呼吁茂名公交公司，尽快在公交车安装自动测温仪器，广州公交已经全部安装，司机避免和乘客有接触。如果没有对应经费，应该尽快向政府申请，以避免司机，需要为每一个乘客，进行单独测温，影响司机开车精神。 司机和乘客近距离接触，也增加了，司机感染风险。

国足加油！ https://pic-app.gdmm.com/front2_1_lrQPEpX8ojawj4_Yt4smap3lxkTm.1623930872.mp4?672[/qf_video]

惊现有头盔的共享单车 不知道，头盔，可以用多久{:62_1495:}{:62_1495:}{:62_1495:}

看来高州市委办很负责任，不像某些区0条回复 https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fml8LSNly55A1osiyDKjOcNn90Md.1623930703.jpg

广东是中国经济和人口第一大省，管辖面积为18万平方公里、常住人口1.15亿（其中户籍人9800万，居中国第3位），但人口和经济资源在空间上分布不均匀，广深佛莞四个城市约15000平方公里的面积（面积与北京市差不多），聚焦了超过4500千万人口，占了全省常住人口的40%，四市的国内生产总值（GDP）超过7万亿，与山东的GDP差不多，占了广东省GDP超过66%。除开广深佛莞四个城市以外，其余17个城市加在一起也只有60%的人口，34%的经济产出。 因此广东经济分布不均匀，包括了广深在内的珠三角比较发达，是中国的欧洲；粤东和粤西地区，人口稠密，经济一般，是中国的亚洲；而粤北山区，地域辽阔，人口密度小，经济落后，是中国的非洲。 除开广深佛莞以外，其它各市常住人口不多、经济规模不大，为了集中资源进行经济建设，以及降低管理成本、提高管理效率，建议广东进行必须的区域调整。虽然经济发展是一个重要因素，但行政区域的调整要考虑诸多因素，执行起来比较复杂。 （1）粤东地区 在粤东地区，合并潮州、揭阳和汕头，建设潮汕市（或叫汕头市）。三市在历史上基本一体，文化同源，习惯一致，合并后成为一个GDP超过6000亿，人口1300万的粤东大市、经济强市；合并后潮汕市以轻工纺织业、清洁能力为主要产业，打造成中国最重要的轻工纺织基地（轻工纺织业主要包括纺织、服装、文具、玩具、厨具、家具等）。 （2）粤西地区 在粤西地区，合并湛江和茂名，组建新湛江市，以湛江、茂名为主要支点，以电白、化州、吴川、廉江、遂溪、雷州为一般支点，建设湛江-茂名经济带；同时以高端钢铁石化产业、新能源汽车产业、家电产业、电子劳动密集型产业、新材料产业、机械制造业、海洋产业、食品饮料、旅游为主要产业，将在北部湾沿岸成为最大的城市，经济前景非常广阔，应成为广东经济建设的重点区域。 （3）珠三区地区 中山和珠海合并，成立中山市（市政府驻珠海），阳江并入江门，汕尾并入惠州，组建惠州市（汕尾在历史上多属于惠州府管辖）； （4）粤北地区 粤北地区面积广阔，占了广东省的一半多，交通不便，人口流出，因此建议云浮并入肇庆，清远并入韶关，河源并入梅州。粤北政府保留肇庆、韶关和梅州，每市约800万左右人口。 经过调整，广东省保持广州、佛山、中山、东莞、湛江、肇庆、韶关、梅州、惠州、东莞、汕头、深圳12个市，比较合理。同时平面地区对人口低于80万县，山区地区对人口低于50万的县进入整合。 通过行政区域调整，压缩行政管理机构，精减行政管理人员，保持行政管理成本的最优化，保持区域经济（尤其是经济落后地区）的可持续发展。

只想问问开发区站南公园是哪位大神设计的呀？感觉设计主题=花里花俏+欲壑难填，太有才了。

我妈快70岁了，今天从水东坐309路公交车回茂名，上车要求扫粤康码。一个70岁的老人，智能机不会玩，更不懂怎么扫粤康码，就被要求下车了。请问公交公司，你们就是这么死板的？不懂智能机的老人家就没办法坐公交车了？

连支路也有双向四车道加摩托车道，茂名应该向湛江学习一下道路规划，在有条件的道路都增加摩托车道。 https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FhcScSwEVwSE0zD8CY07mMy4l1mC.1623926634.jpg https://pic-app.gdmm.com/front2_0_FkBiDIDZ7zqtbI4sSTixrv29BhoN.1623926634.jpg

最近阳信高速的消息频繁出现，因云茂高速的原因，被许多人质疑阳信高速3年建成的可能性，理由就是云茂用4年半才建成，阳信高速比云茂工程量还大，所以很多人表示对阳信高速3年建成的质疑，各位网友觉得呢？

坐标竹园桥往河西下桥处，每次上下班经过此处都堵的要死