中秋节那天经过河东市场，进去买大闸蟹，个头都不大的，48元一斤，问了好多家档口，价格都差不多，然后就在西门（靠近垃圾回收处理站和公厕）进去第一家买大闸蟹的档口买，当时生意很好，我叫老板给我挑三个，她不由分说，速度飞快地捡了两个扔袋子里，任凭我指着的那个不理，第三个才拿我要的，当时也没想那么多，以为她为了提高速度才动作这么快…… 结果回家打开袋子，一股臭味扑面而来，三个蟹死了两个，而且还不是钢死的，而是死到发臭腐烂了的，当时很气，但天色已晚也不去找老板了，估计他们也是准顾客的这种心理。 这些商家真是太恶心了，唯利是图，不懂诚信经营，茂名人就那么多，你骗了他一次，下次还会帮趁你？

又是一年金秋好时节繁花似锦，欢歌如潮 又是一年人间欢庆日美景良辰，喜气洋洋 为了庆祝祖国妈妈71岁生日和为了让更多的市民朋友了解中国传统节日，志愿驿站在9月30日和10月1日晚上20：00-21：00举办了为期两天的猜灯谜有奖竞答系列活动。 本次活动奖品丰富（气球、万花筒、围裙、毛毛球、小国旗等）猜中灯谜者可以领取精美小奖品大家忘我地沉浸在猜灯谜的氛围之中 特别感谢志愿者们牺牲节假日时间前来参加本次活动同时特别感谢广大市民对本次活动的大力支持！

人均存款接近6.5万，按4口之家计算，要有26万存款才能达到平均水平。

如图 http://pic-app.gdmm.com/front2_0_FltRbKcz_UD9Ukz5GDPBPuAte-Tl.jpg

其实做好一步就可以迎仞而解，那就是尽快上马电海大桥，对接海南自贸港，比绕去雷州半岛近200公里，位置何等优越，更加接近大湾区与自贸港的距离。那样张海高铁直下茂南接电海大桥进海南，轻松解决高信县域不通高铁的问题，化州由广西东进茂名的合茂高铁经过设站交汇于茂南，由于电海大桥的建设，湛江位置优势尽失，广湛会止于广茂，湛江连接茂名共线茂湛即可，区区百公里350 200时速相差不了几分钟，但可节约上百亿的投资，所以，电海大桥对茂名何其重要，应尽上报，动工建设，茂名枢纽可成{:1_991:}{:1_991:}

必须要有管理才行，这样已经严重影响交通了！而且这种共享电动车不是应该走斑马线的吗，为什么都和汽车、摩托车一起等红绿灯，没有转向灯也没有后视镜，和机动车混行十分危险！

转发朋友圈，听波明白 http://pic-app.gdmm.com/front2_1_FjrwnyU3MW6yaCg1M7rLVX5M5gJU.mp4?90[/qf_video]

经过长时间观察，发现最右边的车道若是画实线的容易造成汽车长时间停放，而且大多数摩托车以为是单车道不敢开进去，建议右车道大于2.5m的统一画虚线，提高道路通行效率 @茂名交警

近日各位网友都在谈论南深或张海，本人发现太多私心了，本坛的网友起码有99%的人是在珠三角发展的，其次1%是在外省发展的，请问有多少人往外地旅游的？？？不论谁都想高铁或高速在自家门口的。 重点来了，信宜想南深在信宜设站，但是别忘了，人家的岑溪也要这高铁站的，大家既想设站又想为铁总省钱，该怎么走呢？？？请问你们有换位思考过问题吗？？？假设大家都是广西人，岑溪人，你们如何决择呢？南深不只是信宜想要，云浮罗定都想要，广西方面想惠及岑溪，广东方面，只是茂名信宜两地市府向省政府争取。 各位，不要动不动就骂街，试着换位思考就会知道了。 再说张海高铁，这个本是人家玉林湛江的事，与我们茂名无关的，我们争来是好事，问题上茂名在粤西地理上是处于被动状态的，位置上是属于经过线路的，本来市区动不动就塞到阿妈都认不了，谁之过？？？人流量多，盘活经济是好事，人多，公交多了，车多，好多时候想到的是人多了，我们就能超速的发展？？？当前的大局，与其争取设站经过，倒不如搞好市区道路，这才是正道，市区道路搞好了，就算人流量再多，路不拥堵，就是与我们无关的张海高铁，我们都要抢来设站。 信高化的铁路是时候升级了，不升变350也起码得是200/250的，不升级的，将会是死路一条，我们既要货运，又要客运，如果升级了，信高化变广湛二线，而信高变南广/南深二线

（原标题：50倍&10倍变焦的月）