本帖最后由 高凉大地 于 2021-3-22 11:10 编辑 2018年，茂名经济总量再上一个台阶，突破3000亿，达到3092亿元。这个数字其实从年初起大家心里就有预期，认为突破三千亿是板上钉钉的事情。 大家关注的，是经济总量略逊于茂名的湛江市，是否可以突破三千亿，若不能则茂名市就是粤东西北地区第一个突破三千亿的城市。 坊间一直在传，湛江应该是破不了，即使是钢铁项目已经投产。 2019年2月，湛江就率先传出喜讯，早茂名一星期宣布2018年GDP突被三千亿，达到3008亿。从当年的全国经济排名三十八名，到现在终于突破三千亿门槛，湛江人或许是压抑太久了，终于可以吐一口闷气！ 可是在次年的经济数据终核中，湛江的GDP被挤水，从3008亿挤回2944亿，而被湛江人一直讥笑注水的茂名，却从3092亿长了3亿到3095亿。可以说2018年非珠地区只有茂名一市突破三千亿！ 正是这3个亿，虽然不多，但是体现了茂名人民求真务实的作风。 2019年、2020年湛江的GDP分别是3065亿、3100亿，都是勉强过线，倒是让不少茂名人替三哥捏了一把汗！

这样是成功改造了吗？不过之前烂烂的台阶，广场也是崩塌的长满荒草的，如今也铺上了砖块，看起来也高档一点。

每次走过这个市场，觉得这个门口做的不错，不像其他市场把红色文化放到后面几乎看不到的位置，福华市场直接做在门口，每次经过都能看到。

啧啧啧,久违的薄荷味鸡腿，今晨气温较昨天同时次的下降了7度诶，局部还有些弱降水，今早起床觉冷吗？

自从高水公路路面重新铺设后，一直没有走过。 前几天从市区去了一趟高州，自羊角路口至东方大道路口，一路上经过无数个路口，不少路口前很远就设置了减速条。 路口设置减速条本意是提醒减速及刹车防滑作用（相当于汽车的ABS功能），这本来是好事。 但是看看我们大茂名的设计吧，每当经过这些减速条时，整个车子就像散了架一样，估计厚度在1CM以上，就算开个劳斯莱斯也未必舒服。 我想请教设计部门和施工单位，好好的一条限速80KM时速的公路，你做那么厚的减速条，你有考虑过小型汽车的感受吗？

广东省卫生健康委表示，居民手持广东电子健康码，可在省内1727家（其中茂名12家）医疗卫生机构完成预约挂号、就诊、检验检查、查看报告、取药、支付等健康医疗服务，实现“一码就医”。居民在民营诊所和门诊部就诊、查询全国核酸报告时，可以通过电子健康码认证，不用重复填报信息，便可获得诊疗服务和核酸检测报告。

3月20日起，广铁集团增开一趟湛江西开往广州南途经茂名站的动车D7454次（茂名站8:49到达/8:51开车），实现茂名站一站直达广州南站全程只需1小时56分。

今年清明假期是4月3日至4月5日，按照火车票预售期15天计算，清明节假期首日火车票3月20日开售。自3月16日零时起，低风险地区人员可凭健康码“绿码”在全国区域内通行，无需核酸检测阴性证明。从近日铁路客流回升的趋势看，今年清明节或将迎来跨省出游高峰。

有些人一天到晚想茂名主城区南迁，想动摇茂名发展思路、格局、基根，用意极坏！如果不想害茂名，就不要来出这种馊主意，我来科普一下：1，茂名不是外来人口大市，城市发展（不是工业发展，二者是二码事）主要靠全茂名大市（二区三市）人口加入来增加城市人口，来支撑发展的，这是城市发展的源动力（如果失去，城市将停止发展），现在的茂名城区都是偏南的，距离三市较远，本来对三市人口吸引力都是不够的，如果再南迁就等于说彻底放弃对三市人口的吸引，甚至对茂南区的人口都没有吸引力，君不见海边某楼盘开盘还要开车到市区来拉人去买吗？南迁茂名市将会变成只靠电白一区人口来支撑发展的小茂名市，更难发展壮大，茂名将会从始坠落，铁定死路一条！ 2，茂港区的教训历历在目，难道还要重演一次历史？电白适合搞滨海大港口，临港工业，也可以搞滨海城镇，但茂名主城区是服务全茂名的（二区三市），必须有这个功能，电白海边远离三市一区，并不适合搞主城区，不利于这个功能的发挥！如果茂名主城区南迁，茂名将会无法辐射、带动茂名全域发展，而且还会失去对三市一区人的吸引力，各县区人民只能抱紧自市、自区发展，再不用心念茂名，茂名将会从大城变小城，彻底凉凉！ 奉劝某些人不要以一己之私来害茂名，茂名失去发展多年，再也经不起折腾，集中精力、同心同德谋科学发展才是正路！

塞人塞车 https://pic-app.gdmm.com/front2_1_lvNGwDeOaEHh_wXyzeg6jhRRfat3.1616377910.mp4?589[/qf_video] （原标题：昨天路过市一中，很多人很多车）