机场快线大部分使用小型客车，核载人数从9座到19座不等，外观上更像一辆“保姆车”。除此之外，机场快线开通首月，全票价一律实行8.5折售票。来源：综合南方+

相关链接： 茂名5地机场快线车来了！茂名市区到湛江吴川机场 约80分钟，全票35元/人 机场快线的一些建议@茂名交投 空港快线一般要航班尾班未完成还要有公共交通连接的，吴川机场可以说就在茂名家门口，想他起作用，公交要完善，搞不懂茂名--机场班车为何要早早收车？晚些去和晚些到的航班都没有公交乘坐，机场作用只的一半！希望晚点收车，晚上九点还有不少航班的，你下午早早就没有车了，这算操作？是想给外人一个落后的茂名的感觉吗？？？公共服务要到位，这是最基础的工程，如果都做不好，茂名如何发展？ 新机场通航在即，记者采访了茂名5地机场快线车队长→  南方PLUS客户端 03-20 21:21:26 南方报业官方大鱼号 关注 3月20日，记者从湛江吴川机场获悉，茂名市区、电白区、信宜市、高州市、化州市等地机场快线首日途经站点、班次、票价等已经确定，且5地机场快线均由茂名交投集团负责营运。 那机场快线筹备工作进展如何？当天下午，记者分别联系上了茂名交投集团在茂名市区、电白区、信宜市、高州市、化州市等5地所属运输分公司车队长了解到，当前机场快线的专线车辆及途经站点已经明确，且已组织车队提前熟悉过路线，但部分车辆还需增加标识。 值得注意的是，为了给乘客带来更大的搭乘舒适体验，以及更快速便捷的出行，机场快线大部分使用小型客车，核载人数从9座到19座不等，外观上更像一辆“保姆车”。除此之外，机场快线开通首月，全票价一律实行8.5折售票。  茂名市区→湛江吴川机场约80分钟 途经站点：茂名汽车总站→站北路茂名站北广场招呼站→湛江吴川机场 去程班次：8:30、9:30、13:30、14:30 回程班次：11:00、12:00、16:40、17:30 全票价：35元/人（首月30元/人）  茂名交投集团茂名运输分公司运输车队长陈春光告诉记者，茂名市区拟先投入两辆9座客运车保障机场快线，上午下午各两个班次。除此之外，车队会在新机场营运后，根据机场航班、客流量等情况，进行适当调整。“明天我还会组织车队走一遍机场快线的线路。”陈春光表示，从茂名市区到新机场有一段路还没修好，再踩踩点保证今后顺利运营。 化州市区→湛江吴川机场约50分钟 途经站点：化州汽车客运站→飞马→下郭路口→人民医院路口→三里塘→新路口→新路口招呼站→木贤→出拔路口→良光中队→杨梅路口→良光圩→良光（笪桥）高速路口→塘㙍→湛江吴川机场 去程班次：08：30、12:30；15:30 回程班次：10:00、14:00、17:00 全票价：15元/人（首月13元/人）  化州毗邻湛江吴川机场，因此途径站点的开设也更为细致。据茂名交投集团化州运输分公司运输车队长张金成介绍，目前化州方面拟投入一辆19座客车，并实行三班次，有效保障机场快线旅客运输需求。 电白市区→湛江吴川机场约80分钟 途经站点：电白汽车客运站→沙院路口→小良路口→覃巴→滨江路（不停）→梅菉（绕市区）→板桥出口（不停）→湛江吴川机场 去程班次：11:30、12:30、16:40、17:30 回程班次：10:30、14:30 全票价：35元/人（首月30元/人）  茂名市交投集团电白运输分公司运输车队长李华新表示，电白同样投用小型客车，核载人数为16人。“小型客车更舒适，时间上相较大客车也会更快一点。”李华新表示，客车将避开高速塞车情况，走国道到吴川机场单程仅需70-80分钟。 高州市区－湛江吴川机场约60分钟 途经站点：高州市汽车客运站→石鼓→湛江吴川机场 去程班次：9:30 回程班次：14:30 全票价：35元/人（首月30元/人）  据茂名交投集团高州运输分公司运输队长钟如清介绍，高州客运站前期先投入一辆47座的客车保障机场快线，一天一个班次，后期再根据具体情况进行调整。 信宜市区－湛江吴川机场约150分钟 途经站点：信宜汽车客运站→砺儒中学招呼站→湛江吴川机场 去程班次：7:30、13:30 回程班次：10:30、16:30 全票价：60元/人（首月55元/人）  信宜到湛江吴川机场全程高速超150公里，相较其他几个市县区距离更远。据茂名交投集团信宜运输分公司运输队长麦南隆解释，针对机场快线的开通，信宜客运站将派出一辆9座的小型客运车保障运输，给乘客带来更舒适的乘坐体验。  当前，茂名各市县区站点的网上售票窗口还没开启。但南方+记者从上述多位车队长处得到证实，明后两天内会开放售票窗口，届时乘客可通过“茂名市交通建设投资集团有限公司”微信公众号，或各地汽车客运站官方公众号平台进行购票，选择对应站点上车搭乘即可。 茂名交投集团也提示，以上是湛江吴川机场的首日运营时刻表，运营后会根据机场航班的时刻表再作相应调整。 [南方日报、南方+记者]邹祥亮 [通讯员]卜李冠葛燕梅 [作者]邹祥亮 [来源]南方报业传媒集团南方+客户端

缘由不用我说，就是很想骂TA们， （网络配图）

孩子想在龙岭就读，50-60万想在碧水湾买套二房三房的。都是一些精装修房子。质量行不行的啊。小区环境看着也还可以

上下班塞车，车流量又大

以往叫价过万，如今7字头满天飘…真是亏大了{:62_1497:}{:62_1497:}{:62_1497:}

路过竹园桥旁边时，发现路两边对应的位置都有一个缺口，允许我设想它是个人行横道口的话，我想问斑马线呢？那么如果当做它是人行横道的话，但没斑马线，过马路发生交通事故，是不是会怪行人乱穿马路呀？ 希望有关部门尽快把斑马线画上，如果说这个位置已经取消了人行横道，麻烦把两边缺口补上。谢谢！

路过城南路的时候，发现这里的人行道，说真的，说窄不算特别窄，但的确不算很宽敞，两个人同时经过的话，就算没有擦肩，应该也剩不到什么挪动的空间。 其实上述的问题还好，最重要的是，这人行道，相比其他路段，在不宽敞的人行道基础上，起码很多别的地方旁边是绿化带，停车位或者是辅道，但这人行道旁边直接就是机动车道呀！最怕就是可能有人或车靠太近，甚至说人行道空间这么窄，有碰撞往后退，或者摔倒，这么窄的位置，别说横躺，斜躺，一摔就要摔在机动车道上了，刚好有车经过，不知道假如发生这种交通事故，哪个部门敢负责？ 虽然没有证据说加个高护栏能够百分百确保行人和车辆的安全，但我觉得一些最基础安全保障做到了，对行人和车辆来说，都是好的。那些特殊的例子，比如说车辆冲上人行道之类的，就不在话下了。 但如果说，有关部门明知存在安全隐患也没有重视，尽量排除隐患的话，我只能说万一发生什么事故。我会想问一句，有关部门，你给民众提供了一个怎样的出行安全环境和保障？都做了些什么？希望有关部门可以增加高护栏。

本帖最后由 陈国辉 于 2022-3-20 23:44 编辑 今晚大概21点十几分左右，位于茂南区，光华南路，华侨城购物广场正对面。市公交公司停车场出入口右侧。 这车我也是服了，按理来说，这个位置，一来没医院，二来又没政府单位服务中心，应该也不会有什么急事吧？可以把车这样停，也不知道他是在交警部门上班，还是交警部门有认识的人，有胆这样做。把一整条人行道挡住了。我只希望交警部门送他一张单，好让他为自己的违停行为买单。

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