新冠对米国的摧残太可怕了，爱我中华，庆幸自己是中国人，不知移民那边的华裔还好吗

每个月都返100多，11月份没有返，你们的有查到返钱进医保卡里了吗？今天去药店买药才知道，社保局有人解释一下吗？

跑也跑不掉，地震有震感，高层选择不跑拍照留念，住中间的怎么办？高不成低不就，想跑又来不及

茂南区大力打造招商引资平台。图为茂南石化工业园区。通讯员容东明摄 今年来，茂南区将招商引资和项目建设作为发展第一要务，科学谋划，不断创新招商引资方式，运用新平台、新形式、新手段，精准招商，推动了全区招商引资工作不断取得新突破，为茂南高质量发展注入了新动能。据了解，今年前三季度，该区新引进超千万元项目18个，协议投资总额50.32亿元，其中：新引进工业项目14个，协议投资总额37.78亿元，新开工项目16个，投资总额9.91亿元。 　　完善招商机制，加大政策扶持 　　为加强招商引资工作，该区相继印发了《茂名市茂南区人民政府办公室印发关于加强招商引资工作实施方案的通知》和《茂名市茂南区人民政府办公室关于印发茂名市茂南区招商引资工作联席会议工作规则的通知》，确立了“石油化工产业、农副产品加工产业、高岭土加工产业”等六大招商产业；落实了“健全招商机构、加大政策扶持、建立考核机制”等八大招商工作保障措施；布置了“围绕重点产业精准招商、瞄准重点地区开展招商、面向乡贤回归开展招商”等六大重点领域招商引资工作；成立了由区长任组长，区政府各分管领导为副组长，区直及市驻区有关部门和各镇（街道、开发试验区），各产业园主要领导为成员的招商引资工作领导小组，全力推动招商引资工作的开展。 　　深化“放管服”改革，优化营商环境 　　该区坚持不懈推进简政放权、放管结合、优化服务改革，加快政府职能深刻转变。 　　抓好行政审批事项标准化。实行阳光审批，扎实开展政务服务事项标准化梳理工作，更新完善公布办事指南和业务手册，推行容缺受理，方便群众办事。 　　提升群众和企业办事便利度。以一门式一网式政务改革为契机，进一步拓宽服务渠道，创新服务内容，为企业群众提供贴心服务。由于茂名拥有众多石化企业，区行政服务中心协调市石化行业协会进驻区行政服务中心，协助会员单位办理有关审批材料，及时跟踪办理情况。 　　开展“减证便民”行动。按照“六个凡是”清理原则，大力推进“减证便民”清理规范工作，凡是没有法律法规依据的证明一律取消。 　　扎实推进“最多跑一次”工作。该区各职能部门进一步优化办事流程，对本级行政许可和公共服务事项进行了汇总梳理，共梳理出本级“最多跑一次”可以办结的事项1079项，进一步方便群众办事。 　　目前，该区行政服务中心已设立企业开办专窗，通过使用“茂名市开办企业一表一窗受理系统”，与省市场监管局的“全程电子化”申请平台及公安刻章备案平台对接，为企业提供市场主体登记、刻章备案及印章代签收、银行开户预约、税务申领指导等“一站式”服务，以企业、群众“办成一件事”为目标，开展主题服务。 　　注重实效，招商项目加快落地建设 　　该区多渠道全方位进行招商引资宣传，主动走出去，组织招商工作组，赴粤港澳大湾区、长三角、京津冀等地区，通过各地商会、龙头企业召开推介会、拜访洽谈等方式，向企业宣传推介茂南，招商活动不断深化，营造了“大招商”“招大商”氛围，形成了全区上下联动、全行业全领域招商引资新格局。同时，全力做好招商项目落地对接工作，加强重点项目的跟踪和服务，加快招商项目落地建设。一是加强与珠三角汽车模具零配件企业联合会对接汽车零配件模具生产制造、汽车零配件注塑、研发及检测认证中心、专业人才培训基地等项目。该项目一期投资总额为5.5亿元，用地面积约180亩，建成后产值达12.5亿元，预计税收5000万元。目前，精英汇汽车模具技术（广东）股份有限公司、万德福科技（广东）有限公司、富强汽车零件（广东）有限公司、广东进艺模具制品有限公司、广东弘想汽车零配件有限公司、广东威米技术有限公司、鸿源科技（广东）有限公司等七家公司已开工建设。二是加强与广东省物资产业（集团）有限公司对接南方（国际）汽车物流园项目。该项目由广物产业集团、重庆协信、广东大为、中汽零等企业组成的联合投资公司进行综合开发，包括汽车文化公园、赛车运动场地、研发检测认证中心、汽车博览中心、汽车维修改装总部基地、高端二手车交易平台、专业人才培训基地以及国际物流集散中心等核心功能。首期主要以4S店集群和汽车综合交易服务区、商住配套为主，预计投资总额为8亿元，用地面积为400亩，建成后产值达100亿元，预计税收3亿元。目前，该项目正在进行土地规划调整和准备土地招拍挂程序。三是加强与雅居乐地产置业有限公司对接“雅居乐·乐活心城”项目。该项目以特色商业、文化旅游产业为主导，积极推进茂南区站南片区产业升级，构建民俗文化与现代商业、文旅服务为一体的产业体系，共同推进域内基础设施建设，开展合作区域内的土地运营，打造集商业、文旅、居住、教育等功能于一体的“雅居乐·乐活心城”项目。目前，该项目已开工建设。 来源：茂名日报

茂名滨海新区东湾绿城棚户区项目纳入广东省2018-2020年棚户区改造规划，属于省、市棚户区改造的重点项目。项目地面总建筑面积约48.95万平方米，惠及人数8209人，项目建成后将成为滨海新区大型综合体，对进一步推进新区港口建设，改善人居环境，提升新区核心竞争力具有重要意义。目前，项目建设顺利进行，基础施工已经接近完工。

落泪 吃个早餐莫名其妙的落泪 冬天还是来了 天气再冷终冷不过人心 记得上小学的时候 天还没亮，又是下着冷冷的细雨 来到学校门口，同学们都争先恐后的向校园里跑 原来校园里的木棉树开满木棉花， 飘落满地都是，同学们都去抢木棉花 我心里暗笑，这有什么好抢的，花再美，也要落下 我冷眼看着同学们，如像看着一群疯狗是的 我漫不经心转过角来到教学楼，回到自己的教室，感觉暖和了很多很多，我放下书包，刚想坐下来，看见我书桌上有朵木棉花，特别的大特别的美，没有一丝被雨淋的样子，可以看的岀来，送花的人一定很用心，一定是个女同学， 我没有多想，把花移到书桌的角落 然后把课本拿去来，准备上课， 坐在我前面的婷婷回个头，歪着脑袋看着我似笑非笑的说，哟，你这小子，还有人给你送花？ 面对如花一样美的婷婷，我不由有些紧张，脸红耳赤，心跳加速，许久后才说：我，我，我…… 婷婷喷笑的说：你别哦哦哦的叫，说吧，有喜欢哪个女同学，我去给你拉红线…… 此时，门口走入一位年龄大点，还带着眼镜的女士，说，同学们好，我们开始上课了…… 我看着角落的木棉花，若有所思，左思右想，实在想不出来，这朵木棉花到底谁送的？或者谁遗留我这里？再或者因一朵木棉花发生凶杂案…… 我越想越不敢想，越想越觉得后果不堪设想……

茂名市2020年12月10日0至24时，茂名市无新增确诊病例，无新增无症状感染者。截至12月10日24时，茂名市累计报告新冠肺炎确诊病例17例，其中境外输入确诊病例3例（均来自外籍船舶）。累计出院确诊病例14例。无死亡病例，无医务人员感染病例。广东省12月10日0-24时，全省新增境外输入确诊病例3例，广州报告，分别来自美国、印度尼西亚和肯尼亚。新增境外输入无症状感染者1例，广州报告，来自南非。以上均在入境口岸发现，入境后即被隔离观察。新增出院1例。截至12月10日24时，全省累计报告新冠肺炎确诊病例2013例（境外输入617例）。目前在院36例。来源：健康广东、茂名发布

新媒网讯 12月10日上午，电白汉山学校为年满十八周岁的学子举行了成人礼仪式。通过祭祀至圣先师、成人宣誓、诵读宪法、迈过成人门、成人墙签名等形式，促进同学们感悟自身所担负的社会责任，开启人生新的旅程。电白汉山锁业集团公司党总支蔡廷霖书记，汉山学校总顾问陆青霜女士及校长室成员参加此次成人礼仪式。 本次成人礼仪式在祭典至圣先师中拉开序幕。孔子是影响中国礼乐文化、政治文化、制度文化、教育文化、伦理道德、思维方式、价值观念、风俗习惯等最大最久最深远的伟大的思想家、哲学家、教育家。饮水思源，中华优秀的文化世代传承，作为炎黄子孙更应世代敬仰先师。 陆青霜总顾问带来师长的嘱托，向步入成年的学生表示祝贺，向为他们倾注了无数心血的家长和老师们表示崇高的敬意，并嘱托同学们要牢记人生梦想，胸怀天下，勇往直前。

茂名地区其实就是信宜高州化州。这三个点。在现在以至未来几十年内，迫切需要一条更加便利的轨道交通。 相同情况的有陆川跟廉江。 并且在合浦到湛江的高铁没有建成之前。廉江要不就去湛江或者以后横山与安铺共同的高铁站去搭乘高铁。但是与之不同的是，从廉江往湛江方向每天的列车车次很多，而且价格低廉。相应去往广西搭乘高铁也很方便。就是要看乘客本人选择是往珠三角地区还是选择西南方向。因为上面只需要到陆川。而下面只需要去往湛江。 这边的交通盲区算以高州市区为出发点，赶到茂名搭乘高铁，路上起码要耗尽40分钟以上。 而至现在廉江遂溪两地对高铁迫切热忱的需求并没有十分之高涨，因为从这两个地方去湛江搭高铁，目前来说还在可接受的通勤范围之内。并且随着合湛高铁。如未来5~10年内的修建落成。终将以湛江这个中心城市通达享受到城轨般的便利。 而茂名算来算去只有。东西走向的交通轨道。就算湛江新机场的开通。势必将耗上十几年的时间才有另外的线路。那样化州高州，信宜远远被抛在后面。 所以以下图这个思路。同国家发展之大计不谋而合。纵观全网，希望有更多的有谋之士，能拿出比这个方案更好的。不再抛出通达长沙北京。下至海口。东至南宁桂林。甚至再秀出珠三角这些低下智商的方案。有哪条高铁不是连接附近已有的线路，难道国家还愿给钱另辟新线。造成重复投资浪费土地资源。附近城市可以连接的人家早已经把规划做到未来几十年了，岑溪容县，茂府城区离这些地方已经够近了都不带你们玩，那别人家的肯定是我的地盘，我做主！以湛江来说，就算合湛跟玉湛不修不建，只要连接上面任何一条高铁线路拉通，已经是解放了一大片粤西城市，而特别是接驳罗定的线路。XX广湛北线等之如此类，相同的错误。这些活茂名通向珠三角的其他城市早已经替你们干了，在江茂铁路没有开工之前。茂名的朋友为了有条高铁到珠三角而不惜碰瓷反复犯了这些错误走北线，祈求能得到这一点的认同，不知这点有没有进行反复论证，或者相关人大提议上去而得到什么回复。茂府又是怎么样规划解决这些问题？本图在明确转载出处与版权，不做商业用途情况下，欢迎各位转载至传媒政府论证辩论一下。 现廣湛高铁最迟明年开工。南深及广湛同时接驳点是到新干线机场。甚至退一步来说。只接驳罗定。一个地方的高铁线路，要不就是一字型，要不就十字型，难道左边同时接驳两条高铁线路。只是为了将信宜高州给带上。那为何这两个方向的人不直接从岑溪搭车直接一条线路运输完，难不成要像城市里的公交站，要每家每户都设一个？ 以致张德江主政广東时，江湛铁路的敲定。再到茂府人土东讨西伐。力挺开辟一条新线路。而又随着江湛铁路已于18年开通运营。再到最近南深铁路走向确定又已开工建设。玉林至湛江的提案摆上议程，甚少见有迫切切合实际可行说服你我的方案。从来都是在比选争吵中最后又以失势告终。虽说有赌未必输，高速铁路一般取向直线，附近经过的线路扭曲弯向这边，是否早已脱离国家線網這個大局而不被乐以待见，但为何不转变一下思路同相邻兄弟地市进行洽谈连接通达，迎合國家線路設計的需要，至少不用竞争挑选抉择，于此再坚守八年抗戰，最终两边都皆大欢喜，主攻一处或是这真的就是最后一线生机！