太难了。。。。。。 http://pic-app.gdmm.com/20200905_3282005_1599276211887.mp4?750[/qf_video]

K字头的公交叫城际公交，纯数字的公交为传统市区公交，在公交公司网站是无法查询到k字头公交线路的，才发现这两个就是完全不同的公交系统。

听说有些重点项目停工了，没钱了，亮红灯依我看，根源还是工商业底子比较薄弱。地块卖的少就突显出来。不过，今年都难做，政府也一样。永青大道停工两个月，大家猜是没有钱做，其实不是吧，因为听说一个要调走，所以工程才停，施工单位精的很，在观望。

论坛最近乱得很，地域黑，人身攻击等。关于高铁经信宜还是岑溪的问题，论坛上就是斗斗嘴瘾而已，与其这么有空在论坛斗嘴，不如去广东发改委多问问三个为什么，先不说能搞定南深，最少也可以捞个南深高铁与广湛高铁联络线(省发改委每个月都对群众的询问板块作统计的，或许有一点用处，毕竟提了比没提好{:1_991:})

重新理想化。时光倒流30年。重置茂名交通图。首先，高水大道。是应该到沙苑。到高州东面。然后各自组成十字把环。 我把路网地图恢复到50年代啦。

2020年8月26日晚上11点K511次列车到达茂名，本人和一个朋友遭遇茂名火车站（南站）的出租车集体拒载。 以前茂名火车站（南站）出来直接上排队等候的燃油出租车，打标从茂名火车站到人民广场不到10元，现在火车站（南站）出来已经没有燃油出租车了，只有纯电动出租车，你想上车打表到人民广场，司机先问你去哪里，你一回答到人民广场当即拒载，而且外找其它电动出租车也是拒载，说什么距离太近没钱赚，让你坐摩托车或者骑共享单车，他们热烈欢迎去电白高州化州的乘客。 之后走出大路边，准备上燃油出租车打表走，司机要价到茂名人民广场30元，拒绝打表。希望论坛各大神实地考察茂名出租车乱象，面对拒载不打表加价如何投诉？

为了更好地营造创卫工作氛围，不断提高公安系统服务水平，为创卫迎国检冲刺添砖加瓦，9月4日晚上9点，茂南区公安分局在新湖公园南门前举行“人人为创卫加分”主题活动，茂南区委副书记、政法委书记李发，副区长、区公安分局局长叶富山，茂南公安分局民警及辅警队员近200人参加了活动。 茂南区委副书记、政法委书记李发，副区长、区公安分局局长叶富山出席活动 当晚，茂南区公安局局长叶富山表态发言，全体人员精神抖擞，庄重宣誓和声音洪亮地喊出“我在岗，我尽责，我为创卫加分，我为创卫出力”的口号。活动要求公安系统有关人员，要增强创卫工作的责任感、紧迫感、使命感，严格对照创卫工作标准要求，解决补齐创卫工作的重难点问题，要以决战、决胜的姿态，全力以赴打好打赢创卫“冲刺战”。 茂南区公安局局长叶富山作表态发言 目前，我市创卫工作已经进入到收官阶段，距离成功创建国家卫生城市还剩下国家级技术评估最后一关。此次活动旨在带动全区公安系统树立决战决胜的信念，发扬持续作战的精神，尽心尽力做好各项迎检筹备工作，为最后冲刺阶段添砖加瓦，确保以优异的成绩通过此次国家级评估。 据了解，茂南公安交警部门将深入开展创卫冲刺阶段交通秩序专项整治行动，从严整治城区主次干道及背街小巷车辆乱停乱放等违法行为，切实规范全区交通秩序，努力提升城市交通环境，确保以优异的成绩通过国家级技术评估。 当晚启动仪式结束后，李发、叶富山带队到荔红社区进行开展联合整治行动，现场对在绿道上乱停放的车辆以及没有按规定停放停车格内的车辆进行处罚，引导市民拿出主人翁的姿态，积极投身到创卫工作来，真正做到人人为创卫加分、为创卫争光。 对没有按规定停放停车格内的车辆进行处罚 对在绿道上乱停放的车辆进行处罚

最近村里要大家去激活社会保障卡，我的是14年到现在没有激活过。以前在村里时候有买农村合作医疗，后来户口迁出，好像没有买了，是不是医保也要跟着迁出，在迁入地继续买？

地级市的GDP统计包括市辖区和所有下辖县级市。茂名市的GDP高而中心城区（茂南区）规模却没有体现应有的大，其实就是因为，茂名下辖的几个县级市——高州信宜化州电白（现在已县改区）的GDP排在广东省县级城市前列。所以茂名GDP总值不算难看。 接下来想详细回答。 如果把珠三角的县级市排除，那么高州信宜化州分别排在粤东西北县级市的第一、三、五位。 而高州信宜化州目前是粤西高铁最大的空白，仅仅有普速铁路。在没有太大的交通优势的情况下，高州信宜化州能在经济大省广东的GDP排名里位居前列，可谓不易。但是也无需过分赞美或者夸大高州信宜化州的县级经济，因为整个广东的县级经济都非常糟糕。高州信宜化州能够排前列仅仅是在一堆菜鸟里面排前列。菜鸟互啄。 有人说广东的县级并非太差，而是珠三角原来的经济强县不少已经改区。私以为珠三角的广州深圳佛山东莞中山珠海已经可以视为一座大型现代城市:仅仅2万平方公里土地，人口超过5000万。如果这6个城市视为一个城市，而剩下的广东省——16万平方公里土地里，县域经济糟糕得很。为什么说糟糕呢，因为只要和浙江山东江苏的县域一对比，就知道高州的600亿gdp实在算不上多，也不可能排在江浙鲁省里前列。 延伸说一点，其实珠三角和粤东西北这两个概念，与京津和河北省这两个概念，从人口、经济角度来说是对应和相似的。 北京天津面积约2.8万平方公里，人口接近4000万，把北京天津视为一个大型城市，再看河北省18.7万平方公里土地里，同样县域经济糟糕。试想广东省如果抽掉珠三角核心6市，似乎很要命，但仍然是一个大省——面积约16万平方公里，人口约6500万。再看看现在的河北省面积约18.8万平方公里，人口约7500万。 我奉劝各位粤东西北的朋友，我们都不是湾区人，河北同胞与我们同病相怜。请认清这个现实。 下面说一下茂名市的地级市城区为什么与县级市城区相比优势不大的原因。 首先是现在的茂名市城区茂南区并不是自古以来延续下来的县城。粤西这一片清朝叫高州府，有茂名电白信宜化县等各个县。高州府的府城在茂名县（大致是现在的高州市和茂南区）。1956年，在茂名县南部（正是现在的茂南区）发现了油页岩，1959年就从茂名县南部成立一个茂名市，原来的茂名县随后就改名，继承了府名就叫高州。 高州信宜化州的城区是一直从古代延续下来的城市，尤其高州（原来的茂名县）更是府城所在地。相比之下，1959年新成立的茂名市是一片空白，从矿区起步的城市。 在有基础的城市去扩建和从零去建设一个城市，显然后者更慢也更难。 这一定是现在茂名城区较小的原因之一。 茂名城区虽然小，但还不至于比下辖的县级市小。经过了60年的建设，茂南区建设规模人口规模已经超过了高州化州信宜的城区。只是优势并不明显。可以对比一下各地道路网建设。 茂南区面积最小，但作为地级中心城区，道路网最为密集。 电白区面积大，到道路网也较为密集。接壤茂名的北部、水东片区、原来的茂港区、博贺电城一带，都比较密集。 化州除了中心城区都比较稀疏，西部和茂南接壤但似乎没有多少红利。这个可能和茂南区偏向往南往东发展有关。 高州南部与茂名接壤道路网较为密集，东北部较为落后。 地级市城区不在高州，对于高州来说自然失利最大。但从整个茂名和湛江来看，现在的茂南区更为靠海，茂南区、电白区、化州市、吴川市构成了紧密的小城市群。选茂南区作为地级市中心似乎也还可以。 吴川市不在图中，在图中左下角缺口处。吴川市东北部依次被电白茂南化州包围。 根据政府规划，茂南区和电白区建成区将会连成一片，届时的茂名，真的可以称得上一个大城市了。 来源:粤西人