请问谁知道，三天三检，呈阴性，健康码还是变黄，何原因？这个问题造成我的生活与不便，该向谁诉求？ （网络配图）

关于我院新型冠状病毒核酸检测调价通知 各位临床同事：我院新冠核酸检测按省疫情办要求于2022年4月8日0:00执行调价，调价后项目价格如下：1、新型冠状病毒核酸检测（单采，高风险人员专用）；*502622，（涉疫、红、黄码有症状、密接等高风险人员，快检专用，医保报销27.50元/人）2、新型冠状病毒核酸检测（单采自费、愿检尽检）；*502621，调价前价格：32.50元/次，调节后价格27.50元/次3、新型冠状病毒核酸检测（混采自费，愿检尽检）；*502625，调价前价格：8.00元/次，调节后价格6.00元/次4、新型冠状病毒核酸检测（混采免费、应检尽检）；*502626，（应检尽检人群医保报销6.00元/人）注意事项：现所有核酸检测均在粤核酸生成检测二维码，请采样处工作人员按检测人群分类选择好愿检尽检、应检尽检类别，否则影响医保报销。检验科2022年4月8日

22年3月全国房价30强： 1.上海71730元/㎡； 2.深圳68083元/㎡； 3.北京66694元/㎡； 3月上海二手房房价7.17万/㎡，是全国最高房价；深圳、北京房价超6.6万/㎡，是高房价第一阵营；厦门、广州、杭州、三亚房价在4-5万/㎡左右，是高房价第二阵营；南京房价3.5万/㎡，是高房价第三阵营；福州、宁波等12城房价在2-3万/㎡，是高房价第四阵营；成都、无锡等10城房价在1.6-2万/㎡，是高房价第五阵营； 3月上海、杭州、三亚、南京、东莞、苏州、青岛、温州、金华、成都、台州二手房房价环比上涨超过2%，相对2月春节月低迷行情有所上涨；厦门、广州、宁波、珠海、天津、丽水、嘉兴、海口、南通、大连、无锡二手房房价环比下跌超过1%，跌幅较大，下行压力较大。 （原标题：3月疫情上海第一，房价也是全国第一）

买二手房一般在哪个网 ，软件看 （网络配图）

https://pic-app.gdmm.com/forum/20220408221000front2_1_3344001_lra0SYFzF64Wn116gFpNXjMSIgQu.mp4?729[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20220408220916front2_1_3344001_lmaEJoyEL2E8gwORA6h-_r9mfaAI.mp4?340[/qf_video]

经常走这条路的朋友都知道，整条路没有测速，却装了全茂名最多减速带的道路。不知道是哪位的脑洞大开，基本上走这一条路都是一路颠簸，减速带多到密到让你怀疑人生，本来装减速带是为了减速，但是没有半点作用，基本上走这里的每一台泥头车，拖挂车基本上都差不多到100，而且过村口减速带的时候还故意不减速，应该少装一点减速带，装测速上去，才是真正的有作用。

本帖最后由 云山老农 于 2022-4-8 21:31 编辑 深南高铁岑信之争岑溪胜出，这是众所周知的事实。不过，目前情形有了新的变化，广东还是应该争取罗信高铁西延，让深南高铁干线改头换脸经过信宜县城（见图一）。 图一，罗信西延，不仅打通了北部湾钦北防三市至广州的最短线路，而且将深南高铁在罗定北与兴业南之间形成了长度基本一样的南北线。南线有望经过信宜县城 所罗信西延，是指从罗定北出发，经过信宜北（推荐离县城三公里方案，见图二），在（北流市平政镇）北流南站分叉，一支往西北接规划中的玉林南站（网传估计在莲塘村），并延伸至兴业南站接深南高铁。另一支往西南，接陆川站、博白站，在博白接玉北高铁，通往钦北防三个北部湾地级市，或向西延伸至浦北、灵山两县城，并考虑在横县站接深南高铁。（见图一） 图二是岑信之争时罗定南与玉林北之间的比选线路，但经过信宜的线路都比较弯曲。如果从罗定北与兴业南之间分南北两线，经信宜的南线比较平缓，建议信宜北站设在大仁山以南，距离县城三公里的黑色线路上，择一开阔尚未开发的地块建站，以拍卖地块的形式筹集高铁建设资金 楼主在《信宜高州高铁直通广州的希望在南宁和桂南地区，不在茂名和湛江》一帖中已经分析，北海经博白去广州，走信宜要比经岑溪东缩短37公里，一张票可节省22.2元。而罗定北至兴业南段的南北线长度是大约相等的，这样一来，南宁东往广州站的直达旅客就可以经信宜北站，而不需要付出额外费用。由于南线归属抢铁的线路较长，北线归属二手局的线路较长，有可能形成各自的专属线路。只要深南南线与罗信共线，罗信的营运就可持续。 由于高州只有北上罗信才是到广州的捷径，加上陆川、博白、浦北和灵山都是人口大县，并串成一条横线，有利客流汇入罗信。加上北部湾钦北防三市的客流，罗信成为两湾联动的重要通道。 在深南高铁罗兴之间构筑一条南线之所以可行，是因为广西要兴建两条城际铁路：一是贵玉，二是玉北。贵玉要转玉北，只有两线交汇于玉林南站才是合理的，否则就绕了远路。再说，玉北从经过山口，大有将玉湛与玉北合二为一的嫌疑，湛江市政府工作报告提出要开行玉湛动车，加深了这种疑虑。湛江北上经玉北到贵港，也只有在玉林南站转弯才是合理的。玉林南站的出现，让深南干线分叉走信宜创造了空间。 从地图上看，广西把两条横线高铁拉得太开——深南北扯岑溪东，合湛南拉湛江北，中间露出巨大空档。罗信西延桂南地区，击中了广西高铁路网的软肋，必然成功。 对信宜来说，罗信西延可以打造十字架高铁网，成为粤西北部高铁枢纽。这是目前所能想到的最好规划了。玉信的出现，对茂二区来说也是一个利好，茂名可以从这条线路西联南宁，北上贵港、桂林。而玉林又可以将玉信延伸至阳江，接通深茂和未来的深阳，玉林成为桂东门户。云浮也得到了想要的西南高铁通道，皆大欢喜！ 罗兴段出现南北线，会不会违反国家高铁新政？我看不会。建议先将罗信西延北流南、陆川、博白，接玉北高铁，构成广（州）北（海/部湾）高铁。然后规划玉茂阳高铁，即兴业南——玉林南——北流南——信宜北——高州东——阳江北——阳东，分期实施。第一期为玉信段，信阳段择机再建。又或者，将兴（业南）北（流南）段称作深南与广北的联络线。你看，哪一条高铁违反了国家新政？ 这就是标题中的“深南高铁有望改头换脸经过信宜县城”的由来了。 理想很美好。

茂名市区附近哪里有竹竿卖？没晒干的那种？各位网友们，请问市区附近哪里有卖？ （网络配图） （原标题：茂名哪里有竹竿卖？？）

本帖最后由 羞家 于 2022-4-8 20:51 编辑 如图，在早前阳信高速规划公布中，设21条隧道，130多座橋，其中特长隧道一条5.2公里在阳春永宁到三甲山坪的一连片山区。经过多次线路调整利用两山谷（约1公里）作为采光段把隧道分切成两条，那建成隧道群，同时线路南移。调整后全线最长隧道便是高州东岸大潮石古垌到礼垌的飞安隧道了3180米，飞安隧道原本是2300米的，调整成3180米成了阳信高速第一长隧，也是唯一条特长隧道。第二长隧是被切割后的猫兜岭隧道2988米位居第二，第三长隧是高州飞洒岭县级自然保护区的板塘岭隧道2880米位居第三，第三长隧是古丁坳的白糖岭隧道2300米

如题