隔壁165米高的金沙湾，居然在各大网络吹高200+，不知欺骗了多少无知的网友！

广西，南宁，少数民族自治区，在中国省份地位可谓高高在上。 有茂友幸灾乐祸分析广西南宁如何围剿湛江港，似乎确有其事。国家十三五规划的八横八纵之二湛通道，纵横5省2500千米，四个省都协作配合建设350高铁通道，唯独广西的桂林至湛江段，在广西的十四五规划被搁置。理由五花八门，茂友个个兴高采烈的，就差喊南宁做亲爹了！ 不错，南宁，广西，有意无意打压粤西，打压湛江，莫非广西就格外开恩茂名？茂友梦寐以求的北上350高铁通道，同样被广西的贺梧岑250打压，已经凉了。 从两广、梧州、岑溪、茂名的各自十四五交通规划，都明确定义岑茂350是连接线，功能是延伸连接成渝—大湾区、二湛通道，并不具备北上通道的出路，甚至示意的红箭头也是拐弯向东。从地里位置来看，本来湛江、玉林、桂林，天生就感觉应该有天条高铁直上的。同样，茂名和阳江，也有强烈的直觉要有条高铁直上的——为什么广东省不为粤西的湛江、茂名规划争取北上高铁通道？不是不想，是胳膊不如广西粗。 广东省一直想为湛江和茂名规划、争取一条北上350高铁通道的。因为广湛350建设开挖了湛江湾海底隧道，耗资巨大，如果仅通行一趟广湛高铁，当然是不划算的浪费资源。因此，在广湛350入列国家版图后的2018年下半年，广东省会同湖南省，一同研究、规划了一条350粤西北上高铁：永湛高铁！ 永湛高铁始发湛江北，穿过湛江湾隧道，共线广湛进茂名南站后北上高州、信宜、岑溪、梧州、贺州、永州，延伸接入长沙、岳阳。永湛高铁必然借地广西的岑溪、梧州、贺州。这本来是水到渠成的好事，但是广西不乐意了：广东、粤西休想借我的地盘建北上350高铁！无论是桂玉湛，还是永茂湛，我广西一律堵死！ 永茂湛350必走广西的地盘贺梧岑，那广西就干脆规划新建贺梧岑250城际，一举掐断了广东湖南的永茂湛350的衔接，使得茂名的北上350高铁梦碎。 那么广东呢？胳膊不如广西粗，广西不给粤西350北上之路，但广东省还是把茂名的350送到岑溪，尽到心意了……只要广西咬定贺梧岑250，并且得到国铁批准，茂友就可以去岑溪窝诡了！无论广东广西，都未提岑茂350对接贺梧岑250，也就茂友脑门在冒血顶！ 回看桂玉湛和永贺梧岑茂湛，桂玉湛属于国字号，且沿途多省已经落实，所以广西最终会配合。永茂湛？广东省和湖南省的区域小算盘，广西拦腰斩断，我看茂友怎么350对撞250。

写字楼已到19层 https://pic-app.gdmm.com/forum/20220919232705front2_1_3277772_nsIBey5yUC604V-7JZ1svkzmtA4p_with_logo.mp4?622[/qf_video]

9月19日早上，信宜市区锦江市场附一店铺的玻璃门把小孩的手夹住了。 真是隔着屏幕都能感觉到小孩的痛

一个非珠一哥，一个倒数一哥。云浮教育还不错，本科院校：茂名只有一间（广东石油化工学院）。云浮2间（广东药科大学，广东华立科技学院）。 在教育方面的确逊色一些。如果茂名能申请多两间公办本科院校就好了！一间“华南农业大学（信宜校区）”另一间“广东药科大学（茂名校区）” 茂名是农业大市，和南药种植大市。更符合茂名的发展需求。

茂名市高新区是茂名市三大经济功能区之一，致力打造协调有序、高效集约、联动发展的“一区多园”空间总体格局，其目标是打造世界级石化科技新城、北部湾地区的产业重镇和创新高地、绿色宜居新城。

未来高铁商务客流扩大写字楼需求，旅游客流扩大酒店式公寓需求，流动消费客流扩大商场需求。保利高楼交通便利配套成熟不差西粤路，打造茂名第一印象高楼！

好彩今次疫情只是滨海新区博贺那边的，茂南安全解封！恭喜亿城名苑

买房子没有证，会不会很难转手？路建名宅地段很不错，想二手当年看过8000左右，但是后来因为没有证就不考虑了，现在以为已经有证，点知还是没有证，在那里住得人对读书没有影响吗？

本来就以为是市直学校，点知不能读崇文，好不容易等到省实了，以为可以安心，但是居住环境真是恶劣，水都难罗啊！惨过非洲！