一定位地位极高。叙利亚茂继续吹GDP吧看看明明能不能上三线城市吧。

本帖最后由 粤西明珠那些事 于 2020-6-17 16:18 编辑 一、粤西明珠各位业主，11栋东侧三层违建居然拿到了茂名市城乡规划局许可！请先看下最新宗图 1、2019年12月，违建被合法化后宗图； 2、违建所在位置示意图； 3、三层违建照片 二、原始规划图和2016年12月宗图 1、批准规划图 2、2016年12月宗图 三、三层违建基本情况