砺儒大道，是由位伟人教育家林砺儒先生命名。应该升级更高规划，5米宽绿化带双向八车道。立一个“林砺儒纪念碑在绿化带”，更好地宣传信宜名人文化。 建议砺儒大道升级为双向八车道，砺儒大道是连接阳信高速的一部分，呈东西走向，是信宜贯穿东西交通大动脉。 建议：阳信高速“北界东”出入口，改为“信宜西”出入口，因为这个出入口离信宜市区很近，信宜名气比北界大，更符合设置“信宜西”出入口。阳信高速作为信宜第一条六车道的高速，也许以后再没更高规格的六车道高速经过信宜，阳信高速连接双向八车道的南玉珠高速，是两广未来的高通大动脉，设置信宜西能提高信宜知名度，更符合信宜发展需求。

没有看到湛茂阳城际规划的信息，估计要等广湛高铁通车，再规划建设了吧

备受网友关注的 茂名大道快速化改造工程 海洋大道立交 已经动工啦！ 这将是电白区首座城市高架立交！ 看完上面的效果图 你是不是也会和小编一样开始期待它早日建成呢 下面 让我们一起到施工现场去看看吧 2月23日，记者来到位于电白区的海洋大道立交施工现场，钩机隆隆作响，建筑工人忙碌不迭，有的正沿着道路中间的绿化带搭建隔离护栏，一派繁忙的施工景象。 该项目施工单位中国建筑五局现场负责人介绍，春节过后，项目部迅速组织施工力量进驻现场，电白区城管局及当地有关部门积极配合，及时将有关路段的路灯、绿化带苗木及通信管线进行了迁移，为动工建设创造了便利条件。目前，该路段的南侧已经开始拓宽路基施工，桥梁桩基础计划3月初动工，争取在2024年春节前这座立交的高架桥部分通车，助推电白高质量发展。 据了解，海洋大道立交项目路线总体呈东西走向，路线全长1.3公里，采用主路高架+地面辅路方式，断面形式为主路4车道+辅路4车道，主路上跨海洋大道与智城五路的平交口，辅路下行与海洋大道、智城五路平交，终点顺接歌美海桥。该项目为一级公路（兼城市道路功能），主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h，项目总投资为2.23亿元，其中建筑安装工程费用1.21亿元，工程建设工期为2年。 海洋大道立交是茂名大道快速化改造工程的先行节点，小编从茂名交投发布的有关公示中了解到，茂名大道快速化改造工程起点位于茂南区的大园路口，终点为电白区的霞里南路，全长27.3km，将规划兴建11座立交，预计在2025年全部完工。 茂名大道是茂名交通的“大动脉”，快速化改造后，从霞里南路至大园路口的直行线将不设红绿灯，一路畅通，极大地提升了快速通行能力，对疏解交通压力，推进“两轴－两个圈层”交通路网，完善茂名综合运输体系和推动茂名加快建设精明紧凑城市有着重要意义。 11座立交 前所未有的大手笔 好激动啊 希望这些高架立交早早建起！ 早早通车！ 图文 / 电白区新闻中心全媒体记者 炤耀 杨腾飞 -------------------------------- 今日电白编辑部 编辑：吴祖武 版式：林文婷 终审：赖广昭 总监：陈妍

实干争春早项目建设忙奏响奋进曲来源：茂名发布

-------------------------------- 今日电白编辑部 编辑：杨伟盛 版式：林文婷 终审：赖广昭 总监：陈妍

茂名烟草公司，茂名河西假烟盛行，为何无人管？

茂名市电白区财政局四级调研员张田接受纪律审查和监察调查茂名市电白区财政局四级调研员张田涉嫌严重违纪违法，目前正接受茂名市电白区纪委监委纪律审查和监察调查。张田简历张田，男，汉族，1963年4月出生，电白区沙院镇人，大学本科学历，1981年12月参加工作，1986年9月加入中国共产党。历任电白县财政局党组成员、副主任科员，茂名市电白区财政局党组成员、主任科员，四级调研员。茂名市电白区文化广电旅游体育局党组成员、副局长林金华接受纪律审查和监察调查茂名市电白区文化广电旅游体育局党组成员、副局长林金华涉嫌严重违纪违法，经茂名市纪委监委指定，目前正接受高州市纪委监委纪律审查和监察调查。林金华简历林金华，男，汉族，1975年8月出生，茂名市电白区人，在职本科学历，1996年10月参加工作，1998年6月加入中国共产党。历任电白县树仔镇纪委委员、党政办副主任；电白县民政局救灾救济股股长，党组成员、副局长；茂名市电白区民政局党组成员、副局长，区文化广电旅游体育局党组成员、副局长。来源：茂名廉政

评论区见不到抄饼大师的了，懂的都懂

2月21号晚上我看到公众号推文说重启徒步节，众所周知这几年由于些客观因素(懂得都懂)而要么推迟要么取消。所以当我看到推文的时候恨不得立刻就冲去报名，此时是我之于整个徒步活动兴奋达到最高值！ 或许有人会觉得至于吗，不就是一个活动而已嘛？ 要我说：倘若不是我的文学水平有限，实在想不到其他更好的更能表达的优美词句，真的毫不夸张。 对于部分人（参加过的人），特别是我来说，这不仅仅是个简简单单的活动，这是繁忙的工作和巨大生活压力之余，难得的一次大型户外活动，更是在欣赏沿途美景之时对种种过往的或是回忆、或是忘却、亦或是释怀。 当我仔细阅读活动内容的时候，线路全程八公里，这一刻兴奋值骤降。 随后联系好友，得到的回复都是不太敢兴趣了或者没时间，之前也都是有人结伴同行的。我没多想，23号下午我打个电话去简单咨询一下便独自一人过去报社缴费报名，领衣服。竟然没有小牌子签注留作纪念。此刻的兴奋值再次有所下降。 24号晚上早早就躺下，但过于激动，一直无法入睡，一点多才眯了一下，又醒过来，继续睡一会儿，再次醒过来，最终演变成每个小时醒一次。原本设了五点半的闹钟，五点醒来的那次，犹豫了一下，零几分决定爬起来洗漱。这时兴奋值基本保持稳定。 25号清晨6:10左右出门，扫共享单车前往其中之一的接驳公交地点——人民广场，并且很幸运的搭上了第一班接驳公交。 七点半左右到达出发地点，活动正式开始应该是八点，所以这时还没很多人，我拿了面包之后就找个少人的地方坐下来吃早餐。随后拿起手机拍风景拍活动现场拍海边录视频一通操作下来已经差不多到八点了。 沿途的风景也是情理之中意料之内，没有太大波澜。这一段时间的兴奋值从出发时的相对高位，随时间以及距离终点越来越近而逐步降低，直至来到终点跌到谷底。因此所拍的照片也是随着兴奋值的下降而逐渐减少。 九点就到了终点，再花十几分钟拍些照片走完终点的这条乡村特色商业街，于9:20分来到返程接驳公交上车点。兴奋之情荡然无存，有且只有愤慨之绪。 以上是我对这次徒步节的全部心里路程。 下面，我想就几个方面向活动举办方提一些我个人的可能不是十分成熟的问题以及意见建议。 首先十分感谢活动现场以及沿途所有为我们提供保障和服务的志愿者、后勤清洁人员、工作人员、警务人员以及医务人员，还有早早就达到指定地点并承担接送我们的公交车司机们。 第一点，活动报名咨询电话给出来了，为何没有给出投诉监督电话。 第二点为何这次全程只有八公里，实际却仅有六公里，距离是否太过短了？ 插个题外话，而确是有这样的情况，有些群众来回现场报名的距离可能都不止八公里了。 第三第四点，可以合并一起，为何没有印发相关的签注纪念牌子（册子）？为何取消了每隔一段距离的打卡处设置签注盖章点呢？以前都有的，为何这次没有了。 第五点，各个打卡处的相关活动氛围有所欠缺。 第六点，返程接驳公交时间设置不合理，由于路程太过短，导致即便走很慢都是十点前就能达到终点了，而活动公告给出的返程公交是11:30，可能由于上车点挤压了不少人，所以才临时提前，但实际上也等到十点四十分钟才来了两三辆公交。 综上所述，我对本次活动比较失望。 （注：我包括这次总共参加过4次，分别是高二高三的15年16年都参加了，那时候好像还是叫百里徒步，以及2019年佛山五十公里，其中佛山五十公里徒步印象最深，所以与之对比下，其他年份我没参加过的我不予以评论，这一次真的从初初的特别兴奋到最后的十分难受。 当然也不排除学生时代的无忧无虑心态以及如今往事已如过往云烟随风飘散，物是人非等等的因素。我说的可能不完全正确，单句句属实，避免有抬杠之人，你杠的话你就是对的，特此说明。） 我也不知道发上来会不会有人看到，会不会有同感，活动筹办策划相关工作人员又能否看到并知悉，有则改之无则加勉。（如果觉得太啰嗦，就直接滑到后面看我所提出的问题也好，感谢大家的能耐心看到这里！）

本帖最后由 大美茂南 于 2023-2-26 00:30 编辑 茂名一模考试在很大程度上代表了某个地区、某间学校的高考成绩。在茂名一模考试中，茂名一中和高州中学参加考试人数都是1800多人，高州中学应届生整体特控（重点）率为54％，茂名一中应届生整体特控（重点）率为41％，高进低出实锤，下滑速度简直令人咋舌！！