距离2026年省运会时间不多了，你们难道还以为还有5年10年吗？难道2026年开始了那边还是这样工地吗？现在2024年4月了，还有2年3~4个月而已。这样的速度，真能在开幕前完成楼盘建设吗？还是说那时候还是工地？{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}

网友调侃：“市民片区无市民”！茂名城市第一圈层还没有成型成势，关键是中组团作为新城区，中短期内人气仍难以集聚。因此，带旺人气很关键，而作为链接南北两大组团的中心，只要有合适的商业引领集聚，是有可能带旺人气的。 城市城市，先有城后有市，走的是“产业导入→人口导入→商业导入”或“人口导入→商业导入”的传统发展模式。而城市新区商业从过去的自然生长的阶段，逐步进入到了跨级式发展的新阶段。新区商业集群就不能单纯依赖于本地人口导入和消费需求的增长，步子迈得大又想不“扯蛋”的话，必须发挥娱乐主题、旅游目的地、文化设施、总部经济等驱动要素的复合与乘数效应，各自带动旅游客群、年轻娱乐消费客群、市区家庭客群、办公客群，几大客群共同产生复合的消费需求，从而形成强大的拉动力。 为此，建议把市民南片区，即茂名大道以东、市民大道以南、潘州大道以西这个片区，重点是庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这一区域，着力打造成为中组团的商业增长极，谓之“庙街商圈”，我就问你妙（miao）不妙（miao）？喵喵喵{:63_1582:} 理由如下：一是紧靠七迳镇，有一定城镇人口支撑；二是周边在建项目多，施工人员众多；三是已形成庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这四个商业体，虽然有两三个运作不太成功，但相信他们绝不是“扶不起的阿斗”；四是刚好处于茂名南北组团的中间，茂名大道快速化后也就十分钟车程；五是空间开阔，可利用建设用地较多，征地拆迁成本低；六是交通方便，近靠茂名南高铁站和沈海高速、包茂高速出口，湛江机场也不远。 区别于城市人口密集区域的传统商业模式，这一片区要打造适合城市新区的新型商业模式，初步考虑定位以下几方面：一是农产品批发，二是电商直播，三是仓储式会员购物，四是文旅体商融合项目。这一片区要做好商业布局划分，兼顾高中低档商业；要加强制度创新，形成政商合力。 具体措施如下：一是完善这一片区的交通毛细血管。二是布局公交中心站点、滴滴车司机服务站点，落地共享单车。三是政策最大化，助力盘活亿丰广场和华南商贸城，奥特莱斯国际名品折扣中心还是挺吸引眼球的。四是庙街打造年例文化街，整合年例“十八般武艺”等丰富的非遗表演，定期不定期开展表演活动。五是助力华南商贸城或在此片区另觅地方引入山姆会员店或Costco，开启仓储式会员购物模式时代，此地段特别适合布局仓储式会员购物。六是引入更多文旅体商融合项目，比如沉香文化体验店、水果特色饮食街等。七是结合粤西农批，开展茂名土特产展销和电商直播。八是开辟专区举办临时性的博览会，如家具博览会、汽车展销会等。九是经常性开展“悭钱又旺血”的、有创意的、有利于人群聚集的文旅体活动，不断地给该片区人气“添柴加火”。 要把这样一块郊野之地打造成为商业热地，肯定是一件艰难的事。但把中组团搞热搞旺，促进北中南三大组团融合发展，推动茂名第一圈层成型成势，这是一件具有战略意义的事，值得花功夫花精力去做。建议将此片区更多土地注入茂名高新集团，让他更有动力、更有条件去加速打造庙街商圈。

洛湛废铁就不说了，包茂高速因为广西水汶等地也要通高速，所以虽然迟了点但还是顺利修通了，{:63_1581:} 但岑茂高铁广西段难道广东出钱来修吗？罗信高铁起码全在广东境内协调起来容易多了，所以说估计罗信高铁通了，岑茂高铁还没开工，不信等着瞧！{:63_1573:} 非珠一哥应该去争取建个自己的机场，而不是在这里给山里老实人画岑茂大饼，真是欺负老实人上瘾了！{:63_1582:}

大园桥夜市3月1号开业，今天4月11号，里面除了一个舞台和音响给群众自由唱歌外，其他店铺全部拍乌蝇，剩下几档炸野和柠檬茶仍然在开档了，比小东江夜市还要冷清，小东江夜市起码还有人在饮酒食生蚝。

岑茂只是2035年研究建设区域高速铁路及连接线项目

广场是娱乐悠闲的地方，逛逛遇到合适的就买，不合适不买，像我这样对停车费敏感人群，商场都是同质化的，选择不来化州万达了。

茂名某些人只看自欺欺人的gdp{:63_1582:}就忽略了真实的经济发展水平。认为gdp高就看不起湛江、肇庆、揭阳了。{:63_1582:}

茂名今日睇真D公众号说已经开工了，普天同庆呀，北组团南拓的一大步，希望甲子大道东延线的施工。这一片区发展起来，和中组团的距离已经很近了，连城有望，现今的中组团仍然离不开北组团的支持

貌似还可以

茂名200+真的多。