为进一步发挥全域旅游在新型城镇化建设中的积极作用，1月6日，广东省文化和旅游厅正式发出了关于公布第二批广东省旅游风情小镇名单的通知。南方+记者了解到，该批次共有30个小镇入选，其中韶关、梅州、汕尾、江门、肇庆等地市均有3个小镇入选。 在大埔县西河镇漳北村漳溪河旁，独具特色的禾肚里稻田民宿坐落在绿油油的稻田中。 通知要求，各市要加强对旅游风情小镇的监督指导，结合本地区旅游资源特色，打造旅游主题鲜明、文化特色浓郁、旅游配套完善、旅游经济活跃、空间品质优秀的特色小城镇，力争实现旅游休闲、产业发展、居民生活和谐共生，游客、居民和谐共享，形成“旅游＋产业＋生活”高质量融合发展的美丽镇街。 第二批广东省旅游风情小镇名单（30个） 01 梯面镇 广州市花都区 02 斗门镇 珠海市斗门区 03 深渡水瑶族乡 韶关市始兴县 04 石塘镇 韶关市仁化县 05 江尾镇 韶关市翁源县 06 新港镇 河源市东源县 07 转水镇 梅州市五华县 08 西河镇 梅州市大埔县 09 留隍镇 梅州市丰顺县 10 横河镇 惠州市博罗县 11 水唇镇 汕尾市陆河县 12 南万镇 汕尾市陆河县 13 遮浪街道 汕尾市红海湾区 14 麻涌镇 东莞市 15 石排镇 东莞市 16 崖门镇 江门市新会区市 17宅梧镇 江门市鹤山市 18 川岛镇 江门市台山市 19 东平镇 阳江市阳东区 20 闸坡镇 阳江市海陵岛试验区 21 博贺镇 茂名市滨海新区 22 根子镇 茂名市高州市 23 官圩镇 肇庆市德庆县 24 南街街道 肇庆市广宁县 25 贞山街道 肇庆市四会市 26 秤架瑶族乡 清远市阳山县 27 黄冈镇 潮州市饶平县 28 埔田镇 揭阳市揭东区 29 天堂镇 云浮市新兴县 30 连滩镇 云浮市郁南县

等广湛开通，深江段通车，票价有望降到150元以下，时间1.5小时内不停车（南沙）跟广湛时间差不多，价格战迫使广湛高铁不停车茂名1小时内到广州火车站。

如题

茂名站到广州南站仅需2个钟！ https://pic-app.gdmm.com/front1_0_lr7rmcfhLShC8vn2hm15lZPG6On0.1609934290.mp4?935[/qf_video] （原标题：好消息：粤西上广州南的动车提了一点速！）

茂名市区或电白有什么适合中医学生增长见识的地方吗？ （原标题：中医学生）

南玉珠高速南北线的精彩博弈 南玉珠高速南线从玉林环城高速（荔玉高速环城段）接出，经过陆川马坡、米场进入北流六麻、平政、沙垌、白马、大伦接信宜北界镇的中茂高速（信阳段）到达珠三角地区。 北线起于容县粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约57.3公里，设有互通式立体交叉6处（其中灵山枢纽计入容信高速），服务区1处。 南玉珠高速是广西规划最高的八车道高速公路，可直达南宁、玉林、玉林机场、珠海，南北线走向关键在于北流走向，所以北流段走向一直备受关注。 2020年9月，广东公布对接广西南玉珠高速的中茂高速阳信段终点在信宜北界镇。10月12日，玉林新闻南线首次以红线出现（红线为主推路线）。11月，广西交通厅回答网友问政答复为主推南线方案。12月31日上午，北流至化州宝圩（广西段）高速公路建设指挥部在市交通运输局揭牌成立，线路图里面有化北高速和南玉珠高速北流段的具体走向，玉珠高速玉林北流段走向确定为南线走向。至此，南玉珠高速实际走向为南线走向。 下面分析一下南玉珠高速走向形成原因，广西和玉林确实希望北线一路直线对接，但出省后一没有县城这类的经济据点，二地形太复杂、造价高。南玉珠高速和南湛高速实际是为了加快五象新区开发而加快修建的。如果走北线，到了省界即使接上容信高速，实际跟断头路没差别。南线虽然没有如预期规划的那么顺直，但还是有很强竞争性的，南宁--珠海（深圳）高速，广西段八车道，广东段基本是六车道，还能顺接深中通道和港珠澳大桥。只有顺直才能体现出大通道的作用，从玉林市区来说，广东不接北线，那南线才是最复合玉林利益的，这条高速还加强了玉林市区对北流南部的直接联系，有利于强市区。北流其实也可以接受，虽然不如北线形成环城高速更好，但走南线一举解决了六麻和大伦白马方向几个镇通高速的问题，北流化州高速后面走向必然更顺直。北流环城高速也迟早会建的，就是开建顺序会往后调整。北流目前 的重心是北流化州高速，明年这条高速大概率开建，一，是因为两广已取得共识，无争议，目前是大基建年，二，配合北面的平容高速，其实又是一条直达湛江、海南自贸港的高速，经济可行性还可以，三、北流、化州都是长条形的县市，双方都有强烈意愿打通南北方向高速，加强与下属乡镇的联系。容县是里面最大的失意者吧，岑溪本来就是擦肩而过。南玉珠不走容县，容信很可能遥遥无期，广东方向没见有规划对接同时经济可行性确实不高。准确说黎村、杨村可能是最大的失意者吧。容县南部的路只有靠玉林和容县财政来进行近期改善了。只能说大势所趋，一两个乡镇或者县城在这种省际大通道面前是非常无力的，就有点像信宜铁总的呼叫。广东是想走茂名高州接入浦清高速，广西是想走北线，现在的实际是中线，一个双方利益和投资商利益都可以接受的线路。

简单梳理一下粤西行政区变迁： 民国时期： 高雷道（1914—1920年）。 高雷善后处（1920—1925年）。 广东南路（1925—1936年）。 广东第七、八行政督察（1936—1947）。 第八行政督察（1947—1949年）。 解放前行政中心位于茂名县。 共和国后： 南路专区（1949—1950年）。 高雷专区（1950—1951年）。 粤西行政区（1951—1956年，前两年治所位于江门，后四年治所位于湛江赤坎）。 湛江专区（1956—1970年）。 湛江地区（1970—1983年）。 解放后行政中心位于湛江赤坎。 1983年以后撤销地区，实行市辖区县新体制。

备受社会关注的湛江迁建机场命名终于尘埃落定！1月5日，记者从湛江机场公司获悉，国家民航局日前正式发文批准湛江迁建机场命名为“湛江吴川机场”，机场英文名称为“ ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。今后，有关湛江新机场的文件、资料、图纸及其他出版物等均将以“湛江吴川机场”名称为准。 机场命名：由“城市名称+具体位置”组成 湛江机场迁建项目一直备受关注，关于新机场的命名更是多次在网上引起热议。自从项目动工建设以来，市民就机场的称谓多次在网上热议。“湛江国际机场”“粤西国际机场”等名字均被建议。 民间讨论热烈，市民呼声高涨。但机场的命名并非由众人约定，而是要经过民航总局明确的规定，机场的名称需要经过申请、审核、审批等严格的程序来确定。我国民用机场是根据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》命名的。 《运输机场使用许可规定》第四章关于“机场名称管理”明确规定：“机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则。”“机场名称一般由行政区划名，后缀机场专名组成。”“机场行政区划名应当与所在地行政区划名称相一致。跨地区的机场，机场行政区划名应当使用所跨行政区的地方政府协商确定的名称。”“机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称，并不得与其他机场的行政区划名、专名重名，同时避免使用同音字和生僻字。” 简而言之，机场名称一般由“城市名称+具体位置”组成。此处所说的具体地点可以是县、镇、街道、村、社区等，比如上海浦东机场以浦东新区命名的；武汉天河机场，以黄陂区天河镇命名；张家界荷花机场因毗邻荷花村而得名。 举世闻名的北京大兴国际机场，在建设初期一直被称为首都新机场，由于该机场位于北京市大兴区，河北省廊坊市，天津市武清区三地交界处，无论是大兴机场，廊坊机场还是武清机场，一直备受争议，但最终还是按照“城市名称+具体位置”的标准，命名为北京大兴国际机场。 湛江新机场命名符合《运输机场使用许可规定》规定 从《运输机场使用许可规定》可看出，机场的名称是由行政区划名和机场专名组成。湛江新机场位于吴川市塘镇合山村，按照“行政区划名应当与所在地行政区划名称相一致”的要求，机场的行政区划名是“湛江市”；“机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称”，按照这一规定，根据新机场所在地，可以选择的命名为“湛江吴川机场”，或者“湛江塘机场”或者“湛江合山机场”。 “‘塘镇’的‘’字属生僻字，这个违背了命名不能用生僻字和同音字的要求，所以我们打消了用镇一级名称的想法。”为了做好新机场命名工作，湛江机场积极沟通协调，2020年上半年，在取得湛江市政府、广东省政府等单位的同意后，广东省机场集团管理有限公司向中国民航局综合司报送了《关于将广东湛江新机场名称命名为“湛江吴川机场”的请示》。2020年11月25日，民航局综合司给予复函。 根据《民航局综合司关于湛江迁建机场命名备案的复函》（民航综机函【2020】80号）文件显示，鉴于湛江迁建机场场址位于湛江市吴川市塘镇，“湛江吴川机场”名称符合运输机场命名有关规定要求，国家民航局综合司对湛江迁建机场命名为“湛江吴川机场”无不同意见，机场英文名称为“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。上述名称已在国家民航局备案。根据规定，今后，有关文件、资料、图纸及其他出版物等均应以此名称为准。 湛江机场未来将升级为“国际机场” 湛江机场迁建工程是广东机场集团贯彻落实省委、省“1+1+9”工作部署，构建“一核一带一区”区域发展新格局，促进全省区域协调发展的一项重要措施，也是推进全省“5+4”骨干机场布局建设，推动广东民航高质量发展的重大项目之一。“湛江吴川机场”这一名称，标明未来的新机场将被赋予浓厚的地方特色和文化情结。 航空是区域经济社会发展的重要基础，近年来，湛江民航业快速发展，湛江机场运输能力不断提高，旅客吞吐量快速增长。2020年湛江机场公司完成旅客吞吐量223万人次，全年共保障运输航班2.23万架次，进出港货邮5747吨。进入下半年以来，运营航线增至38条，通航城市36个，每周航班量634架次，日均91架次，同比增长10%，恢复水平处于全国同量级机场前列。 据湛江机场工作人员介绍，目前，湛江机场已经获得国务院批复同意湛江航空口岸扩大对外国籍飞机开放，取得国家有关部门批准对外籍飞机开放的批复文件，待通过国家口岸管理办公室验收联检设施后，湛江机场将申请更名为湛江国际机场。未来，湛江吴川机场也将在申请后升级为湛江吴川国际机场。 (作者：记者 潘洁婷 张永幸 编辑：岑川 审核：詹亚旺 )

茂名市（2019） GDP：3252.34亿，总用电量：123.61亿千瓦时，工业用电量：64.74亿千瓦时，非工业用电量：58.87亿千瓦时（常住人口641.15万） 阳江市（2019） GDP：1292.18亿，总用电量：134.26亿千瓦时，工业用电量：94.72亿千瓦时，非工业用电量：40亿千瓦时（常住人口257.09万） https://pic-app.gdmm.com/front1_0_ltkncov7ANDhp8iCx_SeMvZ5elYK.1609929413.mp4?56[/qf_video]

南宁到深圳途经广州南沙挺不错的！既可以去广州又可以去深圳！沿线的兄弟有福了！