本帖最后由 云河茂 于 2025-1-3 12:21 编辑 1月1日茂名港铁路专用线正式开通运营专用线联通茂名广港码头、博贺港铁路博贺火车站实现港口与铁路“无缝衔接”。 茂名港是国家一类对外开放口岸和区域性重要港口，地理位置优越。茂名港铁路专用线是茂名东站至博贺港区铁路的“最后一公里”线路，由茂名港铁路博贺新港区专用线和茂名广港码头铁路专用线两段线路组成，全长约为4.2公里。 茂名港铁路专用线联通茂名广港码头、博贺港铁路博贺火车站，实现港口与铁路“无缝衔接”。 茂名广港码头铁路专用线线路长1.2公里，设2条存车线和3条装卸线。专用线连接的茂名广港码头是茂名市首个十万吨级深水大港，由广州港集团和茂名港集团共同合作建设，面向南海、连接粤港澳大湾区，海运可通达东南亚及世界各地。专用线开通运营后水铁联运进一步完善，码头可无缝通过茂名博贺港铁路、洛湛铁路、广茂铁路等与全国铁路网相连，辐射广西、贵州、湖南等地。 作为茂名港未来发展的重点港区，博贺新港区主要承担原油、油气化工、煤炭、矿石、LNG等货类运输。茂名港铁路博贺新港区专用线从博贺港铁路博贺火车站引出，沿茂名港大道东侧南行至茂名广港码头装卸区，设计最高行车速度为40km/h，运营后将进一步发挥博贺新港区服务临港工业和腹地经济的功能。 据悉，茂名港博贺新港区招商推介会将于1月3日举行，届时茂名港博贺新港区东区也将正式开港，打通茂名石化产业原料上岸、产品下海通道。

1月1日茂名港铁路专用线正式开通运营 专用线联通 茂名广港码头、博贺港铁路博贺火车站 实现港口与铁路“无缝衔接” 茂名港是国家一类对外开放口岸和区域性重要港口，地理位置优越。茂名港铁路专用线是茂名东站至博贺港区铁路的“最后一公里”线路，由茂名港铁路博贺新港区专用线和茂名广港码头铁路专用线两段线路组成，全长约为4.2公里。 茂名港铁路专用线联通茂名广港码头、博贺港铁路博贺火车站，实现港口与铁路“无缝衔接”。 茂名广港码头铁路专用线线路长1.2公里，设2条存车线和3条装卸线。专用线连接的茂名广港码头是茂名市首个十万吨级深水大港，由广州港集团和茂名港集团共同合作建设，面向南海、连接粤港澳大湾区，海运可通达东南亚及世界各地。专用线开通运营后水铁联运进一步完善，码头可无缝通过茂名博贺港铁路、洛湛铁路、广茂铁路等与全国铁路网相连，辐射广西、贵州、湖南等地。 作为茂名港未来发展的重点港区，博贺新港区主要承担原油、油气化工、煤炭、矿石、LNG等货类运输。茂名港铁路博贺新港区专用线从博贺港铁路博贺火车站引出，沿茂名港大道东侧南行至茂名广港码头装卸区，设计最高行车速度为40km/h，运营后将进一步发挥博贺新港区服务临港工业和腹地经济的功能。 据悉，茂名港博贺新港区招商推介会将于1月3日举行，届时茂名港博贺新港区东区也将正式开港，打通茂名石化产业原料上岸、产品下海通道。

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茂名市区还是不错的。也不要说什么高化信城建赶超茂南市区的话，不可能。茂名市区起码比县级市高一档，差距挺大的。道路宽阔笔直，规划整齐，没有县级市街道狭窄拥挤的短板（这个短板高化信电都有），给人观感非常舒服。还是全平原地貌，一个斜坡都没有。就是红绿灯多点，车多缓慢，开车体验感不好。这个问题，是否可以建一条环城快速路，然后十字路口红绿灯改为环岛，来解决。高州市区两个红绿灯改为环岛，效果不错

国家的茅台酒

本帖最后由 发现者 于 2025-1-3 09:42 编辑 现在修路就封路一点点都没留路了连公告都没出入都

文才路通车后如何分流东粤路往水东方向的车流？难道不能在质监局前面那个补上的缺口重新打通，让从文才路的车流，不用经过红绿灯直接往水东方向走？从而减轻茂名大道从高州往水东方向的拥堵？

低空经济产业园基础设施项目，总投资19.7亿，该项目备案已通过，项目位于信宜、高州、化州、茂南、电白，建设内容包含物流仓储基地、无人机修理厂、无人机展示大厅、1080个起降点、低空技术培训基地、无人机物流管理中心、建设园区道路、地下管网、低空航线2000条等产业园配套设施等。围绕低空物流经济发展模式，打造低空产业示范园。

今天傍晚，西南方天空，金星伴月，肉眼观赏。 1月3日深夜至4日黎明，象限仪座流星雨。 露天矿生态公园小木屋处流星可见数目估计：