近日，河南焦作，一名学生的父亲发视频称，因为在班级群内发了一句“家长又有作业了”， 不但被老师踢出群聊，还被老师打电话“教育”。19日上午，沁阳市教育部门回应称，已获悉此事并介入，目前正在进行处理。

女子牙齿矫正被要求转个人账户36500元 3月18日，西安的尹女士告诉九派新闻，她在西安交通大学第一附属医院(以下简称“西安交大一附院”)接受完两年的正畸治疗后， 2021年她去西安交通大学附属第一医院拔完牙后，被主治医生带去给另一名女医生看牙周炎，那名女医生建议她先戴矫正器进行矫正，她听从了其建议，并在医院缴纳了12000元的托槽费。“那个女医生把我拉到角落，跟我说矫正器是在外边定制，需要通过微信转给她11500元，我当时是比较相信的，于是就转了。” 2022年11月1日，那名女医生又主动找到尹女士，商量为其种植牙齿。一番思索过后，她还是选择在西安交大一附院治疗。 “我种植牙齿时是在普通诊室，没有去无菌手术室，也几乎没有消毒……麻药没了，一次次地打，我躺在那里浑身发抖，嘴唇不停在抖。”她回忆这段治疗经历时说。 种植结束后，对方又将尹女士拉至角落称一颗牙10000元，植骨5000元，让她转账25000元。 尹女士说，“医院现在退了我私下转的36500元，但后续的治疗费用大概要二三十万，现在我的诉求就是得到治疗，牙齿能正常恢复吃饭。” 九派新闻以患者的身份联系西安交通大学附属第一医院，对方回应没有接诊尹女士的女医生的号，最近也没有其排班。

真想买一套商品房，想住市中心。

今年全国两会期间，全国人大代表、科力尔电机集团董事长聂鹏举准备了《关于开工建设永州经清远至广州高铁的建议》《关于洛湛铁路永州至贺州段扩能改造以呼南高铁辅线十四五开工的建议》《关于将中西部地区经永州至湛江港通道纳入西部陆海新通道建设的建议》等多份涉及完善区域路网布局，升级永州区位优势的建议。 “洛湛铁路永州至贺州段扩能改造项目于2011年已列入国家《中长期铁路网规划》，并列入国家十二五重点项目，2016年延续列入国家《中长期铁路网规划》。2021年《国家综合交通立体网规划纲要》粤港澳-成渝主轴之一广州经永州、怀化至重庆走向，永贺扩能改造（高铁）可作为其中的一部分。”在《关于洛湛铁路永州至贺州段扩能改造以呼南高铁辅线十四五开工的建议》中，聂鹏举建议将永贺扩能改造（高铁）纳入呼南高铁辅线，于十四五前期开工建设，形成多条高铁大通道。 （一）有利于充分发挥呼南高铁功能。2016年国家《中长期铁路网规划》规划呼南高铁“永州以北沿洛湛铁路走向，并与洛湛铁路扩能改造相结合”。近年来，通过沿途河南、湖北地方政府积极争取，形成了经过洛阳的豫西辅线和经过荆州的鄂中辅线。因此，将洛湛铁路湖南和广西境内永贺扩能改造（高铁）纳入呼南高铁辅线，更利于发挥呼南高铁整体功能。 （二）有利于优化国家高铁路网结构。永贺扩能改造（高铁）可以促成多条高铁大通道，有利于国家实施“一带一路”战略和交通强国战略。除经贺州至梧州城铁和梧州至南宁高铁到南宁，形成呼南高铁湘桂辅线；还可贯通呼南高铁和贵广高铁促成呼广高铁（呼和浩特至广州高铁辅线），以及形成北京、长沙至海口高铁等多条高铁。同时，将广东省和湖南省正在规划争取的已列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》的广清永铁路自连南至江华接入江华站，或者自连南经蓝山、宁远至道县接入道州站，共线至永州，节约大量资金。 （三）有利于更好巩固湘南桂东少数民族地区脱贫成果。永贺扩能改造（高铁）经过湘南桂东瑶族等少数民族聚居区，有全国瑶族人口最多、湖南省唯一的江华瑶族自治县，有瑶族人口过半并享受瑶族自治县政策的女书之乡江永县，有长寿之乡广西富川瑶族自治县，广大少数民族同胞热切期待开通高铁，加快民族地区发展，巩固民族地区脱贫成果。 （四）有利于弘扬红色文化和中华传统文化，开展文化旅游。习总书记多次称赞的红三十四师陈树湘师长牺牲并长眠于道县，陈树湘烈士纪念园已经成为全国重要爱国主义红色教育基地,陈树湘干部学院（道州长征学院）正在如火如荼地建设；沿途零陵、道县、江永、江华、富川拥有世界级文化旅游资源，开通高铁便于全国乃至全球人民前往体验。 （五）十四五期间开工条件成熟。2016年湖南省已委托中铁第四勘测设计院对永贺扩能改造（高铁）（湖南称“永贺客专”）和呼南高铁邵永段（湖南称“邵永客专”）一并开展了前期工作，形成了项目预可研成果。 聂鹏举建议湖南、广西、广东与国家发改委、国铁集团、交通运输部做好衔接协商，以呼南高铁辅线尽快启动永贺扩能改造（高铁）项目，十四五期间与呼南高铁邵永段同时开工建设。将广清永铁路从江华站或道州站接入，与永贺扩能改造（高铁）共线至永州。

传统手工艺

昨晚去籺村逛了一圈，外面摩托车停的满满当当，没地方停，汽车更不用说了，遇上所谓美食节，还是清一色的长沙臭豆腐，蒙古烤羊肉，色素饮料，海南椰子，见到都烦 进里面小吃街看看，卖籺的铺头还挺多人消费的，看到买甘蔗汁的，想买瓶喝一下，一问价钱，7元！不好意思，消费不起，记得以前买过是4元还是5元？ 还买了25元一份的卤大肠，味道一般，不失不过，又买了6元一串的炸大肠，味道可以，就是略贵，，，， 总体逛下来，感觉还是会倒闭，都是夜市的感觉，只不过装修好一点而已，二层没有意外又是酒吧。。。。和文创街差不多，和其他夜市也差不多 你们觉得呢？

周末的快乐事 https://pic-app.gdmm.com/forum/20230319143228front2_1_599468_nkwins3oORp-fvbtetOkpvxufXhx_with_logo.mp4?449[/qf_video]

之前的博贺站变成马踏共站，为什么呢？ 1，博贺新港区以后会是纯产业发展和港口物流区，其行政管理、商业住宅等功能将北上。 博贺新港区从一开始就是以交通物流和产业发展为主的规划设置，后来随着保利大都会项目的引入，仿佛这里又会成为一个“港、业、城”三者集合的区域。 这样的设置明显是不够合理，因为博贺新港区的“业”，是要利用大港口，大力发展临港重化工业。而人口密集，是与重化工业相违背的。 由此可见，已确定博贺新港区只会以港、业为主，其它职能将会北上马踏镇附近，这是城市以人为本、职能重新划分的必然。 也有人会认为，相关职能会不会去电城？ 估计会有，但是电城镇在高铁站北移后竞争力已大降。 2，茂东区（或博贺区）成为重要选择。 一个镇级单位，拥有两大铁路站几乎是不可能的。 答案只有一个，就是马踏镇必然在不久的将来，会成为新的茂东区，或博贺区的主城区，承担东部中心城区的主要功能。

北组团一茂名站（天河最低6万＋）最低6千＋ 中组团一茂名南站（海珠最低5万＋）最低5千＋ 南组团一水东湾（番禺最低4万＋）最低4千＋ 东组团一博贺湾（南沙最低3万＋）最低3千＋ (网络配图)

国内的四大三小双顶流，来其中一个效果都比温兆伦好多了。都不是一个年代的了。