在过去几年，茂名的交通发展取得很大成绩，高速方面有包茂高速、汕湛高速，公路方面有茂名港大道、包茂大道、市民大道、高新大道、茂名大道、茂化快线、茂高快线、207国道、潘州大道等等新建或者改造项目建成或者开。 但是在这几年里面，也是茂名的公交不进则退的几年，线路越来越多但是车却不仅没有增加，反而减少了。车辆减少后，班次减少，收班时间提前，影响到民众的出行。去年茂名因为因为黄标车74辆公共汽车报废，如果没有新购进公共汽车，将减少为477辆，在全省排名远远落后，甚至在粤东西北都是排名靠后，这与茂名粤东西北GDP排名第一是极度不匹配。茂名论坛也几乎每周都能看到发展公交的呼吁。2017年，新的开始，希望茂名的公交发展能够有进步。 相关新闻： 　《探寻阳江城的公交症结》系列专题推出两期之后，我们收到了方方面面的声音，无论点赞、吐槽还是批评，都折射出市民对公交发展的一致期许。作为职能部门，市交通运输局也积极参与了探讨，一位负责人略带遗憾又充满信心地说——阳江公交还有很大的发展空间。 　　问题 　　公共交通主体 　　地位尚未确立 　　市交通运输局相关负责人对于阳江公交发展所存在的问题和短板毫不讳言。从市民角度分析，阳江属于中小城市，城区面积小，流动人口少，受人文地理等客观因素影响，我市群众出行方式多种多样，且习惯私家车、三轮车、摩托车、电瓶车出行，公交出行优势体现不明显，制约了公交事业的发展。 　　根据预测，目前，我市万人公交车拥有量为6.4标台，全省排名13名，与基本公共服务均等化目标值、全面建成小康社会目标值12标台差5.6标台；基本公共服务均等化中公共交通机动化出行比例目标值45%，我市现仅为15%，在全省排名14名；全面建成小康社会公共交通服务指数2018年目标值不低于97%，我市2015年仅为62.1%。 　　“城市公共交通的主体地位尚未确立，短板明显。”该负责人说，由于我市公共汽车行业起步迟、底子薄、发展缓慢，现运行线路少，车辆投入少，通达率及区域覆盖率不高，反映公共交通服务指数的万人公交车拥有量、公共交通机动化出行比例两个重要指标，与基本公共服务均等化、全面建成小康社会、建设幸福广东、粤东西北提质的目标仍存在较大差距，成为了短板指标。 　　而这一现状，显然是由于多方面因素造成的。该负责人分析，目前部分公交线路规划不甚合理，通行时间、里程都太长，遏制市民乘坐的欲望。此外，公交车辆仍然偏少，公交基础设施建设仍然滞后。在基础设施方面，一是城区道路功能不清，道路狭窄，车辆乱停乱放现象突出，难以形成合理畅通的道路网络，导致公交车出现运行不畅，无法靠站、准点率低等情况。二是公交站点规划建设滞后，未建有公汽停车保养场、中心枢纽站、换乘中转站，大部分公交站点不是港湾式，存在安全隐患。 　　另外，行业政策制度不完善。公交行业以公益性为主的内涵之前没有得到充分体现，缺乏积极的财政政策。公交首末站、枢纽站、停车保养场等的规划建设、公交车辆及设施的配置与更新的扶持、公益服务性亏损和补偿机制等都未能得到进一步的落实。如2015年，我市对公交企业的补贴资金为300万元，与粤东西北其他地市差距较大。 　　对策 　　编制规划优先发展公共交通 　　对于公交发展存在的问题，近年来，市委市政府高度重视，市委书记陈小山、代市长温湛滨到阳江履职后，都十分关注公交发展情况，市直相关部门也在积极寻求解决办法。 　　时光回到2009年，那时公交线路分散、多家经营，市场混乱不堪，市委市政府下定决心，推动广东粤运朗日股份有限公司与阳江市工交资产经营有限公司联合成立阳江市粤运朗日公共汽车有限公司，其中前者控股65%，后者占股35%，2015年4月市国资委将阳江市工交资产经营有限公司35%股权全部无偿划转给阳江市交通投资集团有限公司。 　　新公司成立后，公交线路由原来的8条增加到14条，车辆104标台增至237标台，线路总长度由213公里增加到361公里，使市区公共汽车行业向集约化的良性轨道发展。 　　2015年1月，市政府印发《关于城市优先发展公共交通的实施意见》（以下简称《意见》），明确落实城市公交优先发展战略的具体举措，在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务、价格补贴等方面，落实保障措施，创新体制机制，进一步凸显了公共交通优先发展地位，形成城市公共交通优先发展的新格局。 　　2015年底起，市住建、交通运输部门分别开展《阳江市城市综合交通规划》和《阳江市城市公共交通发展专项规划》的编制工作，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式，综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置以及与对外交通的衔接，进一步明确城市公共交通线网分布、场站布局、用地规模、建设计划等，充分发挥规划的先导作用。目前两个规划均已完成初步成果，正处于征求意见阶段。 　　在财政相对拮据的情况下，市政府仍逐年加大对公交行业的政策性补贴，2015、2016年均补贴了300万元，在去年新增114辆新能源公交车的基础上，今年，市委市政府还将交通便民工程“新增公共汽车100辆、新增公交线路10条”列入年度十大民生实事，预计年底前完成，推进城市公共交通发展。 　　建议 　　完善基础设施优化公交线网 　　该负责人指出，随着我市城市发展，对公交的需求逐年增大，特别是随着市区周边的各个工业园区的逐渐成熟，以及滨海新区的崛起，对公交通达率要求越来越高，目前公交现状已难以满足城市发展的需要，难以满足市民公交出行需求。“公交发展可提高城市竞争力，可带动一方经济发展，因此，要加快我市的经济发展，发展公交很有必要。”他说。 　　该负责人认为，首先要优化公交线网。实施《阳江市城市公共交通发展专项规划》，根据不同层次的公交出行需求，通过大、中、小运量公交线网的相互搭配，构建层次分明、功能明确、互相协调、高可达性、高覆盖率的公交线网体系。2016年新增公交线路10条，2017、2018年每年新增公交线路不少于5条。不断优化城市公共交通线网结构，构建快线、干线、支线三层次服务网络，发展快速公交、直达公交、大站快车等特色公共交通服务模式，满足不同层次、差别化的出行需求。 　　其次要完善公交基础设施建设。一是以枢纽为核心加快公交场站建设，以现有市汽车客运站、市二运站、城南客运站、阳东客运站、银岭客运站等场地为基础，配套建设城区公交中心枢纽站或公交换乘中转站。二是完善公交线网内所有道路公交站点的候车亭及站牌建设，构建布局合理、设施完善、覆盖率高、可达性好、人性化的公交停靠站系统。三是在城区周边规划建设1个集公交车停放、保养、调度、驾驶员休息等功能于一体的大型公交停车保养场，解决公共汽车停放问题。 　　最后加大政策扶持力度。将城市公共交通发展资金纳入市级财政预算，每年根据城市公共交通发展的需要统筹和安排一定的财政资金扶持公交事业发展。对公交车辆和设施设备的配置、更新等给予资金和政策扶持；对老年人、残疾人等免费乘车的社会公益服务进行补偿；对企业技术改造、节能环保、经营冷僻线路等方面增加的投入给予适当补贴等。 　　针对企业，该负责人认为，要大力提升服务水平，加强公共交通运营管理，提高公交线路准点率，优化公交乘车、候车环境，完善语音报站、候车亭、站牌等设施，强化网络信息化服务，引导市民改变出行习惯，提高公交出行率。 　　链接 　　《关于城市优先发展公共交通的实施意见》摘录 　　加快基础设施建设。到2018年，公共交通成为主流出行方式，城区万人公交车辆拥有量达到12标台，公共交通占机动化出行比例达到45%以上，中心城区公共交通站点500米范围覆盖率达80%。加快城市公共交通调度中心、停车场、保养场、首末站、停靠站等的建设，按照《阳江市城市综合交通规划》提供用地建设大型公交停车保养场，集公交车停放、保养、调度、驾驶员休息等功能于一体。到2020年实现城区公交站点500米全覆盖，每万人拥有公交车不低于12标台。 　　发展多层次公共交通服务。不断优化城市公共交通线网结构，大力发展社区公交、支线小公交，完善步行和自行车等慢行交通系统，解决公众出行“最后一公里”需求。落实城市公共交通路权优先，城市中心区新建、改建道路要研究设置公共交通专用道或优先车道，提高公共交通车辆营运速度和道路资源利用效率。 　　推进智能交通发展。按照智能化、综合化、人性化的要求，重点建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统、应急处置系统和出租汽车综合服务管理信息系统。加快建立多区域、多部门信息共享机制，实现城市公共交通与其他运输方式、城市道路交通管理系统的信息互通和资源整合，提高服务效率。

哈哈，就弱弱问一句：茂名有需要建那么多的商品房吗？？{:1_995:} （网络配图）

我是电白林头镇新圩鹅公岭村人，是一名孤儿。在我10岁那一年，父亲因病离世，母亲改嫁他乡。只留下二个姐姐，我们三姐弟相依为命。因为父亲的离去，家里一下子没有任何经济来源，本来已贫困的家庭雪上加霜。大姐小学还没读完就外出打工，二姐与我也勉强读完小学就出来社会谋生计了。父亲还在时，我家也是住在泥砖危房，每到打台风时，只能跑去隔壁家躲住。我们一直渴望建新屋，至少打台风时我们不用去东躲西走。 2014年听说我家的情况可以申请危房补助款，于是我们向镇政府，村委会提出了申请。当时工作人员与我们家说可以拿到2至3万块。于是在二位姐姐的支持下，在亲戚朋友的帮助下，东借西借终于凑够十万多块，建起了平房。本来以为很快就可以拿到危房补助款还亲人的债务了，谁知我们等了一个月又一个月，一年又一年。我们一次又一次去村委会问，村委会说钱在镇上，去镇上问，镇上的人说钱没到。。。。现在，借钱建房的钱，还欠五六万，过年会催还债，脸色也难看。我小学文凭，找不到什么稳定的工作，收入微簿，二姐早已远嫁他乡，大姐身体不好，在家休养。现在家里一贫如洗。。。。 我一没钱，二没关系。二年多了，我申请危房补助款一分钱都没有到手。我也不知道有什么办法才能拿到我的钱，大家都说我的钱给当官的冒领截留了。现在我只有通过这个网络平台，请电白纪委查查，请请电白民政部门给我一个答复 电白林头镇新圩鹅公岭村梁景峰

今天城管来拆开地锁了，可是有些人就是那么无赖！！！地锁拆除了，他就把他家摩托车故意摆在哪，继续强行霸占小区车位。我准备贴告示。求支招对付无赖！！！

如题，不问年票，未见有“追缴”人员。 整个小汽车的年审费用为： 环保检测 70元 汽车安检 100元 汽车拓码 30元 总共200大洋

经了解，包茂高速公路广西岑溪至水汶段已于2017年1月5日8时通车。（包茂高速公路茂名段工程建设指挥部办公室）

摩托佬是茂名城市交通的一大特色，他们搭客轻车路熟，基本不受交通规则限制，也不会堵车，赶时间比汽车还靠谱，并且价格也便宜，是茂名市民方便的交通工具。不少摩托佬以此为职业，养家糊口，也有的在职晚上出来捞外快的，遇到节假日每天收入还真不少。 茂名应该也是禁摩的吧，但摩托依然是茂名街上的风景。但不守交规的摩托佬也很烦人，相信市民都深有体会，出交通事故没保险也很麻烦，过去还听说有抢劫；谋财害命的。 不知道茂名市民对摩托佬怎么看？ （网络图片）

建议茂名城区都应该设专用公交车道，适当增加某路线的公交数量，以此提高茂名公共服务形象

电白区林头镇新屋村《即是茂名电白高速出口直走200米转左边直入曙光场三二队》无牌无证臭气熏天的沥青纸厂后台真硬，环保局以对生产设备进行查封了几个月了，现在又在这中央环保督嚓的时候还能正常开工，对周边群众日常生活影响严重。请纪委要监督一下，还村民一个好的生活环境。

“上级的姓名我知道，下级的姓名我也知道，这都是党的秘密，怎么可能告诉你！”这是小说《红岩》中，江姐面对严刑拷打作出的坚定回答。 重庆解放前夕，川东地下党遭到大规模破坏。江姐的被捕，不是“下级”经不起考验，而是“上级”出了问题—— 当时，四川党的主要领导人中，川康特委书记蒲华辅、川东临委副书记涂孝文、重庆市委书记刘国定和副书记冉益智悉数叛变，造成了灾难性的后果。与之形成鲜明对比的是，江姐等一大批基层共产党员坚守信仰，把牢底坐穿，用自己的鲜血谱写了一曲英雄赞歌。 中纪委最新反腐大片《打铁还需自身硬》中，一位纪委书记也遭遇了出问题的“上级”。他以坚定的党性破解了权力密码，作出了让人“意想不到”的选择。 长安街知事APP此前做过介绍，党的地方各级纪委在同级党委和上级纪委双重领导下进行工作。肖叶2013年出任茂名市纪委书记时，时任市委书记梁毅民。肖的前任廖锋，时任市委副书记。梁、廖二人先后落马。 在上级纪委机关，钟世坚时任省纪委副书记、监察厅长，曾任省纪委书记的朱明国则担任省政协主席、省委副书记。朱、钟也先后落马。 同级党委领导有问题，上级纪委领导也有问题，肖叶书记当时的从政环境，可想而知。 如果仅限于一般的工作交往，似乎不至于直接冲突。然而，麻烦事自己却找上了门来。 茂名下属的化州市，市纪委书记陈重光在钟世坚的帮助下，获得了茂名市纪委副书记的提名，即将成为肖叶的同事。就在这时，陈重光被举报。 钟世坚随即就给肖叶打电话，说陈重光是纪检监察干部，对待这个问题上要内外有别，要把握好分寸，能够给组织处理调整岗位的，就不一定要立案了。你自己把握好，不要把事情搞大，对你影响也不好，是你的手下，就说了这个事。 钟世坚的“逻辑”，在官场一度很有市场：我是你的上级，我找你，你给个面子。更何况，我还能决定你的前途命运。 这是个“潜规则”，而且很管用。在中纪委第四纪检监察室原主任魏健的案件中，“潜规则”的权力密码跃然纸上。 纪委主要的权力，是监督执纪问责的权力，是关系到党员领导干部的政治生命的权力。按魏健的话说，纪委官员“打招呼”，比他级别高的地方官员也得买账。 朱明国也说：“说不好听的就是，人家不怕种树的，人家只怕烧山的。纪委书记对某一个干部、某一个党员的看法，都是决定这个人一生的，至少一段时期的升迁荣辱。所以一般的领导干部都怕纪委，这是肯定的。” “潜规则”摆在眼前，上级的“威胁”摆在眼前：按钟世坚的话做，看似风险不大又“合乎情理”，出了问题也是落实上级指示；不按钟世坚的话做，不仅得罪上级领导，更是直接跟上级领导翻脸，因为钟正是陈重光的保护伞，再深挖还有朱明国。 肖叶选择了自担风险，他一方面没有按钟世坚说的办，另一方面越过钟世坚，直接向省纪委书记黄先耀同志报告，并提到了钟有可能牵涉其中的观点。 风险是什么？虽说党员有权利抵制上级领导的错误要求，虽说纪委书记应该向上级纪委报告案件线索。可是纪委书记的提名和考察，是由上级纪委和组织部门为主的。对于肖叶来说，如果这个案子不能一查到底，不能拿下挖出朱明国和钟世坚，那他的麻烦就大了，搞不好就是毁灭性的。 肖叶是媒体人出身，先后担任茂名市委政研室主任、组织部部长、市纪委书记。出生于1964年的他，作出了让人敬佩的选择：他没有屈从于“上级”的压力，坚守住了一名共产党员的底线。 党的十八届六中全会强调：“为敢于担当的干部担当，为敢于负责的干部负责”。如何让敢于担当的干部少一些风险，多一份从容？最好的办法，就是按规矩办。 有了规矩，任何人打招呼，都可以理直气壮地回绝。如果一定要办，请留下决策痕迹，谁的责任谁领走。我们现在回过头来看朱明国案、钟世坚案，就更能深刻领会专题片蕴含的重大命题：如何规范纪委的权力运行？ 王岐山书记镇江调研已经给出了明确的方向，制定《中国共产党纪律检查机关监督执纪工作规则(试行)》，这就是规矩。 肖叶书记，再遇到“钟世坚”，必须严、实、硬！