本帖最后由 云山老农 于 2021-6-26 17:24 编辑 阳江方案是深南广东段迄今为止最佳构想，唯一不爽的可能是云浮市区和罗定市区。 坦白地说，阳江方案其实也有待完善之处，用以下两招也许能安抚云浮市区和罗定市区的民众： 第一招，新机场至南广联络线经过云浮市区，将它设计为350高铁，这就解决了广东市市通350高铁的宏伟目标。 第二招，给罗定南站以广湛高铁阳春东站的待遇，即离市区15公里（见图二）。如果“省妈”支持她建一条高速公路，沟通市区与罗定机场、罗定南站，应该没什么情绪了。你想一想，广州市区到南站也有二三十公里，坐地铁都要45分钟。山区人民怎么就不可以耐心一点？再说，阳春人民不也是这样（离市区15公里）坐高铁吗？池垌离信宜县城也有10公里。 我看了看地图，如果将罗定南站设在罗平镇东北一带，罗定南站到春湾站的沿线还可以避开大山，沿着肇阳高速部分线路走，工程量也要小一些（见图四）。 如果坚持云浮一市独赢的岑溪方案，恐怕情理上说不过去。立场本身就有很大问题。 图一，罗定南站设在罗平镇一带，离罗定市区约15公里，阳江方案的线路大体如此 图二，相比罗定北站（双东一带），罗定南站能够让更多的罗定民众受益 图三，罗定北设在双东，罗定北边的边缘，辐射郁南县，让人想不通为什么。这应该不是罗定的本意 图四，罗定南站北移至罗平镇一带，不仅距离罗定市区更近了，而且东接春湾时沿线地形更好，避开了不少大山

茂名的尖子生流失太严重了，每年中考有多少尖子生流向珠三角呢，所谓巧妇难为无米之炊，就算是清华北大的师资下来，学生不是这块的料，也难以出高才！

生活不易也不要偷盗啊，一看就知道是年轻人了 https://pic-app.gdmm.com/front1_0_ls_vC01y2Hy_A9X22QOZT7vCDIcm.1624694108.mp4?943[/qf_video]

刚做完头发想走，就开始下大雨{:62_1497:}

茶楼不少人呀

原规划的合茂高铁变为合湛高铁后，廉江和化州的高铁梦粉碎，笔者认为，合湛高铁已定无可改变，为了使廉江和化州通高铁，建议湛江茂名廉江化州四地共同出资建合湛支线（合茂线），从合湛主线在广东境内分多一条支线经廉江化州到茂名站（新建廉江站和化州站），接深茂高铁，时速250公里，每天在合浦开出一至二趟列车经廉江化州到珠三角，解决廉江化州人坐高铁出行问题。为节省资金，可争取宁局将河茂线升级改造，争取广铁合作新建合河线，这样各方出资不大，应该可行，大家讨论讨论。（红虚线为合湛支线。）

茂名十中2021高考喜报 https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fggq1taYRi15qx8l6Ji4r141jOpc.1624691702.jpg

2021高州中学，一中，二中和四中高考喜报。 https://pic-app.gdmm.com/front1_0_Fgdy39FkTPw9H_EXTbHRGxyBfsIX.1624691360.jpg

通篇看过去基本上都是被广州的医院包揽，唯独高州市人民医院脱颖而出，高州的医疗确实能称得上是奇迹了！

归根到底，就是穷。教育和经济息息相关。 第一，有钱人更注重教育，茂名越来越多有钱人在珠三角落户，这部分有钱人后代教育不会差，相当于从优质生源上就流失了很大一部分。 第二，师资力量不行，不用否认，茂名的整体师资力量肯定远不如发达珠三角，很多学校还是老一辈传统教学方式 第三，学校太穷，每年都招大量择校生，老师教学时要估计到整个班级，这就大大拉低了整个班级的学习水平，大部分优秀的学生被迫接受与择校生一样的教学方法。