关于新增茂名市茂南区高、中风险区的通告根据当前我区疫情防控工作需要，按照国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》相关规定，经综合研判疫情形势，决定自2022年11月7日23时起，新增茂名市茂南区疫情防控高风险区、中风险区，实行分类管理。新增的“三区”如下：一、高风险区 1、新坡镇官渡村2、官渡街道官渡大村、江东花园、金辉苑3、官渡街道石鳌塘社区、城市绿洲、名景花园、雍景东园、怡和花园、中汇广场4、官渡街道人民北路以东、官渡二路以南、官渡南路以西、官山二路以北附近区域5、站前街道人民南路以东、新福一路以南、光华南路以西、站北三路以北附近区域6、站前街道人民南路以东、双山三路以南、光华南路以西、新福一路以北附近区域7、站前街道财富名门住宅小区8、河东街道迎宾三街以东、方兴一街以南、迎宾五街、油城六路南二巷以西、迎宾二路以北附近区域9、山阁镇福居村委会猫乸塘村10、高山镇计星路128号（环宇实业公司）11、羊角镇共同村中合经济合作社12、城南街道后岭居委会屋仔埇村上述区域实行“足不出户、上门服务”等封控措施。二、中风险区1、官渡街道江东北路以东、大园一路以南、人民北路以西、官渡一路以北附近区域（除高风险区外）2、官渡街道人民北路以东、官渡二路以南、光华北路以西、官山二路以北附近区域（除高风险区外）3、官渡街道光华北路以东、官渡三路以南、文明北路以西、官山三路以北附近区域（除高风险区外）4、站前街道（除高风险区外）5、河东街道迎宾三街以东、方兴一、二街以南、文明中路以西、迎宾二路以北附近区域（除高风险区外）6、高山镇高山路以东、高山东街以南、计星南路以西、中国石化加油站（计星站）以北附近区域（除高风险区外）7、羊角镇共同村委会（除高风险区外）上述区域实行“足不出区、错峰取物”等管控措施。三、低风险区茂南区除高、中风险区外区域。上述区域实行“个人防护、避免聚集”等防范措施，区域内人员离开低风险区应持48小时核酸检测阴性证明。后续将根据疫情防控形势变化适时调整。 特此通告。    茂名市茂南区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部                          2022年11月7日来源：茂南动态

德国总理来华访问，数百家德企抢着机票登机，德企对华投资的热度可以说是前所未有，全国各地都抢着吸引德企落户。 茂名中德工业园也搞了，中德大道也修了，高新区管委会大楼还挂起了“中德工业园”的大牌。然而，来来回回，都只有一家茂名石化巴斯夫，而且还是合资，德国人的份额才五成，露天矿修的美轮美奂的德国风情小屋，没有吸引到一个德国人前来。 不但德企不来，美企英企日企也不来，外企对茂名根本不感冒。 究其原因，还是茂名光说不做，口惠而实不至。巴斯夫要在华投资100亿美金，但工厂占地面积要9平方公里，临港。茂名拿不出这么大面积的土地，湛江可以，东海岛搬了几千人硬是给巴斯夫腾出了土地，于是巴斯夫就去了湛江。 难得东华能源愿意投资几百亿去滨海新区，要建个世界级的临港化工产业园。难得吸引这么个巨头前来，本该大有作为一番，搞个上百平方公里的产业园，像湛江把360平方公里的东海岛都拿来规划成石化园区，还拿雷州那边合着600平方公里的土地搞临港产业园。最后，这世界级绿色化工产业园才区区11平方公里，巴掌大的园区，东华能源一家的厂房面积都可以占百分之八十。明明有广阔的土地用于征收开发，非得搞的和小脚女人走路一样。 外企能看中这样的地方，估计他们都傻了。

茂南是茂名的中心，防疫压力最大，希望尽快控制住疫情，早日复工复产！

本帖最后由 菁菁者莪 于 2022-11-7 22:01 编辑 网上看到别人实名发布的。 内容不一定真实，可能有夸张修饰，或者浮夸，或者诋毁。不要信。 仅供娱乐性看看。 如果有不妥，联系论坛删除。 玉茂项目启动拭目以待 本wang接到广东省中达恒城建设有限公司（隶属中核工建设集团第四工程局，下称中达恒城公司）反映，关于玉茂一级路项目建设遇到重大困难和挫折，造成巨大的工程压力和严重的经济损失。 材料显示，玉茂一级公路项目（下称玉茂项目）全长79.343公里，广东省2017至2020年重点工程项目。项目纵贯化州市南北向的交通干线，粤西地区的主要出省通道，建成后有助于完善区域路网结构，改善区域交通运输环境，加强粤西地区和广西方向的联系，增强粤西国际机场对化州市北部和茂名周边地区以及广西东部的辐射带动作用。对此，茂名、化州市委、市政府十分重视该项目立项和建设，计划总投资41.97976亿元，列入了茂名市“十三五”规划。按照广东省财政厅《关于2017年12月PPP项目入库审核情况的通知》要求，协调两级发改委、交通局、林业局、国土资源局、水务局，下发会议纪要，对此重点项目认真研究，并按照法定招标程序积极推进。 中达恒城公司于2018年参加了广东省茂名市的玉林至茂名一级公路茂名段改建工程的招投标并中标，按照法律法规于当年12月29日签订了PPP主合同、2019年完成了项目基建审批、勘察设计、融资贷款和开工准备，同时向化州市交通运输局报送开工计划，2018年化州市交通局得到广东省交通补贴1.5亿元。2021年11月项目先行标施工组织设计、先行标总体开工报告通过监理审批，并同时下达开工令。但正在全面开展项目临时工程建设、推动项目主题工程开工的时候，化州市交通运输局却要求监理公司撤销开工令，通知中达恒城公司把项目贷款退回银行。 有序立项报建 先斥巨资铺垫 2018年12月签订PPP主合同以来，中达恒城公司投入大量人力物力开展项目立项报建阶段前期工作。到2019年中期完成项目立项阶段全部工作，完成立项阶段全部基建审批、完成项目PPP模式两评一案、入库，通过全部法定程序。 2019年4月完成项目初步设计、工程概算、经茂名市财审中心批准、化州市人大批准，用地预审经茂名市批准。 2019年5月，化州市发改局以“化发改投（2019）32号”批复了本工项的总体概算40.685亿。 2019年11月完成施工图设计，图纸交建设主管单位组织评审。 2019年12月与中国农业发展银行签订33.58亿元贷款合同（农发行总行批准）。 茂名一级公路茂名段改建工程的招投标并中标，按照法律法规于当年12月29日签订了PPP主合同、2019年完成了项目基建审批、勘察设计、融资贷款和开工准备，同时向化州市交通运输局报送开工计划，2018年化州市交通局得到广东省交通补贴1.5亿元。2021年11月项目先行标施工组织设计、先行标总体开工报告通过监理审批，并同时下达开工令。但正在全面开展项目临时工程建设、推动项目主题工程开工的时候，化州市交通运输局却要求监理公司撤销开工令，通知中达恒城公司把项目贷款退回银行。 有序立项报建 先斥巨资铺垫 2018年12月签订PPP主合同以来，中达恒城公司投入大量人力物力开展项目立项报建阶段前期工作。到2019年中期完成项目立项阶段全部工作，完成立项阶段全部基建审批、完成项目PPP模式两评一案、入库，通过全部法定程序。 2019年4月完成项目初步设计、工程概算、经茂名市财审中心批准、化州市人大批准，用地预审经茂名市批准。 2018年签定合同到目前为止，中达恒城公司已分别于2018年12月、2019年6月和2020年上半年分批次拨付征地款近4.55亿。此间，中达恒城公司分别于2019年12月、2020年1月、2020年3月、2020年4月、2020年6月、2020年12月、2021年3月，多次致函建设主管单位要求提供项目用地。因项目“定线”时采用的路线是由专家论证、政府决定，用地预审、初步设计均通过政府批准。按照PPP合同明确规定，项目用地由建设主管单位提供，但至今未交付项目用地，致项目不能开工。各施工工区前期临时设施、临时道路、施工便道、临水、临电、项目部、搅拌站等投入近3亿元，各项目工地的推土机、挖掘机等施工机械设备闲置三年之久，各类构建锈迹斑斑。如项目仍然无法开工或者最终项目中止，将给国家造成的直接经济损失约3亿多，如政府再不开工，每月的直接经济损失达千万，如政府取消本项目，按合同还应支付违约金约1.2亿。以上共计政府应承担的责任会超过五亿。 z府言重泰山 岂能朝令夕变 诚信是政府的基石，信誉是执zheng的根本，担责是发展之重。建设主管单位说做不一，使工程项目迟迟不能开工。根据PPP主合同约定，建设主管单位作为项目实施机构，负责征地拆迁和项目前期工作，费用列入项目总投资。但自2018年签定合同到目前为止，中达恒城公司完成了玉茂项目施工​图计、施工组织、总体开工报告，经过监理审批并且下达开工令，项目具备开工条件。2021年11月市交通运输局突然以项目没有办理施工许可证为由通知中达恒城公司不准开工，要求监理撤销开工令，要求中达恒城公司把已经到账的7.4亿元贷款退回银行。贷款一旦退回，以后将无法再贷，由此引起本项目缺口资金将由政府来独自承担，这是主管领导无法承受的行政责任和法律责任。乱作为和不作为，是决策者缺乏长远眼光，决策时未把政策执行可能带来问题考虑在内。对于政府部门而言，任何政策的制定、实施，都必须认真考虑经济成本和社会效益，只有找准政策和实际的“平衡点”精准发力，才能获得最大zheng治效益，实现“以政养德、以政立信”。只有每项决策都能“掷地有声”，体现应有的严谨严正，才能彰显zheng府的公信力。 诡套设局坑企 官商沆瀣一气 加强反不正当竞争力度，才能破除地方保护和行政垄断。广东天立方建设有限公司董事长吴某某按照合同约定，应积极配合大股东中核工四局推动项目尽快开工，可整个项目进程中，在项目合同签订、前期资金到位后，既不经过股东会讨论，也没有在正式开工的情况下，明目张胆地对外买标卖标，大肆骗取钱财，假借玉茂一级公路名义虚开玉茂公路改建工程项目增值税发票，如没有背后某些势力明里暗里的支持，他敢如此胆大妄为？吴某某在与中核工四局沟通中多次表示，要改变股权结构，另换指定的央企，暗示背后有“靠山”，通过改编股东结构，把项目平移给“信任”的承包商接盘，摆平一切当地政府关系，否则永远别想开工。化州市政府的d某某滥用职权，当着离任的市weishu记x某某和中达恒城公司人员面说：不就是赔了项目几个亿吗？我们想办法改改 PPP 合同，通过打官司后未必一定会赔给你们！化州市zheng府的wu某某公开说：在中国没有人可以扳动他……。他们代表着dang和z府,其言行却影响和阻碍了国家交通建设发展，破坏了招商引资的营商环境，损害了d和zheng府的形象。 牢树交通强国 使命踔厉伟业 玉茂项目是广东省出省（广西）的重要通道，建成通车将实现粤桂两省的联通，对于促进经济发展、社会发展有重要的意义。应充分认识玉茂项目开工建设重大作用，以高度的责任意识和担当精神，讲信修睦，着力解决妨碍项目推进等问题，尽快开工，早日投产，服务社会，造福人民：首先，项目落地可给当地带来数十亿元的直接税收，以基础设施投入带动经济发展，可拉动十倍(约400亿)的经济效益，带动化州繁荣。第二，项目开工对改善沿途六镇、两省区几百万人民的出行条件，满足人民对美好生活的需求，提高人民群众的幸福感，实现第二个“百年目标”有着重要作用。第三，项目对完善国家和广东公路网络，发挥一级公路功能的国家战略交通，也是广大人民的热切期待。各参建方要紧跟时代步伐，顺应建设发展，提高玉茂项目重要性的认识，通过过去看现实、透过现象看本质，把握好全局和局部、当前和长远、宏观和微观、主要矛盾和次要矛盾、特殊和一般的关系，加强反垄断和反不正当竞争，破除地方保护和行政性垄断，不断提高战略思维、辩证思维、系统思维、创新思维、法治思维能力，前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进，实现交通强国。用d中央六保六稳、复工复产等重要指示和战略决策统一思想，用化州z府“有序推动项目尽快开工”的指示，“简化程序、加快审批，助力企业复工复产，采取奖励、股利政策，推动重点项目开工建设”，做到稳中求进、循序渐进、持续推进，增进民生福祉。对人民负责，受人民监督。 法治z府、廉洁z府是人民的期盼。玉茂公路建设是化州市招商引资的重大项目，要真正体现d政企抓，责任法定化，提高行政效率。不断优化营商环境，促进社会公平正义，为人民造福，为人民服务，为国家贡献。 附：相关证明

广州单日1935例，1880都是海珠的！ 看来物理隔断是最有效的办法，如果同区有感染，那就一发不可收拾，各位必须躲在家里不要接触外面。 据说患病之后，男士们一般都对那啥没兴趣了！阴公咯。

有没谁知道？谢谢！

请不要人云亦云跟风吹捧日系车了，日系车并不省油，福特福克斯1.4吨的整备质量，综合油耗百公里6.8L，妈王轩逸也未必够福克斯省油！

1、广东医科大学 2、广东海洋大学 3、岭南师范学院

再这样下去不是个头啊，防疫和经济要两手抓才行。

以前也是一个传染性极强、致死率极大的疾病。但是现在，肺结核很少听说有人患病并因此去世了。 我们现在的疫情，在未来，也许跟很多疾病一样，逐渐趋于一般化，不算什么事。 咬牙忍过去吧，我们只是一个过客，几十年对于历史长河来说，我们连蝼蚁都不如，来了，就来了。走了，就走了。屁都不是。