目前看到有打桩机作业，也建起了工作楼

江门开平市环城北路东延线，部分现场图片 https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Futj_OTbtjYUlSsxv5jFYflKmyA5.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FgIKLX-q_Kjt9JNaBn9OXuh7jmOQ.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FiRHGMx9MoFHMwwBXf-FKjeqi6bm.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FkpXfi8Ytyl7BrgCvclS8PtpjHN5.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FpNWSg4YaX5-ou2U5J9ecXUMDkC8.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_ForoSfq4X066ue96QFcjkUgTJ6UE.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fil4BmkBlSE0XWk_KtD3seyodRXE.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FmorZws8f1c0jJpfaDV9va2M2n0U.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fj5o4VCQz_hwV3LMdKeDgMWsrW6e.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fj1ImeTBnitWKoeMKaRtmrUz8jnz.1605345408.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FoSDxxFU0yzi7HgpcCAQ4KvwM_tM.1605345408.jpg

本帖最后由 岼瑺杺 于 2020-11-14 17:50 编辑 南深高铁经过规划的几次巨大变动，引起过大家巨大的关注。下面有附属几张图，在早些时候的国铁鉴定中心对南深高铁线路北线岑溪段进行评审之后，令人奇怪的是居然并没有到茂名市对南线进行评审！而具体的评审结果也没有公布，就这一点确实给外界以不少的疑惑！鉴定结束后，广西方面立即高调公布南深铁路玉林至岑溪段将开工建设，随着南深铁路岑溪段竹塘隧道的开工，是不是就意味着南深铁路线路最终敲定了呢？结果是否定的！从广东深圳市官方的一则深圳建设交通强国城市范例消息中可以看到一张广东最新的高铁线路规划图，从图中我们可以看出“深南高铁”（两广命名仍未统一）走向为信宜走向，而非广西方面的岑溪—罗定走向，令人意外的是线路中途多出了一条“南广联络线”，可见其中包含的信息量是十分巨大的，下面我就为大家深度解读其中的含义，欢迎大家一起讨论。广西岑溪段的先行建设并未得到广东的认可，可能作为玉梧城际的一部分！ 本月初的时候，广西方面高调推出高调公布南深铁路玉林至岑溪段容县竹塘隧道开工的消息，给人一种岑溪胜出、信宜出局的表象。其实，广西和广东在南深省界的确定上仍然存在巨大的分歧。早在上个月中旬，广西发改委的南深评审报告中就明确提到“关于岑溪至省界段线路，因广东未同步开展可研编制工作，受广东罗定站位影响，岑溪东站至省界段线路存在不确定性，审查要求结合罗定站位深化研究岑溪至省界段线路”、“岑溪东站至省界段与广东境内工程同步实施，避免占压资金及工程废弃。”这个报告恰恰是在广东“粤西地区铁路网规划布局研究”启动之后预知岑溪至省界段走向存在不确定性情况下所做的。我们从中可以看到，广东方面并未认可广西的北线方案。广西至于急着开工建设，很可能是希望能”一举两得“，即使最终未能对接省界也可以把其作为将来玉梧城际的一部分来修建！ 我们从刚刚公布的这张铁路规划图里可以看出，广东方面的所谓“深南高铁”已经否定了今年8月初国家发改委公布的大湾区铁路规划图走岑溪对接广西省界的方案，亦如信宜方面所言，广东省全面支持南深高铁经过信宜市并设站，其中最为引人关注的是线路中新增加了一条“南广联络线”。这个变化确实让人感到十分意外，广东规划设立这一条南深和南广高铁之间的联络线究竟是为何？其实细心的人能够猜出，这是广东方面释放了南深高铁“南北线方案”的强烈意图，即如果广西坚持南深走岑溪，那么很可能会是从梧州南接入南广高铁最后再次从罗定通过“南广联络线”接入新干线机场线抵达深圳是为支线的 “北线方案”，广东方面依然坚持把新干线机场——信宜—玉林段视为主线的“南线”方案作为主推线路。南深高铁最终很大可能会有南北两个线路。广东方面的规划图释放了南深高铁“南北线方案”的强烈意图广东省新公布的南深高铁线路图中新增一条“南广联络线”广东广西分歧依然巨大，分析南深高铁的最终结局的三种可能，第一种结局是两广最终达成妥协和共识南深高铁线路以容县南站接入信宜直通珠三角机场，广西方面有玉林市做内生动力、广东方面有茂名信宜作为内生动力，二者合力必然能大大的消除障碍，极大地加快南深的建设速度。这是我认为的最好的结局。第二种结局是如深圳方面规划图所示设置有南深的高铁的”南北线“方案，虽然也是一种周全方式，但是建设重复，对接繁复，工期拖延。我认为并不是理想方案。第三种结局是广东不认可广西的线路对接方案，另起炉灶。或者先规划信宜先走广湛线路，南深高铁最终会以拖局告终。我认为这是最不好的结局！

刚刚才发现昨天有一笔消费金额对不上数，可能是我当时按错了╯▂╰，总之就是给多了两倍，那笔钱还能要回来吗？

今日看点，文光塔，化州体育综合训练馆，机场大道，弘明国际医养中心等。

"北有青岛，南有湛江"是上世纪六十年代初邓小平视察广东省湛江专区时提出来的。那时候的湛江专区相当于今广东粤西三市和广西北部湾三市。 湛江合并茂名立马由三千亿元上升至六千亿元，然后合并云浮阳江，再上升至八千多亿元，再北海钦州防城港，上万亿元了啦！对标青岛没问题。 你觉得呢？欢迎评论区留言

宽过海康、准过陆丰、衰过马踏、丑过文郁、靓过阿娇、威过阿凤、衰过帝钦、狼过百陶…… 大家都知道，海康、陆丰、马踏系地名，文郁、阿娇、阿凤……系人名，对于其出处已经无从考究，对于其意思大家都明白，深究一下，宽过海康？咁海康有几宽？准过陆丰？点解陆丰咁准？靓过阿娇？肯定矛系外来媳妇本地郎噶个阿娇，咁到底有无人识得其中阿娇系边位？仲有帝钦到底有几衰？

最近的距离办效率最高的事！ 一、您坐飞机要不要到湛江？ 二、你想看大型演唱会要不要到湛江？ 三、你想办招商、平安、东亚、光大、兴业等银行卡要不要到湛江？ 四、你想办理关税等相关业务要不要到湛江？ 五、您想开银河等证券保险账户要不要到湛江？ 六、您想购买迪卡侬专用品要到不要到湛江？ 七、您想住五星级海景酒店要不要到湛江？ 八、想想看大型展览会要不要到湛江？ 九、您想购买超高层公寓要不要到湛江？ 十、您想运输大型重工货物进出港要不要到湛江？ …… 太多了，太多了！这就是粤西中心城市的意义所在～！当然，如果你的钱太多，你可以到北上广甚至东京伦敦纽约去消费，但那不是最近最快滴！

位于文光二街的三角路口位置现在路靓了，车位也画靓了，但行人电车无法上下了，留个路口干嘛的呢？画车位置时是否考虑下行人及方便电车摩托车上下呢？我不知道茂名还有其他路是这样设置的？

很多道路其实都能达到这个速度可以将限速提高至50，再划分快车道和慢车道，可以提高通行效率，缓解拥堵。