让世界充满爱

个人消费低，一般是大排档路边摊，偶尔遇到一两个笑容好的服务员，颇为感触。 不知道高消费场所有有哪几间，有没有比较注重员工整体素质的培训。偶尔也想奢侈下呀。 望推介。3Q. 这个贴由下面内容触发： 昨晚去人人L吃炭YU，进去有点惊讶七点多了，生意还挺火爆的（我挺想知道原因呢，能想到的是广告投入效果吧），旁边好几家店铺冷冷清清呢， 装修也不错，个人觉得是有格调那种吧，消费不算高。 外行的人给提点意见：1.吃饭过程，一首音乐放一半就给员工随意切换了，还好几次。 2.员工整体精神面貌，管理欠缺。 我想经理应该重视一下培训。 祝贵店生意越来越火爆。

万能的坛友本人在考虑买什么SUV，十三万左右，什么时候买有优惠，给点意见！ （网络配图）

上班途中还要休息一下，这是什么规矩，叼他奶，看个发烧等一个上午都还不行，这服务态度不敢恭维。

本帖最后由 美丽的日子 于 2017-3-15 11:25 编辑 春节期间，好像是年初五吧，在高水路的一家饭店吃饭，点了3-4个菜，等了差不多1小时才上，大家已经快饿疯了，难得有一碗热汤呈上，准备喝了却发现不是我们下单的汤，完全错了。叫上服务员说“先喝着吧，反正都错了，没办法”。我生气了，服务员说到错得很有道理一样。我立马叫上“我又没喝，只是装在碗里，立即给我换了。” 在大排档吃饭就是粗暴点。后来菜来齐后，不是一般的难吃。随便咬了几口后就买单。服务员说的价钱我觉得高了很多，不像我下单的价格，算算还是对不上，最后问她怎么价钱不太对，是不是算多了。服务员说“菜价是这样的没错，是服务费加上去了，春节期间增收10%很正常”。此处我很想爆粗，一个大排档想怎么样就真的怎么样，春节期间服务费增收很正常，那你怎么不像人家饭店服务周到，服务费应该在我消费之前说明才对，现在吃完了摆明给我坑踩，坑爹啊！投诉无门啊！最后没办法“肉随砧板上”，只能给钱走了，真想把吃得吐出来。。。 现在回想起来已经忘记叫什么名字了，真人真事，记得那家饭店门口是搭着很多竹子的。。。 （网络配图）

打造北部湾中心城市，湛江如何发力？　　钢铁产能过剩，投产一年多的湛钢如何“突围”？　　空气质量连续多年名列全国前茅，钢铁产业是否会污染湛江的碧水蓝天？　　去年菠萝大丰收，却因为各种原因出现滞销，果农不得不贱卖，今年湛江如何让菠萝卖得更好？　　不少关注湛江的读者通过“南都马上问”平台，将这些热点问题抛向湛江市市长王中丙。此次全国两会上，王中丙接受了南都记者专访。大到湛江全面建设北部湾中心城市，小到果农菠萝销售，王中丙一一作答。谈到去年菠萝滞销，王中丙感叹每年四五月份对于湛江政府来说都是一个考验，他表示，今年将通过更换品种、建设冷库等多种方式来让菠萝销售期延长。 http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/1257681620/641 　　3月12日，第十二届全国人大代表、湛江市市长王中丙接受南方都市报专访。特派记者 郎树臣 摄　　谈北部湾城市群建设　　要让湛江港能停靠世界上最大的商船　　南都：近日，国家颁布实施《北部湾城市群发展规划》，将湛江明确定位为北部湾中心城市。湛江在该城市群中将如何发挥自己的作用？　　王中丙：湛江成为北部湾发展的中心城市，这与省委省政府对我们的定位和要求是完全一致的。作为中心城市，湛江首先就是要在经济发展的总量上有区域影响力。所以我们要坚定不移地发展海洋经济，发展临港经济。尤其是在现代制造业方面，进一步发挥大项目的龙头带动作用。　　同时要把南方大港的带动作用发挥出来。南方现在有很多港，北部湾有北部湾港，粤西有茂名港、阳江港。但湛江港是枢纽港的定位。所以我们要在国家的支持下，大力推进40万吨级航道项目，使湛江港能停靠目前世界上最大的商船，成为中国南方最大最集中的散货集散中心和交易中心。　　按照省里的部署，湛江还将打造成科教创新中心。湛江有很好的科技教育基础，我们现在还在引进新的工科大学，要把名列前茅的工科大学引进到湛江来办学，把高等教育和研发的作用凸显出来。　　作为中心城市，湛江要进一步全方位开放，尤其在对接“一带一路”方面发挥支点作用。我们提出双向开放，首选东盟，在省里的支持下把代表广东对接东盟的门户城市地位发挥出来。另一方面是加强和“一带一路”沿线国家的贸易合作。 　　南都：在北部湾城市群中，如何突显湛江的交通枢纽地位？ 　　王中丙：作为北部湾中心城市，湛江要进一步巩固交通枢纽的定位，坚持“海陆空”齐头并进。首先是全面完成征拆任务，把湛江机场建成一个国际机场，争取今年9月动工，按计划2019年年底建成使用。预计吞吐量能达到500万吨，然后再向1000万吨进军。　　在高铁建设方面，湛江目前在建的是两条高铁，一条是广州到湛江的高铁，明年上半年就可以通车；另一条是从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁，也在建设中。“十三五”期间要动工的是湛江到徐闻再到海口的高铁。张家界到湛江的旅游高铁也已列入国家中长期规划。第五条就是广州到湛江时速350公里的客运专线。　　这五条高铁都会在“十三五”、“十四五”期间陆续动工建成，这样一来，湛江就成为一个名副其实的高铁集散地了，成为节点的枢纽站，以及到海南岛的必经之地。　　另外，我们的高速公路在“十三五”期间将会翻一番，达到500公里。　　【相关报道】　　深湛铁路江茂段今年底完成铺轨　　（湛江日报 林小军 曹龙彬）　　随着一段段路基的奠定，一个个桥墩的挺立，一座座桥梁的架设，深湛铁路建设正以稳健的步伐加快推进，预计明年6月将全线开通。 http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/1257681622/641 　　13日，建设工人巡检深湛铁路望夫河特大桥。 本报记者 刘冀城 吴智恒 航拍 　　望夫桥路基主体工程完工　　据了解，望夫河特大桥处于平原微丘陵地区，周围地势略有起伏，植被较为茂盛，该桥主要为跨越望夫河而设，其连续梁全长137.2米（含两侧梁端至边支座中心各0.6米）。上部构造为现浇混凝土连续梁。该桥跨望夫河连续梁0号段、1号段、边跨直线段，采用支架现浇法，悬臂段采用悬臂挂篮现浇法施工。望夫河连续梁作为本标段控制性工程，已于2015年12月30日合拢，满足工期要求。　　茂名立交关键工程开工建设　　作为深湛铁路引入茂名站的关键工程，高水公路跨深湛铁路立交已于3月1日开工建设。　　据悉，JMZQ—8标的铺架施工任务里程范围共需要架设简支T梁5320片，铺轨315千米，占深湛铁路江茂段铺架施工任务的一半多，设茂名和阳西两个铺架口。截至3月12日，茂名和阳西铺架口合计架设T梁2321片，完成43.6%；铺轨约完成130千米，完成41.3%。预计今年10月份完成架梁，年底完成铺轨，2017年12月至2018年6月进行静态验收、联调联试及试运营，2018年6月开通。　　记者了解到，同一时刻,深湛铁路丹灶至佛山西的联络线正在建设中,预计将和江茂段一起建成使用。目前,茂名至湛江铁路已经建成，进行电气化改造后时速可达200公里/小时，届时,待江茂段建成后,湛江人将通过茂湛高铁、深湛铁路江茂段到江门,再在江门通过广珠城际和丹佛联络线接入贵广高铁,从而可到达广州南站,可实现从湛江到广州南贯通运行。　　谈农业　　每年四五月份对我们来说都是考验　　南都：湛江市是广东省的农业大市。中央已经提出要推进农业供给侧结构性改革。目前湛江的农业主要存在哪些问题？　　王中丙：农业的发展对湛江来说是个“大文章”，湛江是个农业大市，我们占了广东耕地保有量的1/6，差不多670万亩。湛江农业有几方面是需改进的：首先是品种单一，比如我们一直以来就是种甘蔗榨糖，200万亩。还有就是热带水果，我们有40万亩菠萝，年产量80万吨，香蕉也是大面积种植。虽然我们还增加了一些北运菜，但总的来讲品种还是太单一。分散作业也是一大问题，没有很好地利用我们现有的自然资源把规模化和机械化做起来。　　另外，没形成一个完整的产业链。我们有中间生产种植，但前面的如种子服务不是很强；后面的加工也没有，运输、冷链不完备。所以产品也走不远，变不成商品，农业附加值不高。　　南都：湛江将如何推进农业的供给侧结构性改革？　　王中丙：首先还是要补短板。从现在来看，就是要把以上三个问题解决好，目的就是要提供市场所需要的优质、安全、绿色、附加值高的农产品。　　举个例子，由于我们农业比较分散，机械化推进条件不够好，我们现在就从土地确权开始，在农民自愿的条件下进行土地流转，再采取政策补贴，使得农业机械化能够大规模地开展。　　这两年，尤其是去年我们做了很多工作，机械化方面得到了很大的改善，老百姓也开始看到希望了。比如说以前一个劳动力最多一天砍一吨甘蔗，机械化一天可以砍到70吨，而且成本低。人工一天砍一吨的成本大约是180元钱，用机械化作业最多110元钱就够了，等于是给农民70元钱的利润。而且农民买一台机器政府会给一定的补贴。现在国家补贴大约是25%，市里面也准备给予一定的补助，鼓励农民去买机械推广机械化。　　南都：在销售渠道上，政府会不会提供帮助？去年徐闻的菠萝丰收但卖不出去，引起了社会的关注。　　王中丙：是的，又快到（菠萝成熟）了，每年的四五月份对我们来说都是一个考验。问题是什么？其实就是供给侧的问题。我们的菠萝种植面积大，但品种单一。菠萝种植的季节也没有拉开，上市基本就是那一个月的时间。你想想，如果我们没有一个快速高效的销售方式，菠萝就会烂在田里。　　我们从去年已经开始注意这个问题，一方面开始更换品种，从品种上引导农民采取科学的安排，同时，从技术上给予指导。通过很多技术，使得菠萝的收获期间隔开。　　另外，我们从去年开始，支持和鼓励用市场化的办法来建设冷库链。有大型冷库，管区域的；有田间的冷库，小型的。这样一来，菠萝成熟之后就可以通过冷链的办法延长销售期。　　当然还有很多工作要做，政府的想法和扶持也不是说马上就变成现实，要让老百姓看到我们这样做对他是有益的，这样就会形成社会力量，大家向共同的方向努力。　　去年菠萝滞销一事，我们很感谢网店，一天销售量相当于果农自己去卖的百倍。所以今年政府还会引导一些网店通过现代化的办法，帮助果农们把销售做好。当然，这要求我们的包装要标准化，适应网店需求，把原产地细化，让消费者吃得放心，销售更远，延长菠萝的价值。　　谈湛钢　　运行不到一年已开始盈利　　南都：湛钢投产已经一年多了，目前运行状况如何？　　王中丙：湛钢可以说是在全国的关注下投产运行，目前已经建成一座现代化钢厂。从去年一年的运行情况来看，达到了整体工程目标。湛钢生产的产品深受市场欢迎尤其是广东市场，去年已经盈利了。在千万吨一级钢厂中，运行不到一年就能盈利很不容易，充分展示了它的市场竞争力。　　湛江的群众也看到了希望，知道湛钢并不是他们之前认为的“钢厂就是污染的代名词”，这个现代化的钢厂和世界最先进的钢厂已经没有什么两样了。整个东海岛和湛江都依旧是蓝天白云，说明污染是可控的，我们用最先进的办法实现了绿色化生产。　　同时老百姓也受益了。湛钢员工主要是东海岛被拆迁农民的子弟，有2300人。2300人就是2300家，按1家四口人算，差不多可以惠及1万人，对于精准扶贫、精准脱贫也做了很大贡献。　　南都：产能过剩是我国钢铁产业遇到的普遍问题，钢铁行业的去产能也是供给侧结构性改革的重要方面。在这一大背景下，湛钢如何突围？又有哪些优势？　　王中丙：我国正在推进供给侧结构性改革，其中就包括去产能，而钢铁是去产能之首。从全国范围来看，钢铁是处于严重过剩的行业，但是结构性的，有些产品严重过剩，有些产品是市场急需的。湛江钢厂是一个填补市场空白的项目，所以它得到了全社会的支持，同时也得到了市场的认可。　　随着宝钢和武钢联合重组，宝武集团已经成为世界总量第二大、竞争力名列前茅的世界级大型钢铁集团。在宝武的发展战略中，湛江板块的作用将会越来越突出，发挥的影响力将会越来越大。　　当然我也相信，湛钢在环保控制、绿色化生产方面下的功夫会越来越深。所以我对湛江钢厂的前景是看好的，对湛江钢厂的战略性发展是充满期待的。

论坛上网友说茂东新区房价肯定比水东贵，那里的房贵那里就是城市CBD。目前电白区是比茂南区的房平宜很多，但我并不认为房价相对平宜就建不成CBD。先分析电白区为什么房价相对平宜，未来又是怎样！电白区原来是电白县的，县级无论道路，房子等基础设施建设相对滞后，特别是城区房子低矮，道路较窄，外来人少，人们需要的住房很大一部分是自建房，加上厂矿企业等少，产业落后，产业工人少，从而形成房子需求低迷。但是自从2014年电白县改区后，市政府加大投入电白区基础设施建设，特别是道路交通，所谓路通财通，就是要文通先行。而其中水东湾新城是电白区重点建设项目之一，打个比方：水东湾新城和茂东新区就好象两张白纸，而茂东新区是北组团油十这边，是从油一直延伸到油十，是一张白纸画好了大部分的画而是继续再画下去，有比较大的定数。而水东湾新城是到处都是宽畅大道，待开发的大片土地资源丰富，就好比一张白纸，作什么画，什么大师作画还未有定数。但本人认为，随着水东湾跨海大桥成功建成的临近，六韬珠宝产业园，粤西农批、亿丰建材批发市场，华南商贸城等等许多产业园的建设，吸收大量外来务工人员。外来务工人员多了必然会产生购房效应，就象茂南区主要是油公司，乙烯厂等产业工人撑起的茂南区房价。随着水东湾新城的基础设施建设完善，产业园企业的增长，我认为未来水东湾新城将会完胜茂东新区！大家有不同意请继续评论。

今天早餐突然很想吃炒粉，然后想起公司楼下的早餐档有炒粉， 然后叫了一份炒粉外卖，想象中的炒粉是这样的 这样的 再怎么差也是这样的 然而我叫的早餐却是这样的！难吃都没朋友！难以下咽！碎成渣！没有咸味！酱油也是一点也不均匀！有一种渣渣的油的味道！全都是锅焦！没有洗锅吧！还要8块钱！扔了！ 大家以后不要吃{:1_1027:}嘉燕盈汇楼下左手边的某家早餐档

听闻茂名出现了共享单车，今早第一时间去体验了。 扫码下载APP即用 体验结果系。。。 好了，你们有什么要问的吗？{:1_991:}

有没搞错，投诉后才坚持一晚又来了？