站北六路右转开发区西粤南路无缘无故就封闭起来了，又不知道修什么！导致上午9点，没错，是9点，整条站北六路还一直塞到高凉南路！整个茂名都修路，一会叫人绕行这条路绕行那条路，然后就专门选这些路来修，更加离谱就是不断新增红绿灯，搞到整个茂名市区上下班时间都是大塞车，雨天就更加不用讲了，佩服大茂名的规划！{:63_1567:}{:63_1567:}{:63_1567:}

怎么办，？？？搬迁还是不搬？ 关注和建议 1.继续防范强降雨和次生灾害。前期持续降水导致土壤含水 量高，地质灾害具有滞后性，需防御局地强降水及其引发的城乡 积涝、山洪等次生灾害，还需注意上游来水对我省江河水位的影 响。 2.做好台风防御工作。7-9 月预计有 3～5 个热带气旋登陆或 严重影响我省，建议提前做好防御台风的各项准备，及时关注台 风动态，做好强风、暴雨、风暴潮等相关防御工作

今天桂味荔枝零售真的10块3斤了，看了一下果品还可以接受。果农还有利润空间吗？

10秒39！广东茂名小将陈嘉浩斩获全国青年（U20）田径锦标赛男子100米冠军！ https://pic-app.gdmm.com/forum/20250623233402front2_1_3247700_nrzCyRX8uvDlE23hTTQe-7yPVQus_with_logo.mp4?633[/qf_video]

对于茂南区增加的多处红绿灯，是否有经过认真的调查研究和听取大多数市民的意见?茂南市区本来很多人行道斑马线设置就不合理，平均每500米就有一个十字路，偏偏却还要在靠近十字路口的首末两端划两三条人行横道，很多人行横道距离十字路口仅100多米不到200米，行人完全可以走十字路口的红绿灯处通行。但是有关部门对于过于密集的人行横道不但不采取合理的解决措施反而还在距离十字路口仅100多米处的人行横道增加红绿灯。设置这么多的红绿灯，完全是从部门利益角度出发的，不是从市民利益角度出发的!这里所说的从部门利益角度出发，并不是指有关部门想创收，而是他们有安全考核指标，但却没有发展考核指标和市民满意度指标。为此，他们千方百计要确保市民安全，增设红绿灯肯定是有利于安全的，但对于市民的便利性和意见却不管不顾了!其交通治理水平和工作作风完全不符合广大人民群众的需求和人民日益增长的美好生活需要!

湛佬的东海岛巴斯夫一体基地和徐闻海上风场今年投产。当年，巴斯夫可是冒名囊中之物啊，但是我们冒名人比较大方，照顾小弟，拱手相让。 毕竟冒名可是广东第二深圳，巴斯夫这种蝇头小利不足一提。阿美落地四周年，2027年预计茂名工业产值破万亿。今年高州汽车产业园区又要投产了。

啊美落地四周年，今年高州汽车园投产，进驻多个整车车厂，我问你，还有谁！！！！ https://pic-app.gdmm.com/forum/20250623182227front2_1_3389774_nuDMMVopYzQUr37yE4YSo2nrACrg_with_logo.mp4?319[/qf_video]

现在买房的人都不看周边规划是吧！垃圾中转站都做好了！你们知道是哪个楼盘吗

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广东铁投集团又开了第十六次报广湛高铁项目保开通推进会议，湛江北站是原因之一。 来自广东铁投集团的消息，6月13日，该集团在施工现场召开了第十六次广湛高铁项目保开通推进会议，着力研究制约项目开通的突出问题。 会议指出制约项目按期开通的各项问题仍然突出，主要体现在湛江北动车所等剩余工程量仍然较大。 然后会议上还特别要求相关施工单位高度重视沉降评估工作，要专项梳理沉降观测数据，按期出具沉降评估报告，精准把握无砟轨道施工开放条件。 接近6月底了，距通车刚刚好还有6个月。 但是，湛江北站的确还有很多剩余工程有待建设。 湛江北站作为关键节点，广湛高铁项目保开通推进召开第16次会议专门就湛江北站的建设问题出谋划策，可见建设单位对湛江北站的重视程度之高、保广湛高铁开通决心之大。 湛江北动车所是广湛高铁的重要配套，是运营动车组的存放、检修、维修等服务的大本营。 如果湛江北动车所没能按时竣工投入使用，广湛高铁能开通，只是开行的班次数量有限。 至于沉降问题，应该是指珠三角枢纽机场段。根据之前媒体披露，珠三角枢纽机场段使用明挖暗埋施工方法。简单来说，就是先将车站的主体结构、隧道主体结构。但填土后，已建好的结构可能会发生一定的沉降。 广东铁投集团开了第十六次报广湛高铁项目保开通推进会议，问题已找到，相信会克服困难，顺利推进，年底会通车。