，，，，，， https://pic-app.gdmm.com/forum/20240216191735front2_1_3357518_nohoZKsBAFeg2aDUqVrx4DlXWiXb_with_logo.mp4?749[/qf_video]

广西浦清高速已经完工，接下来就要看化北高速了。 化北高速即化州至广西北流，途经石湾街道，官桥、林尘、合江、那务、宝圩、播扬等镇，至粤桂界接入广西北流市。 “化北高速”在化州市境内全线共有两次枢纽与6次互通设计，分别为六角塘枢纽,高利坡枢纽，官桥互通，林尘互通，那务互通，合江互通，播扬互通及新时代农场互通。 如果建好化北高速，可能实现从副县级镇合江镇出发，30分钟到达化州市区，45分钟到达茂名市区的可能性。如果这样，化州和茂名的房，又何愁卖不出去？！ 如果化北高速建好，从合江镇出发，30分钟可以上汕湛高速，那么化北各镇去珠三角打工，可实现4个小时到达广佛，5小时到达莞深的可能性。 希望化北高速今年2024年可以动工，2029年之前可以建好！大家觉得今年有可能动工吗？

赣深高铁西延线深圳为主导，珠三角西部各市为辅助推进，拟经深圳经珠海（珠海澳门共用站）、江门（台山）延长至阳江茂名（高州）连接广西玉林，与南深高铁在玉林北站汇聚。 赣深高铁西延线全长489公里，设计速度为350公里/每小时，该高铁为广东省西部沿海高铁的重要组成部分，该高铁已列入阳江茂名铁路发展规划，近期或将启动相关准备工作。 关于赣深高铁西延线布局，你怎么看？ 茂名北站加快茂高同城化具有重要意义，实现融入大湾区一小时交通圈。

还有些佬开车矛耐性个，敢走逆向车道，二车道变三车道？？？矛耐心排队的来咯，塞死大家矛使走嗲。矛耐心的佬，脾气应该也是好不到那里去吧，扑街 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240216180307front2_1_3335764_nmV_PsGFg4CYGsm9GZhSPcD7DQeQ_with_logo.mp4?719[/qf_video]

宣纸绘画还是有点难度 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240216174134front2_1_3371408_njPl0xJxtKm-8Y9LFYB4e5Mk1RYl_with_logo.mp4?603[/qf_video]

如果比总量茂名的强，如果是比增量还差一点 电白和化州的收入增速，也比不过廉江和遂溪 2023电白区，25.95亿，比去年增加1.51亿（收入第一） 2023化州市，17.12亿，比去年增加1.88亿（增量第一） 廉江市2022年财政收入为20.97亿元，与2021年相比增加了3.44亿元，同比增长19.6%，财政增量、增速均为全市最高， 遂溪县2022年财政收入为10.46亿元，与2021年相比增加了1.15亿元，同比增长12.4%，财政增量、增速均仅次于廉江市

最近市直学校又移交给茂南区管理，加上之前的市政环境卫生、园林等等也移交茂南管理，可见北组团区域市政事务由区级管理成为趋势。从这也说明茂名地级市扩大到电白后，市直范围也随之而扩大，原茂名城区很多事务也要依靠本区级政府打理，市直把力量放在两区之上。 茂南区在较长一段时间里，都是在市直惯着，在温室里成长没经风雨，往往舒适加之市过于控管而缩手缩脚，经济增长不快，曾记证，九十年代市直学校也给茂南管理过，由于代遇问题，在教师极力反对下又收回市直管，现在又折腾给区管，是福是祸未可下结论。既然要回归责任主体，就得接受。作为一市民愿景希望茂名市继续向前行，愿景茂南区强起来，真做首善之区，给市民造福。 茂南区地理位置优越，冲积平原地貌，基础设施完善，交通发达，工业历史悠久且基础雄厚，不足之是面积范围较高信化信窄，人口总量不大，底蕴不高发展制约多。如何取长补短，关系着茂南区未来。今时今日，茂南区必须强起来了。你有什么看法，欢迎讨论。

不念过往，不畏未来，快快乐乐活到老。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240216154954front2_1_3381671_nlwW1r9XDETG2Jst3za6zXO2rnZJ_with_logo.mp4?913[/qf_video]

1福建239 2海南208 3湖南174 4江西156 5广西153

打开朋友圈，一片“哀嚎”。5公里路，足足开了1小时！还有人从湖南开回广州，整整花了21小时！简直堵到怀疑人生，多图直击，给大家感受一下！想不到啊，假期堵在旅游景点里，回城堵在高速上......外地打工人，过个春节，真心不容易啊。返城高峰杀到！其实啊，从年初五开始，湖北、湖南、广西、江西等多地“打工人”，就陆续杀回广州！到底有多堵呢？返城路上，5公里高速路，平常只要10分钟，现在动不动就走1个小时！这位小伙伴，从广西柳州开回广州，出发前导航显示6小时，最后跑足12小时才回到。一个小时，只走了10公里。年初五从江西宜春，返回广州，早上10点50分出发，凌晨12点半才到家，从白天开到黑夜，13个小时交代在路上了。贯穿南北的交通大动脉二广高速，也是年年必堵，年年上热搜榜！从湖南走二广高速回广州的朋友，最能深刻体验“堵车之痛”。朋友吐槽，永州到广州，平时4小时车程，愣是开了7小时还没到。平均时速12公里，电动车都比它快。还有更炸裂的，有人从湖南回到东莞，遇上十几公里的堵车队伍，开车21小时才到！麻了麻了。这其中，不乏一些心大的广东朋友，春节跑去柳州来个短途旅游，结果......回城愣是被返城大军堵在路上，肠子都悔青！从湖北回广东，更是折腾！一位黄石的朋友，心态都崩了！初五中午2点出发，到初六早上的8点半，开车近19小时，居然还有229公里，才到中山！扎心的是，不管是省内还是省外，都逃不过堵堵堵的命运。尤其是潮汕的朋友们~中午2点在潮州出发，晚上12点到，开车10小时终于回到广州！也有赶早的朋友，早上6点10分出门，中午到花都，中途塞了几次，8小时车程，已经是返城中的“佼佼者”。很多朋友吐槽，遇上“幽灵堵车”，同样堵心！明明没有事故，但车辆超过临界密度（大概是每公里25辆车），比如进隧道，一人一脚刹车，就能影响10辆至20辆车，四五百米长路段。广东返工潮，轻轻松松超过这个值。不难理解，作为全国热门就业地，每年从全国其他省份流入广州的打工人，就有近500万人！七普数据显示，广州1873.41万常住人口中，非户籍人口占比达到45%，其中493.5万来自广东省外，主要来自湖南、广西、江西、湖北、河南等地。光是湖南，就有超过100万人在广州务工。平均每4个在广州的朋友，就有一个来自外省！不仅如此，广东省内，茂名、湛江、梅州、揭阳、清远等地来广州的“打工人”，也超过444万。春节前后，数百万“打工人”回乡返城，注定要经历一场“堵车大战”。即便如此，归属感、亲人团聚、故乡味道……还是让一批又一批的年轻人，不惧堵车回乡。你看，潮州广济桥附近，密密麻麻的人群聚集在一起，等着桥上亮灯......这其中，就有很多人从省城回来，体验家乡的年味吧~堵车年年有，那么，有没有一些返城小技巧？1、尽量天没亮就出发！别人吃完早饭一般10点出门，你5点起床，6点出发。等大部分人准备出车的时候，你已经顺利回到了。有朋友告诉我，早上6点半天未亮就从梅州出发，其中换了国道，换了部分沈海高速，上午11点半就到深圳！还有这位朋友，早上5点出发，只走甬莞，广惠转济广高速，躲开莲花山堵车后，一路顺畅到广州。2、避开拥堵黑点对于潮汕的朋友而言，尽量避开沈海鲘门海陆丰那一段。有网友表示，沈海的鲘门服务区，是汕尾和深圳的分界点。鲘门服务归属深圳管理，陆丰过了才是鲘门，鲘门过了100多公里后面才有服务区。很多司机排队去鲘门上厕所。而沈海高速是这段是双车道，去到鲘门服务区排队的人会占用一个车道，而左右两侧入口车辆一直汇入，导致越来越堵！广州交警也公布了最新的易拥堵缓行高速路段：机场高速（蚌湖立交-广花立交段）乐广高速（银盏隧道）广州绕城高速（张松互通立交-东涌立交段）华南快速（春岗立交段）北环高速（沙贝段）莞佛高速（虎门大桥段）