两三年前我发了大量的帖子反对高州所谓冼太广场改造那个项目单纯设计招标就花了87万天文数字 好在后来没有搞了这里可能就省了一亿几千万，还是感慨高州后来变得英明了实在了。但是他们还是摘了好多的喽这里话费并不少。。因为他们原来规划在那里修两个下川隧道并且香蕉。。 现在茂名那里也搞可知道那边根本就没人走。我这十年也去了，电白电城好多次但是那个市民大道还有潘州大道很少见过每一次几乎见不到车更加别说人了而就算9:00高水公路还是满满的。。也就是说潘州大道并没有能够分流。。那些都是没有用的工程需要解决的恰恰是茂名市区连接马岗那边因为325国道还是满满的 也就是尧过电白市区。。 如果这里挖了隧道可以说，也就是两个大池塘，上面一个，下面一个。。因为没有车通过自然就没有钱去维护。。

本帖最后由 陪妳一起老 于 2022-5-31 21:03 编辑 关于在高考中考期间开展爱心护考·“静”候佳音活动的倡议书 来源:茂名人民城管

如图

怎么办，去医院最少一百几十块。估计还要等核酸报告。

省府驻地会搬到南沙区吗？当然会的，一定会。只是时间早或者晚的问题。 最好的时机当然是南沙交通枢纽建成，省内各地市往来省府快捷方便。广中珠澳高铁、深茂高铁、肇南顺高铁、中南虎城际、广深磁悬浮……这么多铁路汇聚在此。意图再明显不过了。 如果广东够魄力，可以更早开始搬迁。广州需要一个新的增长极，广东也需要一个新的增长极。

茂名是广东2小时生活圈，湛江都和东南亚站一对3小时圈了，粤西北上高铁通道确定是走茂名方案，三哥那个独食方案注定不得人心，吹了这么久！原来是五龙入茂，不是五龙入湛吗？茂湛，永茂，深茂，广茂高铁，还有未来茂名应该继续争取合茂高铁！

本帖最后由 清信^0^ 于 2022-5-31 20:04 编辑 广东省第十三次党代会报告提出，全面加强现代化基础设施体系建设，不断塑造高质量发展新的战略优势。 作为区域联动发展的“大动脉”，高铁是基础设施建设的一大重点。 近年来，广东高铁发展驶入“快车道”。深湛铁路江湛段、梅汕高铁、赣深高铁等建成通车，拉近了各大城市间的时空距离，也大大提升了人们的幸福感。 “十三五”期间，广东多层次铁路网络加快形成，铁路运营里程达4888公里。高速铁路建设加快推进，五年新增里程704公里，总里程达2065公里，位居全国前列，计划到2025年达3600公里。 2018年7月1日，深湛高铁江门至湛江段正式通车，粤西迎来高铁时代，结束了阳江、茂名、湛江三市不通高铁的历史。 2018年9月23日，广深港高铁香港段通车运营，从香港到深圳最快14分钟，到广州最快47分钟，大大拉近香港与内地城市间的时空距离。 2019年10月11日，梅汕高铁正式开通运营，结束了梅州不通高铁的历史，从梅州到深圳最快不到3个小时。 在“十四五”开局之年，赣深高铁的通车结束了河源不通高铁的历史，广东迈入了“市市通高铁”时代。 随着高铁新线的陆续加入，广东高铁版图不断延伸，“三横四纵两联”省域交通主骨架更加完善。 向北是京广大通道，加上赣深高铁，打通了向北和向华东的通道。 向东，深汕高铁已经开通多年，“十四五”时期在深圳往厦门的基础上，建设汕头往漳州350公里时速的高铁，建成后，广州经深圳往福建、上海一路都是350公里时速的高铁。 向西，原有贵广高铁将从250公里时速提速到350公里时速；最快将在2024年底开通深圳经江门、广州到湛江350公里时速高铁。 与此同时，“十四五”期间，广东将打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局，加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。 到2025年广东基本实现“12312”出行交通圈，市民出行将更为方便快捷。

以前，有一些人和我说，遇到困难的话，要和他说，他会想方法解决。当你遇到困难时，好像他不记得说过那些内容。 东海岛某些商人，他们教育我，做人不可以只考虑个人利益，而是要给社会做贡献。因此，赚到钱之后，就要回馈社会，帮助贫困的人。比如，某会长提出“以商助困”。他们热情打动了我，也觉得需要向他们学习。 后来，我发现自己还是太单纯了。

十四五广东高铁版图，粤西北向通道纳入议程，茂名北上高铁来了！