粤西沿海的横向高速已经有四五条了，隔壁北部湾却只有两条，而且昆明至茂名这条轴线上南茂段还是空白的，以至于南宁成为了交通死角，可以说北部湾沿海高速复线是南宁提升首位度的不二之选，虽然它哪怕有一丝可能跑到廉江那边去，但对于茂名的区位优势释放依然是巨大的。

粤西农批，横跨七迳牛六架 包茂高速，直通四川九龙湖 古有金莲武大郎 今有马蓉三小强 金蓉危机 天下英雄好汉到此皆低头屈膝 世间贞女烈妇入内必解衣宽带 方便之门 寂寞寒窗空守寡 汹涌湖海浪淘沙 六零后娶七零后包八零后生后零后 九零后学八零后超七零后嫁六零后 六七（骑）八九 三华李，九里香，名扬四方 ？ 世间行者，要悟净，须八戒，方得三藏 ？ 茂小小，貌似宣传干事 茂蜀黍，疑为文化作家 一颗爱茂心

在一些小区附近，经常可见四五十万的车停在外面，这些人为何不买个20万的车位＋二三十万的车呢？ 这样停在路边过夜放心么？现在茂名一套房随随便便就一两百万，大城市的几百上千万，开个四五十万 的车还能有什么面子？

前些天，坊间流传301公交终点不再到茂石化港口。半信半疑，于是上了茂名公交公司的官网，《关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案的征求意见》确实无疑展现在眼前。是要跟301做个告别了，你走你的路，从此不再相往来。@茂名公交 你一定要提前发公告，争取坐最后一班终点到茂石化港口的301。在南海半岛炮台村附近工作了8年的我，对于301是有特别的情感。2009年毕业就回到现在这里，干着干着就8年了。描述一下8年前从南海半岛炮台村到市区的坐车经历：从炮台村坐摩托车到霞里，改乘农村客运从霞里到水东，从水东改乘客运“高水专线”到交委，再从交委改乘公交或摩托到市区目的地，到市区39公里大概花3个小时左右。这种曲折的乘车状态一直持续到约2010年底，301开通。线路从市中心广场到一滩，到市区的乘车时间从3个小时减到50分钟，这个“酸爽”有过经历的人才会理解。“酸爽”持续增加，几个月后301从一滩延伸到茂石化港口，从此可以公司门口直接坐公交车到市区。差点要没跑到公交公司送个锦旗，上面直书胸臆“解群众出行难，服务真TMD的好！”提前知道301要从一滩延伸到茂石化港口。开通的那天，起了个大早，在茂名火车站（当时叫茂东站）约6点大几坐上了第一班终点站到茂石化港口301。到了一滩，司机第一次从一滩到石化港口，不认路，我充当了引路员：润海路直走，到茂港区国税转盘，要留这个转盘边有个坑，往边上走一点；再直走又到一个转盘，转盘右走是赤坎口派出所和警察培训学校，我们要往左走，也要留意这个转盘有坑（注：以上另个转盘的坑一直存在好几年）；直走到通威饲料再右转进入进港路，这是尽头路，直走就是茂石化港口。301开通后，成为我生活的一部分，几乎每天都坐301往返市区。在车上有很多感动的时候。有次，忘带钱包了，有位漂亮的姑娘帮我付了5元车费。有次，只带了4元零钱，跟司机明说了，他示意往后走，他当没看见。有次，新买不久的三星S7手机，当时大约3千多，乘车时落在座位上，打通电话，司机接了，到站台拿了回来。特别想说的是公交司机返还我手机这事，我一直想写个表扬信，由于工作忙的原因一直没写，当时还特意拍了那趟公交车车号。2013年1月20日早班，粤K11809车的司机：“大叔，可能你已经记不起来了，您在车上捡到一个手机，还给了一个年轻人；那个年轻人感谢您。是您让我感到陌生的社会有好人，谢谢您”。这个时候一定要出来说了，以后没有以后了。三年前，由于成家了，不愿意在上班路上花太多时间，筹够首付，进入有车一族；从此就减少了301的乘坐。无论如何，无法磨灭301在我心中的情感。第一班到石化港口的301坐上了，@茂名公交 你一定要提前发公告，争取坐最后一班终点到茂石化港口的301。来个圆满，求您了。 ———————————————————分隔线————————————————— 按《关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案的征求意见》，“征求意见时间为5个工作日。期间欢迎广大市民提出宝贵意见，反馈到我公司企管科，联系电话：0668-2736189。”《征求意见》发出时间是2017年1月13日，今天是19日，还在反馈意见时间内。电话不打了，反馈以下意见，希望您能看到：进港路过了霞里至茂石化港口，南海半岛的主要的企业都电信广场至码头这一片。这里集中了茂石化码头、阪田油墨、通威饲料、美味加香料、长晟油脂、长晟码头、正源码头、天源码头、市码头、佳和电子城、双胞胎饲料等企业。在301开通之前，这里通往市区的交通极其不便。这些企业的存在使得这一片区有活力，解决了不少人的就业问题，是社会财富的创作者。301改道，而201满足不了上下班需求的情况下，这样会增加了这一片区出行的难度，会影响到企业招工（同样的工资，上班交通方不方便，会很大程度影响选择），最终会增加企业的成本，比如增加工资、被迫买上下班车。当然，这里面的很多企业都有上下班车，这都是历史公共交通不便造成的。现在有了一些改变，这个改变又突然而止。所以，作为公共服务在没有有效公交线路补充的情况下，建议不要改变现有的301线路。《征求意见》提到“调整后到市一中、茂职院的公交车由原来的24辆增加到36辆，全天候可接送师生过万人，更好地满足市一中、茂职院师生出行需求，更有利于南北组团人员来往交流。”学校出行有明显的特点，放假当天会爆发式增加需求，平时较少，假期几乎没人。学校有很长时间的假期，这段时间公交空转达不到“有效地增强公交资源利用率，提高我市公共交通出行分担率、经济效益和社会效益”的效果。建议从解决“学校爆发式增加需求”入手，针对性的满足市一中、茂职院师生出行需求。以上是一个在南海半岛工作8年，有每天往返市区需求的员工的建议。@茂名公交 希望您看到，给您添麻烦了。最后，表扬一下自己，很久没有花这么多时间、这么认真、写这么多文字了。

不得不承认茂名的公交系统是十分落后的。要公交要等上半小时，要的士随时可能遇到漫天要价的黑的，只要你放心，摩的带你游遍全茂名。如果有朋友去茂名游玩，我一定介绍乘坐11路公交，低排量，环保无公害！

除了1路车可以说随等随有外，其他的公交车基本上很多时候都要等上二三十分钟，我的大茂名啊，政府可以投点钱进一步提高和完善茂名的公交车效率吗

本帖最后由 鹏鹏 于 2017-1-19 11:39 编辑 在外拼搏了一年，最近回到了家，回到了茂名。感觉茂名市整体给我的感觉焕然一新。一年不见，感觉茂名既熟悉又陌生。城市变美观了，人行道铺上了新地砖，乱摆乱卖的现象消失了，商铺饭店门前也规范了，街道卫生也干净了。 小东江打造一河两岸江景 一年前，我看到的江心岛还是荒草丛生。 一年后，我看到了江心岛竟然如此的美丽。 一年前，我看到的高山桥附近是这样子的。 一年后，我看到了即将完工的红旗公园。 一年前，我看到的残旧的高山桥桥头堡。 一年后，我看到了雄伟的高山桥桥头堡。 一年前，我看到的小东江的水面上只有水。 一年后，我看到了替代烟花展的喷泉盛宴。 一年前，我看到的小东江夜晚是黑漆漆的。 一年后，我看到了茂名终于有了属于自己的一河两岸江景。 露天矿生态公园 一年前，我看到的露天矿大坝还在施工。 一年后，我看到了一个市民休闲旅游的露天矿生态公园。 一年前，我还没看到德式小木屋 一年后，我看到了德式小木屋已成为露天矿景点。 茂南大道附近路段翻修即将完成。 一年前，我看到的茂南大道附近是坑坑洼洼的。 一年后，我看到了庄严大道的威武。 西粤南路即将1月20日贯通至茂南大道 一年前，我看到的西粤南路还在开挖。 一年后，我看到了即将开通的西粤南路。 新湖公园改造进入倒计时。 一年前，我看到的新湖公园水上乐园还是荒废的。 一年后，我看到了高端的游乐园拔地而起。 靓丽的春联街、花街迎接市民。 一年前，我看到的春联街是简易搭建的。 一年后，我看到了华丽整洁的春联街。 一年前，我看到的花街还在滨河南路。 一年后，我看到了靓丽的花街。 人行道改造、店铺入室经营。 一年前，我看到的市区的店铺是乱摆乱卖的。 一年后，我看到了店铺全都入室经营。 一年前，我看到的街道是乱停乱摆的。 一年后，我看到了绿道和栏杆组成的靓丽街道。 你变了，再也不是我认识的茂名了。变得如此美丽，变得如此让人流连忘返。我的家乡，请继续让我们惊叹吧。

天为地产大数据研究中心数据显示，2017年1月18日茂名全市商品房成交124套，成交金额10276.9万元，成交均价6861元/㎡,成交面积1.5万㎡。 从区域来看，茂南区商品房成交49套，高州市成交14套，电白区成交15套，信宜市成交33套，化州市成交13套。 天为地产大数据研究中心监控 各区域详情： 天为地产大数据研究中心监控 天为地产大数据研究中心监控 天为地产大数据研究中心监控 天为地产大数据研究中心监控 天为地产大数据研究中心监控 数据来源：茂名市房产管理局 注：以上数据仅供参考，咨询热线：157-6635-3986 苏小姐

天天在乙烯市场都有乞讨人员从早7点就开着高音喇叭吵死人，乙烯市场旁边方圆三四公里的地方都烦死了，乞讨人员的钱可以不给，但逃不过他们的高音喇叭。乙烯住宅区都是些要四班三倒的员工，一大早就吵死，如何生产工作？

不用再跑到茂名铜鼓岭车管所了。