好尴尬，差点走错，不止自己一个人{:62_1482:}

发现工作日上下班期间往乡镇的车辆很多，有时甚至比进城的都还要多，特别是星期一，乡镇有什么就业岗位吗？

只要去街上走一走就会发现很多铺都倒闭了，一铺养三代时代一去不复返了，更令人担忧的是失业问题啊！

文明中路该处的缺口非靠近路口的掉头口，但是却允许车辆在该处左转进入支路，这个缺口离上一个交通岗不到200米，当有车辆需要左转进入支路时对后方车流造成阻塞，高峰期更是造成交通拥堵，应当封闭文明中路该处缺口，规定车辆需到前方路口规定位置才可调头（广怡酒店交通岗左转车道有两条，能够满足掉头和左转车辆需求），已经就此问题反映多次，但是至今都没见到有对该缺口进行封闭，而该处隔离栏的缺口是正对着有关部门所在的道路的，难道该隔离栏的缺口就是为所在的有关部门服务的？

今日落水没注意地标 不熟悉路直接就左转弯车道直行了 直行跟左传灯都是一起亮的 我这种情况会罚款吗扣分嘛？

这规划估计茂东新区本人也预料之外，就是路估计不会太大，不太理想。

早些天领工资，要了些现金，居然各有2张百元与50元的同号。升值梦开始了，偷着乐。

湛江往东，茂名向西。未来可期{:62_1451:}

为什么讨厌大妈广场舞扰民？音响大？不是年轻女性？ 如果是年轻美女跳广场舞呢？应该是没人说扰民，男性围观的比跳的仲多了吧

有某些对新能源汽车抗拒的“顽固派”，他们经常就说那么一句话：“等到换电池的时候你就哭了！”那只不过是没有数据支撑为了抗拒新事物的一句借口罢了。 今天我们来看看日系的天籁PK国货比亚迪汉。 选择一款天籁的官方指导价和比亚迪汉相同车作对比。再根据俩车的参数，把这俩车视为同级别的车没有问题吧！ 根据官方数据和结合现实油价和电费计算，假设每年跑2.8万公里（毕竟车是买来开的不是买来收藏的），我们算得十年天籁的总费用要比汉多出13万元。 就算十年后你把天籁卖掉能收到13万也就只是跟比亚迪汉持平。到那时能不能卖13万还不好说！到那时候汉虽然不值什么钱，但一两万的价值还是有的吧！ 如果比亚迪汉符合免费换电池的规定，换了新电池 即又是一辆“新车”，非常香不是吗？ 就算不符合换电池，这比你少的“13万”说不定已经可以换上新电池了，或者再加少少也能换上！ 因此，买电车真的可以省很多钱！ 当然，电车的电池续航能力是个问题，不过比亚迪汉标有715km能跑500km也够用了！ 电车自燃风险高那些就不说了，是意外谁也想不到。开车上路就会有交通事故风险，你就不敢上路了？ 总之，买新能源纯电车真的能省钱，也是一个发现大趋势！