本帖最后由 配合 于 2021-9-19 07:06 编辑 昨天发了一贴关于此事件的追问，但是被“和谐”了，原因是“市局已在跟进”，但是此事件已经快三年了，这样的工作效率如何取信于民，处理效率低或者根本就没处理，而且在跟进不代表市民不可以对此进行追问，有一叶障目之疑！我不是当事人，但这是茂名人心中的一根刺，更是化州人心中的一根刺，该事件一天得不到妥善处理，建设法制环境根本无从谈起，政法整顿就无法取得实质性进展，下面我将会继续对此追问到底！ 该贴链接：https://share.gdmm.com/wap/thread/view-thread?tid=3186213attachimg]2439096

关于石鼓镇的名声我就不一一说明了，以下是我提的一些建设性意见。 1，石鼓工业基础扎实，坐拥4大工业园区，未来也将有更多企业进入，其中投资30亿的动力锂电池厂就是最好的说明，暂时工业这一块可以拿捏得住 2，目前就交通来说我个人觉得还是落后，需要两条主干道来带动石鼓，第一207国道石仔岭到石鼓东区一定要做改道工程具体线路可以看图。 第二石鼓北区连通石仔岭的快线可以命名为双石快线，虽说这条路会跟207国道重叠，但是这条路的经济效益会比207国大，因为经过石仔岭的蒲康工业园又有助于高城可以继续打造一河两岸的立体城市且这一带是平原地区发展若干年也有可能会高州石鼓同城。 第三，石鼓可以利用电白支线经过石鼓圩和那射岭之间再造一城名为鉴江新城那射岭为城市背景。 3，石鼓成为强镇的原因之一就是教育，个人觉得石鼓在教育方面给高城很多支持，且就目前情况而言石鼓需要一所全新的高中和初中来重新定义石鼓，把石鼓的教育做大做强学校可往黑泥山行政村方向安排，有利于北区发展，城市框架拉大。 4，石鼓人历来注重经商，但是更多人是在珠三角经商，每年在外回来的游子们给家乡提供了一笔可规的财富。早在2013年的时候石鼓就成立了茂名市乡镇第一个商会，早几年也是成立了深圳石鼓商会，都说明石鼓人热爱经商，借此契机石鼓镇石鼓人完全有能力引进投资一家大型的批发商城位置可以坐落在小商总汇旁边，这里目测有500亩，双向8车道，交通十分便利对面也是一块大空地做个物流园再好不过，早几年听说东区市场将打造鱼网批发市场，我觉得不要等了，东区市场这泥潭就不要涉足了，早谋划早收益，但规格要上去才能打响名气 很多人羡慕石鼓镇坐拥四大工业园，这是优势，但是也是一个劣势就是产业分散不集中，这也是石鼓在茂名地区排名第一，但是城建方面却一直被人诟病的原因之一。就目前而言石鼓政府应该着手北区和东区向黑坭山行政村的发展规划，可能很多人不知道阻碍东区目前发展的一个重要原因就是从石仔岭一直廷伸下来的高河提，这条河提是从爷爷辈留下来的，以现在农业灌溉技术是不需要这种古老的河提，完全可以把他挖掉规划成路是首要的。黑泥山分布着几个自然村，左面是鉴江流域，右面是207国道，规划以井字型的城市道路发展空间引进几个大型楼盘和相应配套。向黑泥山的发展我觉得是目前石鼓的重要发展方向。 最后也是最重要的，就是茂府高府给石鼓镇的规划用地问题了，首先第一点石鼓镇政府去争取，做好详细规划管控，第二能不能打动高府的理由，第三是茂府会不会同意，茂府不同意，我以上说的就成了吹牛皮，纵观茂名湛江这几年的全国千强镇排名不断后退，这说明了我们这两地区的乡镇发展得不到重视，发展跟不上，影响力就会降低，投资环境自然会越来越差，这就像一个死循环，好的项目进不来那只能我们出去，我们出去了不就是人才流失了吗，为什么好的会更好，差的会更差，这就是原因之一，事实也是这样。 石鼓地理位置摆在这，自身发展也就这样了，需要外来的投资带动起来，石鼓是一个极具包容性和开放性的乡镇

倒查20年前的案件，简直是蚊都训啦，此位置那么多年来，涉及到多少各种案件，只要在其中搞小小动作，其中一方的各种冤屈真是无处可诉，不禁想问句，早干嘛去了?

刚进股市的小菜，本金也就1.5w两个月下来赚了个底薪没问题！这里有股市大佬带带吗？

整个粤西地区，湛江，茂名，阳江，海岸线最短的是茂名，而最长海岸线的是湛江，湛江海岸线简直是烂大街，这么不公平的待遇是谁分配的？从历史上来说，以前吴川一直属于化州地区，化州属于沿海城市。 宋开宝五年（972年），废罗州，吴川改隶辩州。太平兴国五年（980年），改辩州为化州，吴川隶属化州。 北宋以后一直隶属化州，到了1983年实行市领导县体制，撤销湛江地区分设湛江、茂名两市，吴川县属湛江市，1994年5月报经民政部批复同意撤吴川县设立吴川县级市，为广东省直辖市，由湛江市代管。 整个粤西地区茂名分配的海岸线很不公平的，吴川北宋就已经属于茂名化州，划归湛江很失败，一直抬不起头，虽然有人说湛江对吴川很好，双高铁又有机场，其实离不开茂名的功劳，因为湛江去广州深圳等都需要经过茂名地级市，所以按理成章顺便经过吴川。 最惨是化州，其实化州面积是2354.2+858.1（吴川），化州总面积是3212.3平方公里，化州硬山山地砍了一双脚，从沿海城市变成内陆城市，可遥望海而不可及。最悲哀的是还有一些化州人一直跪舔湛江，真想不明白，跪那么久不觉得累吗？

习近平总书记在不同场合多次强调优化营商环境的重要性：“投资环境就像空气，空气清新才能吸引更多投资”“营商环境只有更好，没有最好”。 目前只有高州是开设了专门的举报平台，建议全市统一开设茂名市营商环境举报平台，方便广大群众积极提供相关问题线索，打造一流的营商环境！

https://pic-app.gdmm.com/front2_1_lliLlRPrJ0_Hd883oC_o-w2nXWkZ.1631978238.mp4?929[/qf_video] 我市围绕“着力打造粤西重要交通枢纽”目标，全力开展“交通大会战”，不断完善交通基础设施网络，打造立体化高速公路网络、城市快速路网和枢纽场站体系建设、港航建设等方面取得了显著成效，全市高速公路通车里程同比增长74.3% 高速公路与铁路建设并驾齐飞 沈海高速大昌口枢纽互通 茂名市高速公路网纵横交错 除了云茂高速之外，我市近年来在打造立体化高速公路网络方面还有诸多“大手笔”。如沈海高速茂名段改扩建工程正在稳步推进；中山至茂名高速公路阳春-信宜段前期工作抓紧推进，力争年内开工建设；化州至广西（北流）高速公路前期工作也在加快推进中。市交通运输局领导表示，接下来还将启动茂名至吴川高速公路前期工作，谋划深圳至南宁高速茂名段及其支线等。 铁路建设方面，2018年7月1日深茂铁路江茂段全线开通运营，结束了粤西三市不通动车的历史，让茂名市民可坐动车直达广州，融入了珠三角“2小时+”经济生活圈。目前，我市铁路通车里程达319公里，其中高快速铁路运营里程达72公里。广湛高铁茂名段、茂名东站至博贺港区铁路项目正在加快建设，深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线前期研究也在谋划开展之中。 2018年7月，深茂铁路江茂段正式通车 雄伟壮观的水东湾大桥 茂名广港码头 来源：茂名晚报、茂名广播电视台

茂名还有12元的素菜自助餐堪称良心价，各位请珍惜，近几年全国各大城市素菜馆倒闭了好多家了！ (网络配图)

认识个朋友，算是中年男吧。服务行业，不是全程静静坐着那种，也要走走转转的，工作时间是每天连着上12小时。一周换一个班次。 我最服的是他下班后还能有精力去干别的事，比如说陪老婆逛公园啊，带孩子去活动活动啊，跟朋友出来宵夜吐吐苦水啊。 而且看他精气神，没有什么疲惫的脸色啊。真是神人啊。 我平时加个班连续十小时下班之后就啥也不想动了。是真的累不想动了。 他可是天天12小时连班的。厉害。 大家身边有没有这种精力旺盛的朋友啊。太佩服了。 （网络配图）

9月17日，国家广播电视总局网站发布通知，自即日起，停止利用广播电视和网络视听节目宣传推销槟榔及其制品。 通知内容如下： 各省、自治区、直辖市广播电视局，新疆生产建设兵团文化体育广电和旅游局，中央广播电视总台办公厅、电影频道节目中心、中国教育电视台： 广电总局决定，自即日起，停止利用广播电视和网络视听节目宣传推销槟榔及其制品。 各广播电视和网络视听机构要高度重视，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，严格落实意识形态工作责任制和广告宣传也要讲导向的要求，抓紧组织进行核查清理，确保上述要求落到实处，维护人民群众利益，营造良好传播环境。 来源：新华网、国家广播电视总局网站