人均gdp那么高，人均汽车数量全省倒数，连粤北都比不上，难道是茂名湛江人不喜欢买车?

据@中央气象台报道14日，强冷空气已在东北地区初显威力预计未来三天强冷空气将一路南下席卷我国中东部这个让不少地区“一天换季”的冷空气   对我们有什么影响呢？影响时间16日体感转凉↓17日~18日冷空气影响持续↓19日起气温回升影响强度中等强度我市平均气温降幅4到6℃是否有雨冷空气南下渗透期间（15日夜-16日）会携带小雨随着17日冷空气全面南下转为干爽的北风控场以“干凉”为主体感方面早出晚归会觉得体感比较清凉最好穿长袖或带件薄外套白天云量较多体感还算舒适  另外，冷空气影响过程中我市风力也将有所加大沿海海面可达7-8级阵风周末有到海滨旅游的朋友需注意安全具体预报如下预计，16—18日受中等强度冷空气南下影响，全市先后小雨转多云，各地过程日平均气温下降4～6℃，北部山区有一次寒露风天气过程，沿海海面有7～8级阵风。天气转清凉，要注意适时添衣保暖。今天白天小雨，局部中雨，20～28℃；17日多云间阴天，有零星小雨，17～26℃；18日多云，17～28℃；19日多云，气温回升；20日多云转阵雨。所以茂小布觉得这股冷空气想要冲击入秋有难度不过穿上长袖还是可以的大家也不用替冷空气气馁毕竟我们还可能经历N次入秋失败呢来源：茂名天气、中央气象台

做工程的能不能稍微长点心？记得这段路修好一个月就看到在补路了，而今更是一路都是坑，晚上看不清就中招，太危险了！无图，脑补

本帖最后由 海贝 于 2021-10-16 10:52 编辑 欣闻市政府正在规划一条从茂南直达水东湾新城的全程绿灯南北快速通道，觉得这一规划非常及时，很有必要。建议这条通道实行类似于正在拓宽的沈海高速规格，最好是全程高架，因为只有这样，才可能永久地避免东西向道路的横向交汇，真正意义上地实现无红灯快速通行。 同时, 建议市政府眼下应该着手考虑抓紧将现有的茂名大道按照大都市主要干道的规格——至少参照已基本扩建成功的茂南大道（双向12车道）, 也将茂名大道拓宽为双向12车道或以上， 并且在沿线加建高规格的绿道（可适用于全民健身运动竞赛或马拉松竞赛）、拓宽人行通道。与此同时，应在道路两侧留足富余空间, 规划在沿途建设商住楼盘和标志性建筑，让扩建后的茂名大道，成为连接茂南区和电白区之间的真正意义上的主要城市干道，一改茂名城区长期固有的碎片化、零散化（即所谓“组团”化）格局，让茂南、电白尽快连成一片，让滨海城市茂名尽早发展成为一个名副其实的广东粤西沿海大都市。 下图是扩建后的茂南大道（双向12车道！） https://bbs.gdmm.com/data/attachment/forum/202108/06/125244kibqzw9zfbfsv93w.jpg https://bbs.gdmm.com/data/attachment/forum/202108/06/125402e97e9ro3zevn7c3i.jpg

茂南新增旅游公交专线，露天矿至羊角镇上庵黑泥塘村，打造茂名城乡融合发展示范标杆 推动乡村振兴发展和方便市民快捷乘坐公交出行，茂名市交通建设投资集团有限公司拟申请新增Y8路。

市区的都要四百几分以上，但是据说高新区三百多就可以上茂名市直的高中了，有人知道这是为什么?

我认为首当其选是羊肉（缺点：价格小贵{:55_702:}），没那么多禁忌症，比接受牛狗肉的人群要广泛。 大家喜欢买什么肉来贴膘御寒？

史上最惨猪周期腾空出世 猪企三季度业绩汇总 中粮：出栏95.8万头，盈利8.5亿，头均利润915元。 牧原：出栏867万头，亏损5-10亿，头均亏损90元左右。 天康：出栏48.2万头，亏损4.1-4.6亿，头均亏损902元左右。 新希望：出栏235万头，亏损 26-30亿，头均亏损1190元左右。 正邦：出栏484万头，亏损55-65亿，头均亏损1240元左右。 天邦：出栏95.8万头，亏损20.5-22.5亿，头均亏损2240左右。 温氏：出栏429万头，亏损92.5-97.5，头均2214亏损。 茂名上半年经济运行情况：全市生猪存栏275.81万头，增长7.4%；生猪出栏295.22万头，增长15.9%，猪肉总产量23.3万吨，增长20.9%。 猪企是企业化集团化生产都惨成这样了，挺为茂名担心的。当年做数据，将猪做到牛或羊上面就好了。都怪@小峰哥 （原标题：挺担心,茂名猪的困局）

本帖最后由 清信^0^ 于 2021-10-16 09:33 编辑 10月14日至10月15日，广东省交通运输厅在广东阳春组织召开了阳春至信宜（粤桂界）高速公路阳春至高州段初测初勘外业验收评审会。由8位特邀专家组成的专家组，阳江、茂名、阳春、高州等沿线地方主管部门的代表及阳信高速公路公司、咨询公司等相关单位出席了会议。公路市政院院作为勘察设计单位负责相关会务安排，采用幻灯汇报结合现场踏勘的方式顺利通过初测初勘外业验收评审。 10月14日，公路市政院就本次验收段落的勘察设计成果，路线、交叉的方案，桥梁、路基、隧道等设计方案，向交通厅领导、专家及地方代表等做了详细汇报，并冒着“圆规”台风暴雨进行了主要工程控制点（南星枢纽、永宁立交路段、双滘立交路段）现场踏勘。10月15日，交通厅领导、各位专家对汇报方案进行了充分讨论，一致认定，设计方案内容详实，合理可行，同意通过评审，并提出了建设性意见。 阳信高速项目位于粤西地区，项目路线全长142.107km，采用120km/h、双向6车道、路基全宽34m的建设标准。项目呈东西走向，沿线穿越阳春、高州、信宜3个县级市11个乡镇。本次主要对阳春至高州段（K0+000～K84+728.438）进行初测、初勘外业验收。本次验收路段沿线地形起伏多变，地质水文条件复杂，勘察设计难度大。本次推荐主线方案桥隧比例为48.39%，设特大桥4座、大桥55座、中桥6座；长隧道6座、中隧道3座、短隧道2座；设互通式立交7座，1处服务区，2处停车区和1处管理中心。 本次初测初勘外业验收评审会，很好地展现了公路市政院在山区高速公路选线方面技术，也为下阶段初步设计提供了依据，为接下来顺利完成该项目全线勘察设计工作奠定了基础。

是时候解决茂名大道长期拥堵问题了，不能让猫冬佬享尽东西大流量大人流利益，站南也要分享。