重大调整！近日茂名市自然资源局发文公告！2026年2月1日开始茂南区这些范围内国有土地及地上房屋不动产登记发证调整为市自然资源局办理（不动产权证，“房地一体”功能整合了原国有土地使用证和房产证）！ 广大市民朋友、各相关单位： 根据《中华人民共和国民法典》《不动产登记暂行条例》等有关法律规定，为便民利民、服务群众，茂名市茂南区行政区域内国有土地及地上房屋不动产登记按照不动产登记坐落位置进行分区域办理，现将调整后我局负责的发证范围区域四至公告如下：东至潘州大道与茂南区、电白区行政界线交点，沿潘州大道向北至茂东快线交点，沿茂东快线向西至东环大道交点，沿东环大道向北至茂名大道；北至沿茂名大道向北至与小东江交点，沿小东江向西至复兴大道交点，沿复兴大道向西至南排大道；西至沿南排大道向西与S283交点，沿S283向南至油城一路交点，沿油城一路向东至环市西路交点，沿环市西路向南至茂化快线交点，沿茂化快线向东至工业大道；南至沿工业大道向南至甲子大道交点，沿甲子大道向东至茂名大道交点，沿茂名大道向南至茂南与电白行政界线交点，沿茂南与电白行政界线交点向东至与潘州大道交点。自2026年2月1日起，上述范围内的国有土地及地上房屋，以及茂南区行政区域内国有土地商品房楼盘和重点大型项目不动产登记工作由我局负责办理。（茂名市不动产登记中心服务窗口位置：茂南区油城十路六号大院金源盛世北门中段行政服务中心，联系电话：0668-2796339）除上述我局负责的不动产登记工作以外，茂南区行政区域内国有土地及地上房屋不动产登记发证工作由市自然资源局茂南分局负责办理，其原负责茂南区行政区域内集体土地及其地上房屋、林权类、承包经营权等不动产登记工作不变。（茂南区不动产登记中心服务窗口位置：茂南区茂南大道东72号，联系电话：2868082）因工作范围调整给您带来的不便，敬请谅解。特此公告。附件：茂名市自然资源局国有土地及地上房屋不动产登记发证范围示意图.pdf 茂名市自然资源局2026年1月16日 即从今年2月1日起，茂南区以下红线范围内区域的国有土地及地上房屋，以及茂南区行政区域内国有土地商品房楼盘和重点大型项目不动产登记工作由茂名市自然资源局负责办理发证

罗茂高铁+茂化延长线一下子解决了茂名三个县级市的高铁难题，希望廉江（湛江）那边也有点提议的声音，其实这个路线图就是火车线的岑茂和河茂的走法。

本帖最后由 北漂de湛江人 于 2026-1-26 23:58 编辑 今年2026年将是湛江和茂名在GDP最为激烈的碰撞，谁是全省第九和第十，也将在明年1月的2026年广东省21个地市GDP揭晓。 其实在今年4月份下旬（4月20几号），2026年湛江和茂名的第一季度GDP就开始有初步答案。 在广西的北部湾港起来之前，湛江做了几十年的北部湾区域的港口吞吐量第一，可在过去十几年，湛江GDP不是在茂名的底下吗？ 茂名过去十几年的港口吞吐量，哪怕是现在，在全省排名如何，此处省略。 我这里不是否认港口的重要性，没有工业支撑的港口，注定是过路财神，财政收入落到湛江极少，湛江做了几十年的过路财神，还没做够吗？湛江的港口目前正加大投资力度、加强建设，工业建设提高到和港口同样的重要性高度。 目前湛江正大力建乌石港区、徐闻港区，今年会有两个新的集装箱码头会建成。我借用“似曾相识”网友说的话：按公布出来的数据，湛江港目前的码头基本都是满负荷营运的，要接更多的货，就得不断的建设新码头，但现在就只看到有两个新的集装箱码头在建设，没其他的码头在建设。湛江港的吞吐量和集装箱吞吐量一直都在增长，直到这两年都满负荷了。 工业和港口相辅相成，湛江过去十几年，在国家和省里的大力投资下，发展工业，开始有初步的成长。 2026年，湛江开始它的华丽转身，也是GDP开始爆发的一年。 20年前，几位老人到湛江，从那时期打基础。 10年前，还有点年轻的我认识了湛江发展吧的小伙伴。 10年后的今天，湛江有了： 省会级的大机场，40万吨级港口和航道，广湛高铁通车+合湛高铁开工+湛海高铁获批。 几个大基础的工业，巴斯夫湛江基地、廉江核电、湛江宝钢、中科炼化、晨鸣造纸、中海油乌石油田、中纸南方基地。 大水大电，600几十亿投资的北部湾水资源工程，1300亿投资的廉江核电、100多亿投资的大唐雷州一期、100多投资的京信东海岛电厂。 我在2025年12月下旬，发过一个预测： 我先来个湛江未来几年GDP经济发展的预测，由于湛江巴斯夫基地、180万吨产能的湛江钢铁零碳项目在今年的年底投产，以及湛江晨鸣的年底复产（年产值90亿-130亿），明年湛江GDP会迎来大的增速增长，这个增速发展维持2-3年，期间还有112亿投资的中纸南方基地投产、中海油乌石油田二期，再伴随着2028年廉江核电一期投产（投资300几十亿），还有施工期4年的合湛高铁、湛海高铁带来的几百亿固投。湛江未来5-7年，整体会处于一个高速GDP增长时期。

减少深茂班次，是不是要打压深圳和在深圳的粤西人？ 自从高铁调整后，深茂班次锐减，尤其晚上广州南回去最晚班次缩到8点21分，让深圳粤西人周末在广州南换乘机会减少而且时间很急迫。 聪明反比聪明误，以为缩少深茂动车增加广湛高铁班次就行了，其实深圳罗湖站坐城际C列车要一个半小时到广州白云站，又贵又慢，晚上6点下班的话，也只有两趟车勉强能赶得上广州白云站换乘，而且只有罗湖和福田的人能赶得上，其他区基本无望，因为要预留20分钟进站，时间非常紧迫。 而深圳北到广州南只要半个小时车程，从晚上6点半到8点有十几班次到广州南，而且之前广州南到茂名班次是去到8点50多分的，好几趟，那时候深圳6点下班各区的人大把车次选择，去到广州南换乘也能赶得上好几趟车回茂名。 所以说减少深茂动车增加广湛江高铁对深圳来说也是无济于事，分明是刁难在深圳的粤西人，估计大部分人都会选择坐顺风车，现在顺风车从深圳到茂名只需要170-180元，也是很方便的。深圳客源减少，某铁这种损人不利己的做法估计也顶不了多久乖乖重新调整。

@茂名城市公交 贵公司12路公交此前因茂名大道快速化改造封闭施工而暂时截短至双山七路东站，因此为需要乘坐12路公交来往万达广场的市民造成不便。现在双山路与茂名大道交汇处东西走向已经恢复通车，并符合公交车通行条件，请按实际情况考虑恢复12路公交至茂南万达广场，以解决市民不便之处，谢谢。

本帖最后由 子陵 于 2026-1-26 21:05 编辑 朋友最近心神不宁诸事不顺相亲失败加薪无望，遂想去灵惠寺沐浴一下虚幻的佛光普照看看能否福到运转。 想到马上行动出发，等等的话隔一夜世界也会变了。 然后我们开到森林公园那条进园之路时，大家都知道这条进园路弯弯曲曲的不算宽就两条车道，两旁树木繁多。 开到半路突然见到前面有一个环卫人员穿着便服在路边打扫落叶，差点没发现他！好在我们也没开快，有点小惊慌地避开了左侧车道。 如图所示，弯道，阳光，树阴，深色便服，如此场景的话真的不容易发现前面有人在路边工作啊！这对双方来说都是存在着不少安全隐患啊。 建议有关组织还是给配穿一件醒目的马甲，再在前面摆个雪糕筒，这样他工作安心，我们行车也不用突遇路中有人心慌慌误操作啊。

本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-26 20:39 编辑 在广东“一核一带一区”建设向纵深推进的关键阶段，一条承载着粤西北部发展期盼的高铁线路正加速破局。罗茂高铁（罗定-茂名）作为深南高铁与广湛高铁的重要连接线，当前已进入预可行性研究关键阶段，省级层面全力推动其纳入国家“十五五”铁路规划，这条贯穿粤西腹地的钢铁动脉，即将终结高州、信宜等地“县域无高铁”的历史，为区域协调发展注入强劲动能。 罗茂高铁的独特优势始于其科学的线路布局。项目全长约170公里，设计时速350公里，初步规划采用“罗定北站→信宜站→高州站→茂名南站”的走向，全程位于广东省境内，彻底规避了跨省项目需统筹多层级部门、协调用地资金分配的复杂流程。相较于原岑茂高铁跨省方案，罗茂高铁由省级主导推进，审批流程更简洁、资源统筹更高效，从根本上缩短了论证周期，成为高州、信宜通高铁的最快、最易实施的优选方案。 2025年12月，广东铁投集团粤西地区北上高铁通道规划研究邀标结果公布，中铁二院工程集团有限责任公司成功中标，标志着罗茂高铁作为优先论证方案正式进入预可行性研究阶段。2026年1月广东省两会期间，茂名代表团专门提议加快项目推进，助力其纳入国家规划，打通粤西南北交通“肠梗阻”，让粤西山区群众共享轨道上的便利。目前，广东省国土空间规划已明确布局该通道，深南高铁罗定北站预留了接轨条件，茂名、云浮两市共同发力，为项目推进奠定了坚实基础。 罗茂高铁的战略价值远超单纯的县域连接线，其“承北启南”的路网格局将重塑粤西交通版图。线路向北衔接深南高铁罗定北站，未来可延伸至肇庆、清远地区，接入贵广高铁与广清永高铁，打通粤西通往华中内陆的快速通道；向南通过茂名南站融入广湛高铁枢纽，经湛海高铁直达海南自贸港，最终构建起“北接内陆、南连自贸港”的黄金交通廊道。 这一布局将让沿线几百万群众直接受益。通车后，高州、信宜至广州、深圳的通行时间将压缩至1.5小时左右，深度融入大湾区“1.5小时生活圈”，彻底改变当地长期以来的交通边缘化地位。同时，项目与湛海高铁“十五五”建成运营规划高度契合，将共同形成“云浮—茂名—湛江—海南”的快速交通廊道，强化区域交通协同效应，大幅提升粤西在全国高铁网络中的枢纽地位。 按照规划，罗茂高铁已形成清晰明确的实施路径，各项工作将有序推进。2026年作为关键窗口期，项目将全力冲刺纳入国家“十五五”铁路规划；2027年计划完成可研批复，同步启动勘察设计与征地拆迁工作；2028年正式开工建设，2031年前后实现主线贯通并接入全国高铁网络；远期将推动向北延伸，全面融入国家高铁骨干网。 从民生改善到产业赋能，罗茂高铁的建设意义深远。交通层面，它将填补粤西北上高铁通道的空白，让群众出行更便捷高效；经济层面，沿线丰富的特色农业、文旅资源将借高铁之便，深度对接大湾区市场与海南自贸港政策优势，加速劳务流通与产业升级，为县域经济注入新活力；区域协同层面，它将强化粤北与粤西的联系，推动形成“交通带产业、产业兴城市”的良性循环，助力粤西北部深度融入大湾区发展格局。 这条凝聚着数百万群众期盼的高铁线路，不仅是“县县通高铁”的民生工程，更是撬动粤西高质量发展的新引擎。随着省级层面的持续发力和国家规划的稳步推进，罗茂高铁终将在粤西大地铺就开来，为广东区域协调发展写下浓墨重彩的一笔，让沿线群众的美好生活向往照进现实。

城市主干道，70米两条斑马线，120米两条斑马线，你们的斑马线都是这么画的吗？合理吗？能否让真正懂交通的人来管理交通、管好交通？

2026年1月26日约17：00发生的交通事故，希望伤者无大障。此地是事故多发路段，仅今年就发生第四宗了。相关部门真要作为了，请问相关部门是哪个部门？

感觉不错，有点过年气氛了