站南公园最后一栋村民建筑应声倒地，日新月异的站南速度让人刮目相看。市民们吐槽的学校公园商场都会随之而来！ 客官，莫急！ 敬请期待！ https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FokPKD_ePm8Ys844ClonzuMYGjPe.1609061011.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FlVox-DlJM13mLlR-T_-gO_iySR7.1609061011.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FgA3dbF06DOg40mCZrEiQtu7VogM.1609061011.jpg 原标题：站南速度

中途还不断有电动单车从大约三米的高处掉下，城管们就不怕电池摔裂引起燃烧甚至爆炸？！ https://pic-app.gdmm.com/front2_1_FguRGbPMh_T8_dnHobhSyq32Hs4X.1609059132.mp4?688[/qf_video] 95楼，网友“小书虫”补充内容： 我昨天路过见到，前面也跟帖说了一些信息。刚爬完楼，所见较多网友质疑城管的执法方式（对，是方式）。但也有相当部分网友回帖支持清理乱停乱放。对此，本人也是一百个支持。只是，昨天下午清理的车，并非道路上乱停乱放的，基本都是放在停车方格里的。支持处理违规停放，相信不是发帖者的关注重点。 至于城管提到的投放量太大，这个过量是怎么界定的？东信广场、东汇城这些人流密集的地方当然是过量的，其他街区、道路也是如此吗？如不是，应督促商家及时调配车辆，既减少对街区的公共空间过度占用问题，又方便其他街区的群众出行。如事实是总量超投需要整治，也应该用文明合理的方式进行。譬如，是否已经跟车辆投放商有过沟通？是否发出过警示和整改要求？ 茂名刚通过全国文明城市的评审，文明既体现在市容市貌，更在风尚人心。作为城市行政执法者，城管的执法手段、执法水平也是文明城市的标杆之一。多年来，城管给市民大众的观感并不太好，诟病多多，原因何在？内强素质，外树影响，并非只能是一个口号。在此次行动中，并不认可的群众不在少数吧？ 简单粗暴的执法，相信最终也是出于维护公共利益的考虑。但是，作为执法者，多少应该考虑实体正义和程序正义的关系吧？所谓法治，既需良法，更要善治，作为执法者应该是深信不疑的。 更进一步说，茂名的发展需要发挥各方力量的参与。善待投资者，也是善待城市发现的未来。作为政府部门，你们给投资者足够的信心了吗？

12月23日，RCC瑞达恒旗下媒体建筑畅言网第十一届中国十大丑陋建筑评选（以下简称“丑建”）年终评审会在北京成功召开。中国艺术研究院建筑与艺术史学者、中央美术学院高精尖创新中心专家王明贤，中国建筑学会教授级高级建筑师、著名建筑评论家顾孟潮，中房集团建筑设计事务所（综合甲级）主要创建人、资深总建筑师布正伟，清华大学建筑学院副教授周榕，中国建筑设计研究院副总建筑师、大器建筑工作室主持建筑师曹晓昕，主题纬度公共艺术机构主持人王永刚，超城建筑设计事务所创始人、主持建筑师车飞等业界权威专家依照评选标准，经过多轮细致斟酌，最终评选出2020年第十一届中国十大丑陋建筑榜单。2020第十一届中国十大丑陋建筑榜单1. 广州融创大剧院 上榜理由：创意牵强附会，胡乱拼贴中国元素，形态怪诞，伤害城市形象。2.吉林延边长白山长白天地度假酒店 上榜理由：形式生搬硬造，夸张粗暴，尺度失调，浪费巨大。3. 重庆武隆飞天之吻 上榜理由：哗众取宠，立意低俗，造型拙劣，破坏自然景观。4. 江苏南京蜂巢酒店 上榜理由：形式怪异，矫造猎奇，奢华拜金，趣味恶俗。5. 贵州兴义万峰湖吉隆堡酒店 上榜理由：盲目崇洋，文化价值观扭曲，与地区原生态山水严重冲突。6. 河北沧州吴桥国际杂技大剧院 上榜理由：拙劣模仿中国传统建筑经典，形式混乱，比例失调。7. 广西河池丹泉酒业文化馆 上榜理由：简单化形象比附，立意庸俗，造型粗鄙。8. 江西省图书馆新馆 上榜理由：设计概念牵强，形式语言混乱。9. 广东茂名青少年活动中心 上榜理由：设计手法拼凑，组织失序。10. 陕西宝鸡联盟大桥 上榜理由：搬用舶来形式，有损文化认同。 评委专家签字确认 历经11年的沉淀，中国十大丑陋建筑评选不仅为建筑圈的畅所欲言创造了氛围，也为社会公众提供了发声的平台，推动了政府、部门、行业、社会等各方面对中国建筑文化传承创新形成共识，契合了中央的指示精神，符合人文城市建设要求，获得了住建部的支持（住房和城乡建设部建筑节能与科技司副司长（挂职）、中国城市规划设计研究院副院长汪科：丑陋建筑评选具有积极的现实意义），逐渐成为具有广泛社会影响力的年度建筑传播事件。作为一场全民参与的建筑评选，丑建采用了大众投票提名与专家终审的评选方式，反映社会对建筑问题的真实看法的同时，也提高了专业人士对非理性社会情绪的适度调节的能动性。更重要的是，这样的评选机制打破了专业“信息茧房”根植于学院理性的固化思维，使建筑设计的参与者更加重视广泛共同体的“价值确认”。除此之外，丑建逐渐成为一种公共性的舆论“威慑”力量，使得地方政府、甲方及设计师更加重视建筑对于周边环境、人文发展的发酵性影响；同时也可以做到事后惩戒，划下一道城市建设的“预警底线”，对城市化建设产生着积极影响。 建筑不仅是历史文脉的承载者,也是城市记忆的见证者。随着中国经济发展水平不断提升，社会开放程度也在不断的提高。如何更好地促进建筑为城市服务，为社会公众传递积极影响，携手大众力量共同维护城市秩序，促进文明空间的产生，建筑畅言网也在不断思索。我们希望通过各界的共同努力，让更多”适用、经济、绿色、美观”的建筑成为中国名片。

久不至南香公园矣！沐浴着冬日温暖的阳光，走在绿树成荫公园小径上，看着一片片芳草萋萋修剪得平平整整的绿地，坐在园中小湖边休闲椅，欣赏着天湖一色波光粼粼的水中楼房树木的倒映，突然间心弦一动，烦躁的心境象湖面一样平静了，真乃天道自然也！ （原标题：静谧的南香公园）

相比mm的频频露脸于社交应酬场所就呵呵了

为何人口数量多在农耕时代会成为负担？李俊 一直以来，人们在人口方面争议一个问题，就是人口数量少有利致富，还是人口数量多。在农耕时代，人口数量多可能是一种负担，但是到了工业社会，却成为一种红利，所以不能离开具体约束条件而泛泛讨论。 农耕时代，农业生产效率是很有限，能够养活多少人，通常都是依靠耕作土地面积数量。这种情况下，一个村庄人口数量多，人均耕作面积少，就会发生贫困。一两百年前，大量潮汕人外出谋生，这和人多地少有一定关系。 传统农业社会里，市场并不发达，人们热衷自给自足生产方式。事实上，除了观念方面，也有当前技术约束。当时交通并不发达，粮食远距离运输的费用很高，所以生产的粮食也只能在周边交换。 面临各种约束，人口数量多在农耕时代就成为一种负担。因此，有一些学者就提出控制人口数量，否则粮食增长跟不上。农耕时代，人均耕地面积少，有可能导致贫困，但是进入工业时代，很多情况发生变化了。 生产效率提升，需要农业人口的比例是非常低，大部分人都不直接从事农业生产。工业时代是标准化生产，要形成规模经济才有优势，要是人口数量太少，就无法形成规模经济。工业时代的劳动人口数量多是红利，原本是一种常识，但是人类社会经历几千年的农业社会，难免有了人口数量多导致贫困的集体记忆。 有一些人看到学位紧张时，往往会想到人口数量过多，然而很少考虑到可以通过多建学校来解决。我们经常看到这样互相矛盾的抱怨，一边抱怨学生过多导致师资不足，一边抱怨师范生过剩，教师岗位数量有限。 技术进步之后，农业生产方式也发生很大变革。寒冷的北方，也可以利用技术种植热带农作物。很多农作物都可以从室外搬到室内，在水泥板上搞种植已经不是什么难题了。因此，生产效率提高之后，单位面积土地对人口数量承载能力，有可能是之前的几十倍，甚至更高。 现在生产模式是讲究规模经济，之前在农耕时代的人少地多也变成劣势。一个国家人口数量少，就很难形成强大供应链，对外部市场依赖程度会很高。如果人口数量有限，分工方面就无法做到深度。 虽然生活在城市要承受拥挤的代价，但是也相应带来很多便利。生活在农村可以不用承担拥挤代价，然而也要承担生活上不便利的代价。因此，多数人权衡之后，还是往城市里跑，特别是大城市。大城市的地铁可能比较拥挤，可是毕竟你还可以享受地铁的便利，可是到农村或者小城市，就没有机会享受到了。 说到规模经济，电子书是很好一个例子。前期的制作完成之后，上架之后，多一个人看，产生的边际成本几乎是零。因此，阅读人数越多，前期费用的人均分摊就越低。很多产品都是前期投入很多，生产的边际成本并不高。 农耕时代，多养活一个人，产生的边际成本很高，但是工业时代之后，这个边际成本大幅下降。承认人口数量多在农耕时代是一种负担，然而也不能在工业时代，使用农耕时代角度看人口问题。 我们现在所处的时代，不是农耕时代，而是工业时代，所以要跳出农耕时代局限，重新认识人口问题。实际上，我们现在担心的问题不是人口数量过多，而是人口数量过少。2020年12月26日该文章首发在个人公众号草根清谈

不知道要拖几耐，按照相关部门的德性真是有排。

今年以来，我市科学统筹疫情常态化防控和经济社会发展，凝心聚力、攻坚克难，以实干实绩，奋力建设产业实力雄厚的现代化滨海城市、打造沿海经济带上的新增长极，县域发展也蓬勃向前。为展示县域和三大平台所取得的发展成就，我们组织记者深入各地，围绕产业发展、交通建设、生态环保、创新驱动、城镇和乡村建设等亮点，开展采访报道。期待这组报道，能进一步凝聚各地人心、激发各地活力，在双循环新发展格局下，用好宝贵时间窗口，集中精力推进改革创新，以高质量发展为“十四五”开好局。 　　今年3月，茂名有史以来引进的最大民营工业项目——烷烃资源综合利用项目在滨海新区开工建设，这个以丙烷脱氢为龙头的世界级绿色化工和氢能产业园开始逐渐呈现于人们眼前…… 　　粤电博贺电厂一期工程全面建成投产，益海嘉里食品加工项目、道道全菜籽油综合加工项目即将竣工投产，粤西LNG项目加快推进前期工作，浪漫海岸·海昌海洋公园、鹏瑞利茂名高端康养项目、博贺湾整治工程、博贺渔港配套设施改造工程等项目有序推进……滨海新区千亿级临港产业集群正加紧建设。 　　今天的滨海新区，这个以“建深水大港、兴现代产业、造滨海新城”为发展蓝图的港、业、城高质量发展实验田，正迸发着创新开放、高效联动的发展潜能，为茂名建设产业实力雄厚的现代化滨海城市，打造沿海经济带上的新增长极贡献力量。 　　据悉，今年1至11月，滨海新区固定资产投资完成额同比增长32.6%。截至12月，该区新增入库500万元以上固定资产投资项目25个，小升规工业企业2家，新增入库房地产企业1家。 以项目建设推动产业发展 　　今年来的滨海新区投资热潮奔涌，各类项目加速集聚，正逐步形成符合新区发展实际的实体产业集群和产业集聚效应。 　　招商引资成效明显。滨海新区以招商引资为第一抓手，积极谋划临港产业，加强招商引资工作，成立至今，累计引进项目共47个，总投资额约为1831.3亿元。成功引进茂名史上最大的民营工业企业，原投资400亿，总投资规模将达1000亿元烷烃资源综合利用项目于今年3月21日顺利开工。积极与中石油、协鑫集团开展合作，联手加快粤西LNG项目建设。 　　港口建设步伐迈上新台阶。博贺新港区已顺利开港；广州港通用码头正式投入运营，粤电煤炭码头即将投入运营。茂名港铁路、博贺新港区10万吨级成品油码头、博贺新港区30万吨级航道工程、吉达港区防波堤一期工程已开工建设。利丰散货码头、昌利油品码头已获得国家交通部批复岸线。粤西LNG项目造陆工程已基本完工。口岸通关中心即将建成投用。 　　工业园区建设持续加快。滨海新区结合“抓项目稳投资150天大会战”，督促业主单位抓好项目建设黄金期，烷烃资源综合利用项目、吉达港区防波堤一期工程已开工建设，益海嘉里茂名项目花生油车间计划在今年12月底投产；道道全粮油（茂名）100万吨食用油加工项目主装置计划于本月31日建成开机试投产，其粮油加工项目计划在2021年10月底竣工投产；博贺电厂今年10月通过国家审核入统计规上企业库。正积极推进中的，还有智慧园区建设——推动园区企业利用5G网络、云计算、物联网、大数据等新技术，多方共同探索打造“生产智能化、管理智慧化”园区。 打造产学研结合创新体系 　　良好的创新体系，是一个地方可持续发展的关键。 　　构建产学研结合的创新体系。10月31日，茂名市人民政府与东华能源股份有限公司、霍尼韦尔UOP在广州签订了茂名协同创新中心谅解备忘录。此次创新中心的成功创建，将积极支持更多新的石化产业综合体项目运营，推动该区加快形成“研发+中试+孵化”的化工新材料创新链，树立烯烃产业先进企业标杆及示范基地，为高端石化基地建设、石化产业转型升级、企业技术和产品创新方面注入蓬勃发展动力，为烯烃产业生态链的建设提供技术创新动力，为中下游企业打造创新发展人才高地。 　　推动企业设立研发机构。为进一步加强企业研发机构建设，滨海新区按照“有技术人员、有固定场所、有研发经费、有科研设备、有具体研发方向”的要求，引导和支持企业设立研发机构，不断改善研发条件，着力培养和引进科技人才，持续产出创新成果，显著提升企业自主创新能力。引导中南船舶和怡和冷冻公司2家企业设立研发机构，当前规上工业企业设立研发机构比例达到16.7%。 建设宜居宜业宜游滨海城市 　　“造滨海新城”的战略目标，要求滨海新区不仅要有大港口和强产业，更要有宜居宜业宜游的城市环境。 　　为此，滨海新区正不断加快完善城市社会基础设施。目前，该区在建的房地产开发项目有4个——保利海湾城二期，蓝光滨海钰瀧湾，海景明珠新城D区，海景明珠新城B区；东湾绿城棚户区改造项目已开工建设；博贺湾新城公租房配套基础设施已建成投入使用。华南师范大学附属茂名滨海学校已顺利落户，建成后将增加6000多个优质学位，不断满足社会民众对优质教育的需求。城镇生活污水处理设施不断完善，滨海新区配套污水管网（一期）工程已经完工、（二期）工程已铺设完成7.8公里管网，滨海新区南部（电城镇）水质净化厂及其配套管网建设已完成27.87公里，东部污水处理厂（一期）工程已完成EPC招标、监理招标，博贺水质净化厂已通水试运行。 　　同时，滨海新区旅游产业也在不断发展壮大。鹏瑞利置地集团已完成《鹏瑞利茂名高端康养项目》新版规划设计方案并经双方讨论改进中；放鸡岛、浪漫海岸、冼太故里等景区改造升级工作有序推进。截至10月底，滨海新区全区共接待游客约98万人次，全区旅游总收入11.25亿元，旅游发展前景持续向好。

华南理工大学与高州市签订共建粤西（高州）分院合作协议。 校址据说在原高州分界良种繁育场

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