以前我们是十中读书的时候，经常要坐去学校的，前段时间回家，突然发现公交车已经停运了，出于什么原因停运的呢，是路不好走呢，还是客流量太少了？公交车难道不是公益性的吗？

你猜猜，茂东人还会反对吗？

市区东粤路作为茂名东片区的新建城市道路，起着贯穿东片区的重要作用，自去年3月份动工以来备受市民关注。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20220410230914front2_1_3299883_lp6QApUHffklEKRSoINTPH3xhLyV.mp4?462[/qf_video]

那么茂南区除开市直的四五百亿的gdp包括茂名市区的部分吗?

实属无聊，关于罗信西延线，关于合茂，关于湛江可不可怜。

在各项经济指标中，财政收入（一般公共预算收入）是按月度公布的数据之一，即每个月公布上个月财政累计完成情况，作为地方可支配财力的主要来源，财政收入主要由税收收入和非税收收入组成，重点用于地区基础设施建设、招商引资等方面，对于地区的经济社会发展有着重要影响。茂名是广东省地级市，地处广东西南部地区，茂名农业、工业经济发达，是我国南方地区重要的石化生产出口基地和能源基地，综合实力居粤东西部领先地位，近日茂名发布2022年1-2月各区县财政收入数据，下面一起了解一下。2022年1-2月茂名市本级完成财政收入7.87亿元，同比增长3.3%，市本级财政收入继续保持良好态势。电白区紧随其后1-2月完成财政收入4.12亿元，同比增长5.2%，目前茂名市的经济中心逐步向电白区转移，电白区乙烯后加工、香精香料等特色产业规模逐步壮大，地区企业创造财政税收能力强。2022年1-2月高州市、化州市、茂南区完成财政收入分别为2.44亿、2.41亿、1.96亿，财政增速均呈现正增长趋势，其中化州市增速最快达到了10.8%，财政收入继续追赶高州市，在空港经济区的大发展下，化州未来的整体经济发展质量也将越来越强。2022年1-2月信宜市、高新区、滨海新区财政收入均出现下滑，其中滨海新区下滑幅度最大，达到了22.5%，由于滨海新区财政出现较大下滑，直接影响全市1-2月的税收收入，滨海新区以实体经济产业为主，税收收入较高，受到贸易和消费下滑影响，地区税收出现下降。综合来看2022年1-2月茂名财税收入平稳增长。1-2月，全市一般公共预算收入21.02亿元，增长4.4%，其中来源于地方税收收入14.26亿元，增长0.2%。税收收入增速慢，说明地区经济产业发展较为缓慢，企业复工复产力度不明显，地区需要加强对企业发展的支持力度，重点解决企业发展难问题，实施积极的财政政策促进企业发展。

小区凑不了钱装路灯怎么办，晚上黑黑的

是否奠定了站南20年的发展地位，毕竟医疗资源是城市稀缺性资源，他不像商业，可以遍地开花，近20亿的配套落实，到底会将站南引向什么方向呢？站南是否值得期待，评论区见 （原标题：站南两所大型医疗配套中心奠基开建）

一、为什么关注南下北海？ 1.北海是旅游城市，年接待量相当于桂林的一半。2019年5000万人次，平均每天13.6万。 2.吸引北方客流经茂名南下，可充实岑茂高铁客流，避免岑茂普铁“放牛”现象重现。 二、为何南下北海客流可以经岑茂？ 1.从图一可知，岑溪东至合浦山口，东线经茂名西是251.7公里，西线经玉林北是248.5公里（137.5+111），东西线相差无几。 2.玉北时速是250，如果岑茂+合茂是350，岑茂用时更少。 3.东线大部分是抢铁地盘，西线完全是二手局地盘，抢铁或许有动力分一杯羹，平分是有可能的。因为湖南境内也是抢铁地盘。 4.东线人口更多，GDP数据更好。 三、经岑茂到北海有什么不利因素？ 1.现实中并无合茂高铁规划。 2.岑茂高铁从茂名市区东侧经过，不利于西联北海。线路弯曲，估计要多走20多公里。 3.岑茂高铁350未有定案，有可能跌到250. 图一，岑茂高铁原定位于粤西北上，再加把劲，有望升级北部湾沿海城市北上高铁通道

得闲大家来饮茶