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本帖最后由 吓一跳 于 2022-3-23 07:54 编辑 这几天非常悲伤，想起我也坐过这条航线， 翻了手机的旧照片，我当时还拍摄了这条航线的飞航地图和飞机各种飞行参数等。 当时飞机的高度，温度，速度等，是这样的：

平时怎么备课做课件呢?

一般的房子都有看不到上面有梁，但是学校教室顶部都有两三条梁，不得不说用来挂标语真是绝配!

 茂名市的领导们好！我是茂名市茂南区公馆镇艾屋村一组的村民张先生，为了响应党中央在全国开展扫黑除恶专项斗争的号召，打击黑恶势力组织，纯洁干部队伍，提高党在人民心目中的威望，我以一名普通正义村民的身份，实名向您举报张亚钦（外号：干柴）将村中农耕地卖给外地人建房屋的违法事实，具体违法事实如下：  张亚钦，身为公务员，又曾是公馆镇委书记黎忠球的司机，张亚钦已经不是艾屋村一组的村民，他已是城市户口，但他在村中横行霸道，在村中村民都怕他，对他敢怒不敢言。2019年期间在没有经过村民和村长同意的情况下，张亚钦非法把茂化路边我村一亩多农耕地卖给电白人（黄辉）建了3层大楼，以往生产队的农耕地变成了违章建筑大楼。  2019年期间村民找到电白人（黄辉），问他为什么这么远来到我家乡破坏我们的农耕地用来建房？这是什么法律？农耕地是我们村民维持生计的，黄辉要把农耕地（即现在的违章建筑的屋地）还给我们，若不还我们村民要告黄辉。可黄辉说农耕地是张亚钦卖给他的，叫我们村民不准来惹事，他电白人大把钱且后台硬，茂名市里也有他的人，不怕我们，有本事我们去告他也可以。  在2020年期间村民向艾屋村委会反映举报张亚钦非法卖农耕地给电白人（黄辉）违章建房，可村委会领导回复只有一句话：“不关我的事”。直至现在都是不了了之，没有任何的答复。  为维护国家法律的尊严和民众的合法利益，现恳请茂名市政府领导，茂名市纪委监察部门派工作人员严查张亚钦，为我们村民做主，铲除村镇的黑恶势力，还我们农民的农耕地，给我们村民一个说法。现我们将这违章建筑的事实证据相片一并附上。

距离短了耗时还长了，怎么也说不过去吧，茂名至机场具体路线也不知道是怎么走。

{:62_1501:}{:62_1501:}{:62_1501:}夕阳前的广州白云机场，没有等到那只从春城飞来的“孔雀”。 2022年3月21日，东航一架波音737客机（MU5735）在执行昆明-广州航班任务时坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。 东航客机坠机现场。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供 坠落的“孔雀” 飞常准数据显示，这是一架已服役6.7年的波音737-800（NG），2015年6月交付东航云南分公司。 这架飞机身披东航云南分公司特有的美丽孔雀祥云彩绘，凝聚着彩云之南的祝福与祈祷。 21日下午，昆明最高温27℃，是个好天气。广州则有些燥热。 根据计划，21日13点15分，MU5735航班从昆明长水机场起飞，飞向目的地广州白云机场。 一些航班数据平台的小程序上甚至提示，乘客的行李将在22号转盘等待，“取行李人数较多”。 在广州，2019级空乘专业的学生林梦正在看书准备考试，“半个空乘人”还在实习期；在多云无风的成都，乘务员小席当天没排班，早起去了趟医院后就睡了个午觉，她的聊天记录里共有1392句“我落地了”。 几千米的天空之上，还有更多的民航人正在各自的航线上按部就班完成工作。一场场起落，承载着未知冒险，或是久别重逢。 他们的宁静，于21日14时许被打破——网上陆续传出MU5735飞行高度骤降、失联、坠毁引发山火的消息。 21日14点32分，航空博主@FATIII发布信息称：“我们正在关注MU5735，暂时未能确定最新情况。” 航班查询平台的飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分时，客机突然从8869.68米的高度下降，飞行速度为每小时845公里；14点22分ADS-B雷达信号消失时，高度1333.5米。 很快，噩耗还是传来。 21日16：34，中国民航局通报：3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。 随着更多官方消息的确认，MU5735航班的飞行轨迹，停留在了梧州市藤县琅南镇莫埌村的山林中。 “只希望这都是场梦” “摔飞机了，你没事吧？”小席从睡梦中醒来，看到的就是满屏的“坠机”有关的新闻信息。 “说实话，刚看到朋友跟我这句话我是不相信的。因为从入行开始，‘中国民航非常安全’这个信念是根植于心的。”小席说。 感到晴天霹雳的还有刷到微博的林梦。“我真的非常难过，各种消息一边看一边哭。广东的疫情还比较严重，我一直在想，飞机上的人一定是有非常必要的理由才来到这里的吧。” 从事乘务员工作的小鱼，则忍不住在脑海中想，“当时后舱的乘务员们，可能还在昆明买了米线，想着到广州服务完乘客后把米线吃掉。” “我想她们在最后，或许还在想着各号位她们应该要负责的旅客，以及她们要打开的舱门、应急的设备。”小鱼说，她们一定会眼神坚定地对乘客说：“我们受过专业的训练，有信心也有能力保证大家的安全，请大家相信我们。” “大撤（紧急撤离）基本都是我们每一个民航人的噩梦，不管是培训还是每年复训的时候，大撤都是我们内心非常敬畏但是又非常害怕的一件事。‘抱紧防撞’的口令，是我们离开大厅、离开模拟机之后，再也不想提起来的一句话。”小鱼回忆道。 “也许别人叹息的是事故，是世事难料。但身为民航人，我们叹息的是行业，是自己的人生，是每天和我们的生活紧密相连的工作流程。” 小席全家共有十几位民航从业者，有飞行员有乘务员，有公司的签派，有空管，有航院的教员和领导。“全家最小、也是唯一还在航校没毕业的准飞行员弟弟，说他下午看到消息后浑身都在颤抖；妹妹也在动态里写道，从昨天到今天心情沉重、脊背发冷。” “还有空客A330的机长朋友，难受得饭也吃不下。他说他脑海里一直控制不住在想，如果换成自己在那架飞机上，该如何操作。”小席说，永远无法想象你正在监控的一架飞机可能会出现事故，而自己却无能为力。 民航人的朋友圈。受访者供图 “请相信，中国民航永远值得我们信赖” 事故发生后，网络上一直流传着“民航人的第一课和最后一课”。林梦说，第一课的旅客优先撤离是真实的。“最后一课我们还没学，每个学校的课程内容也不一样。但如果真的意外到来，我们会尽力保护旅客安全。” “虽然我们培训的时候没有第一堂和最后一堂的安排，但这些确实是职责赋予我们的责任，内容是属实的。”小席也表示。 现在，“为MU5735祈祷”和《请相信 中国民航永远值得我们信赖！》这篇文章在民航人的朋友圈刷了屏。 一夜醒来，小席22日如常回到工作岗位，那块在公司随处可见的每天更新的“中国民航已安全运行4227天”电子屏，清零重来。 “虽然昨天很多朋友都给我们发消息说辞职吧，太危险了，但目前还没听说有打退堂鼓的。”小席说，还有很多同事知道消息的时候正在工作，都是在难过之后放下手机，继续履行自己的职责。 民航人工作群里的消息。受访者供图 “因为系统地学习过机型、救急、应急演练、撤离职责，也因为每天上班都能看到飞行员同事的专业、机务同事的付出、乘务员同事日复一日地巩固和考核业务知识。所以不论如何，我们都是对中国民航安全最深信不疑的人。”小席表示。 林梦也再次翻开了书本。 “其实受疫情影响，从我入学起，空乘行业一直都不是特别景气。虽然困难重重，虽然又受到打击，但是我愿意，我依然愿意。”林梦说。{:62_1501:}{:62_1501:}{:62_1501:} （应受访者要求，文中人物为化名） 来源：人民资讯

请木工做家装衣柜人工费多少一平方？ https://pic-app.gdmm.com/forum/20220322232336front2_1_3357139_FlvhWp0rammjq3PoQAarWsH9HCTM.mp4?174[/qf_video]

位于市区站北七路与茂名大道交汇处西南侧的社区体育公园项目正在如火如荼建设，预计完工五月份完工

广东省农业农村厅、广东省文化和旅游厅 公布了广东省2021年度省级休闲农业 与乡村旅游示范单位名单 其中茂名市共6个单位上榜 （1个示范镇5个示范点） https://pic-app.gdmm.com/forum/20220322224018front2_0_3287048_FtY2plYF_DIi1DG--b8V71_qjLbI.jpg