昨天又给哈啰单车收取5元调度费。 上周收我调度费是在开发区那边，停车的时候明明看见提示是可以停车的，而且离路边界还有二三十米，一锁车就收到短信说我不在停车范围内停车，收我5元调度费，而且申诉无效，以他们的地图为准。 这次是在市区停车，停车的时候停车点也有好多哈啰车，谁知锁车又收到短信要收5元，申诉无效.....。 这破软件，版本换来换去，我觉得目的就是为了多创收。刚开始是有明显的红区蓝区提示，后来不在范围内无法锁车，到现在的你可以随意锁车（虽有提示，但字越来越小），就是一步步诱导你被扣调度费，如果不是包年，有选择都不可能用哈啰了

项目名称：广东全球互通3D玻璃项目 项目所在地：茂名市电白区水东镇反哺片区 项目总投资：1330000.0万元 项目规模及内容：项目总占地面积60万平方米，项目总建筑面积40万平方米，建设厂房及宿舍，生产3D玻璃，年产1.8亿片3D玻璃。 建设单位：广东全球互通科技有限公司 来源：广东省投资项目在线审批监管平台

是否还记得我们兴和广场业主{:1_1002:} http://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fu75X6pmSV0oyNW_HfCWF_NwPs1I.jpg

项目名称：隆福花园 项目所在地：茂名市电白区马踏镇西园路 项目总投资：16000.0万元 项目规模及内容：项目占地面积11338平方米，建筑面积33320平方米，建设商品房5栋，其中2栋26层、1栋9层、1栋3层、1栋两层，商业街一条。 建设单位：茂名市骏恒房地产开发有限公司 来源：广东省投资项目在线审批监管平台

本帖最后由 陈国辉 于 2020-8-25 04:50 编辑 可能现在真的很少人会记得茂名西站，不仅是因为它从一开始就偏僻，线路少。更因为茂名市区就有一个当时的茂名东站。 我一年都会有几次会去茂名西站坐车。虽然它线路上，但宁局属下的K1234会停靠它管辖的茂名西站。 所以我可以跟大家说一下茂名西站站房目前的情况，首先，小就当然不用说啦。始建于1958年，当然跟现在没法比。其次，电线裸露，乱成一团。还因为部分墙体渗水都发黑了。 其实我一直都觉得很奇怪，为什么说宁局没心管理茂名西站呢？因为我发现南宁铁路局在广东省境内就只关瞎了湛江和茂名两地的其中几个车站。它们都有个共同点，就是线路少，站房烂。虽然铁路运行图规划涉及很多问题。但是也太巧了吧，刚好在广东管辖的几个车站都有这些共同点。我知道开通长途的跨局线路需要中国铁总的批准。但是在管辖内的线路是属于自己可以安排的。那么问题就来了，茂名西站居然一趟开往广西方向的列车都没有，目前经过的都是昆局，成局经停的列车前往广西。 有些嘴刁的网友可能会说。茂名西站那么偏，而且有其它铁路局的车经过问题就解决啦，这里我想跟大家说一下我在百度搜到的信息。保证看到你们真是觉得好笑。 茂名西站是柳局改革之前当时赚钱最多的客货运站。改革成今天的宁局之后。随着发展，目前赚钱最多的当然就不是茂名西站啦！途经或始发的列车一减再减，怎么可能还赚得了钱呢？但是茂名西站目前还是属于南宁铁路局的一等级车站。 大家都想象不到吧，一个墙体都发黑，线路又少又烂的车站居然是一等级的。而且近年来始发列车一减再减到现在。一个一等车站居然没有一趟始发列车。一等站是什么概念，仅次于广州站，大家不要误会，我要比的并不是广州站和茂名西站，而是等级。一个有那么高级别的车站居然是这个样子。现在我们市区的茂名站，目前算是规模不错的吧。也只是个二等站而已。 茂名西站都没什么列车，当然也就影响了下面的化州站之类的了。这段时间看到有人在茂名在线平台说化州站连雨棚都没有的站台，我想说。宁局做事很公平的，绝对会让一个一等车站和四等车站享受同样待遇，茂名西站的二号站台也没有雨棚。而且跟化州站一样是低站台。 另外就要说一下经过茂名西站的河茂铁路了。目前在广西省境内几乎没有多少剩下的铁路是没有电气化改造的，因为大家都知道要通动车组必须要有电气化改造。除非没有通动车组的计划，这条铁路就不需要改。那么线路少，我觉得可能还有一个原因，就是因为河茂铁路到现在都还是单轨。而且是客货共线。目前广西省境内的铁路几乎是没有铁路线路是单轨的了。可是河茂铁路迟迟都没有改造的计划。我之前上网了解过。好像南宁铁路局也没有计划在日后会对茂名境内的茂名西站通高铁的计划。 其实全国像茂名这种情况，一个城市。多个车站，不同的铁路局管辖并不是首例，但的确也不多。也出现过当地政府出面洽谈把其中的车站交给另一个车站管辖局来负责的情况。所以我觉得如果，南宁铁路局无心管理营运茂名西站的话。请你高抬贵手，交给我们广东的广铁集团吧，我相信同属广东。广铁集团肯定不会刻薄茂名西站的，所以我也是真的希望茂名政府应该要注意到这个问题，。说到茂名政府，我也觉得有点奇怪。印象中真的极少看过历届有政府领导去调研茂名西站的，估计他们心中也当茂名西站死了吧。 其实很多人可能会觉得茂名西站又偏，而且茂名站现在线路又多又在市区。要有动车，其实茂名西站怎样都无所谓，其实严格来说真的不是这样说的。首先就像我们出去坐车，谁都想家附近就可以坐车图个方便，既然茂名西站存在，他可以服务河西，公馆，金塘，大学城片区等，没有谁做事是首先考虑舍近求远的。只怪茂名西站没车坐罢了。 再说，本来一个城市多个车站，不仅可以分散客流压力，方便旅客的，也可以带动周边经济。别看茂名西站在公馆镇境内。其实，如果茂名西站线路多了，肯定也会有不少旅客进出该站，那么它的周边不管餐饮或者其它。都可以带动起来，作为一个城市窗口，火车站，不管在哪个城市，哪个位置，只要有火车站。都是可以带动周边经济的，而且退1万步就算说因为茂名西站在公馆镇，觉得对城市形象影响不大。可始建于1958年的车站，今年都62年了。多少也会影响城市形象。说难听点，真是比贫困县的车站都还要烂。配套设施还要落后。 真的很希望茂名市政府可以留意到茂名西站这些问题。可以出面跟南宁铁路局洽谈，我印象没记错的话，好像现在一天只有三四趟列车而已。希望可以增加线路。方便旅客出行。为茂名旅游业出一份力。可以开通一些茂名站没有的线路，比如说，青岛，西安什么的。这样又不用担心茂名站会抢客源。自己又可以增加收入。甚至可以开通北上方向的列车。毕竟，茂名西站目前都没有北上的列车。茂名站目前每天也就只有一趟去北京和上海的。这样大家也可以看谁的时间点或者还有票。就买谁的车站，也挺好的呀。让旅客多选择，大家良性竞争。还有改扩建站房。再不是就把茂名西站和化州站交回给我们广东的广铁集团管辖吧。

惊到无睡得着觉。

明天七夕啦！化州计划领证的情侣看过来,重要提醒！ 来源： 化州吧

限期清场公告东堤南路A区（下街垌连接东堤南路路口至文光塔公园前沿江绿道段）第一期临时划线摆卖摊位经摇号现已结束登记，摇号中选名单已于2020年8月18日公布，将于8月24日统一进场经营。为保证各登记摊贩按照登记摊位号有秩序地进场，请未中选的摊贩于2020年8月24日前从东堤南路A区划线区域退场并自行清除有关杂物，恢复原貌。逾期不自行退场清除杂物的，本局将依法组织强制清除。化州市城市管理和综合执法局2020年8月21日 清扫前https://p5.itc.cn/images01/20200824/9b72e7be04d14574ba5b045dccf5aee9.jpeghttps://p4.itc.cn/images01/20200824/a79ffa1c009945ddb6f7594b35cddce3.jpeghttps://p6.itc.cn/images01/20200824/a527a600e60645daad0f691e06be0760.jpeghttps://p7.itc.cn/images01/20200824/15881bc4b7754ffb8085442724e73eaa.jpeg清洗后 今晚开始统一进场经营，开启化州地摊经济时代！来源：化州社区、化州吧整理

差了差不多100人，差距不是一般大了吧？如果真真正正的均衡招生，那就是师资问题了？

一杯茶一本书一知己！