茂名公交除了在官渡四路停之外，另外一个问题不知道大家发现没，官渡四路还没通公交车的！ 官渡路开通一年多了，官渡公园也在建起来，但是公交的配套迟迟没有落实~

现在的交通连走路都堵塞了，能有个相关部门出来负责一下吗？能有一个真正的解决方案吗？请求广大网友支招！

近来茂一中的话题很热，我也说两句。 试想，茂一中那么艰难才搬去水东，再搬回来或者在市区再建一个茂一中的可能性微乎其微了。 何不借鉴下信宜教育城的经验，把西城西区建成茂名的教育城，同时搭配建成一个茂名中学？ 无论是从环境、资源、道路交通来讲，可以说日后的西城西区都具备建教育城的条件。当然了，至于中科云，迟迟不见动静，还不如谋划个教育城，惠及百万茂名人。 http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png （小编配图）

【人工影响天气作业公告】根据省人影中心要求，我市气象部门将于5月15日-16日在高州长坡水库、化州长湾河水库实施人工影响“雨窝”降水落区试验，特此公告。广东省茂名市气象局5月14日

我们茂名从来没有惹过湛江一直想跟湛江合作发展粤西的，但是多少次所谓合作湛江人背后给茂名捅刀子，北部湾排挤茂名，跟广西合作抢茂名高铁堵死广西去茂名的高铁，跟茂名抢国家项目。粤西机场直接变成湛江机场。湛江基本上已经霸占了粤西所有省府国家给粤西的政策了。阿三还经常在各大吧帖论坛嘲笑茂名落后，更恶心的是跑来茂名论坛装茂名人挑拨各区关系。 我们茂名给湛江欺负的是不是够多了？是不是要给点颜色湛江瞧瞧了，现在唯一可以刁难湛江的就是深茂铁路了，我们直接把茂名站到茂名西站的电器化搁置一边拖个三四年都不开工，不管省还是国家施压都不管。没有茂名到西站这段电器化湛江一辈子别想通动车去广州深圳了，我们要湛江来求我们直到给我们满意的条件为止。 下图就是湛江吹的十个高铁站，我们直接废了它看它怎么嚣张。

富新最高那栋！刚好十几楼 豪装 带个单车房！148 三房 几钱一方先划算 包全喔家私电器！~ 还好对面裕海没起那么高！东信的物业费 没新的那么贵！ http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png （小编配图）

本帖最后由 茂东新区 于 2017-5-14 14:13 编辑 15年前，中央提出开发大西部的时候，当时我一度以为，中国的西部很难发展起来的。因为光靠政策，没资金，没人才怎么发展？那时中西部的劳动力、人才都往东部跑。毕竟东部城市发展快，工资高。但没过几年，随着东部发展开始饱满，土地和人力成本提高。很多企业和资金开始往西部跑，先选择去了西部投资。近年，全国十大GDP城市，包括中部武汉，还西部的成都，重庆等等都起来了。进入了全国前十。早二年，我也去西部一些城市看过，感觉城建和发展态势并不比东部的二线城市差多少。他们也发展走来了。包括离我们较近的南宁，虽然它是省会城市，GDP也很少。但南宁城市人口却不少，几百万人。当时我跟着一个香港的公司也跟去了南宁，做一个房地产项目的策划和营销。那时是2006，南宁那时也没什么高楼，就我们一栋高200多米的南宁地王国际。企业都在商住公寓或商铺里办公，南宁城市面积也很小。但当里南宁已然提出了城市扩容和城大发展的策略，要建设琅东新区，建设南宁自己的中央商务区，让我们公司开发的南宁第一高楼（对外也是西南第一高楼，高276米的南宁地王）作为CBD的突破口，建设 自己的新区和中央商务区，通过地标来带动企业往新地走，从而达到扩大城市规模的目的。今天看来，他们做到了，比意料中还要好。 后来我思考过，一个城市有没有大的未来主要靠人，所谓的资金都是围绕着人走的。一个城市人口数量大的地级市，迟早都会发展起来的，资金会跟着人口跑的，有人口的地方市场就大。商家迟早会找到它的，那怕那个地方再落后，也只是暂时的。就像过去的茂名。 茂名和湛江都是分别有800万人口的城市。都是人口大市，当有一天人均GDP达到东部的平均水平时，GDP总量也是吓人的。不要小看这种城市，过去城市意识的缺失，人才的缺失，交通和资金的不足，只是导致了去过和目前的落后而已 近二年，省委省政府认识到非珠发展的重要性，开始解决粤西的交通短板。越来越多人开始关注粤西的投资机会。粤西房地产得以大发展，城市财政紧张的局面也开始得以缓解。湛江借省运会，在城建方面先走一步。成了茂名学习的一个对象。但纵观湛江茂名二座城市，二个城市发展基础 和发展距离并没有拉开，甚至茂名的GDP还在湛江之上。但不可否认的是，湛江的城建已经远远超过了茂名，我前年去年也去湛江看了，湛江借省运会，确实在城市道路，城市绿化，城市地标建筑和城市夜景方面比茂名做得更好。茂名的领导也去参观学习了，回来搞了一下夜景灯光，着实有效，城市品质和尊容提升了。 湛江走出了一条房地产带动城市扩张和城市品质提升的策略这条路，近年霞山和赤坎连成了一片，城市面积扩大了一倍，还有海东新区那边，落恒大和东盟城这些项目让人印象深刻，都是在郊区发展，扩大城市规模的浓重一笔。粤西湛江茂名二个城市，在目前的背景下，想快速获得税收，只能通过房地产及相关方面来获得。靠其它很难，国内除一线城市外，大部分城都是走这样的发展道路。先修路，或者让开发商出钱修路，土地财政补贴的形式让利给开发商，最终实现通过大修路大楼盘实现城市的扩张。 茂名这二年，特别是去年和今年，在政府的重视下，茂名的道路建设比以前快了很多，所以楼盘也多了很多，让茂名人从感观上，城市扩容提质开始加快了，特别是一些大项目，如东汇城和碧桂园多个楼盘的大开发，让茂名人感觉茂名城市发展欲“飞”！但茂名历史欠帐太多，发展相对仍然太慢。对于当前的城市规模，只要与其它三四线城市比，城市还是很小的，质量也不高，路也不宽，绿化水平也不高，也没有地标 建筑，还有很多商业大牌没进入茂名。 茂名的城市短板问题很突出。就是城市规模太小，城市形象 档次太低（不像一个中等城市），没有一栋高一点的建筑，茂名不像一个三四线城市，茂名的吸引力不强，还没让人感觉到这个城市要大发展，要脱胎换骨态势。要解决这个城市的短板，我认为，只有华山一条路可以走。那就是建设茂名中央商务区！通过中央商务区的建设，实现茂名城市的扩容提质！解决茂名城市的短板。这个说易不易，说难不难。关键一定要立即，马上，立刻动手干，拿出我们的魄力！在城市发展的趋势方向，在茂名东（油十一附近）拿出一块2至5平方公里 的土地出来，规划好，包括城市功能，形象道路，中央商务区起步区和中远期规划。高标准合理科学打造一个 新城城央，大手笔的规划，吸引并引进房地产商，开发大型楼盘，让实力开发商开发品质楼盘，包括城市配套的地标写字楼（不用太高，满足茂名中短期需求就行，40多层就可以了）建设大型酒店和商业中心。同时政府要将一些城市功能搬运去。如综合性客运车站和大型医院，学校等。既可解决目前这些设施周边交通落后，拥赌和设施落后陈旧的不足，和不能满足茂名城市发展的规模和配套问题，又可作为先导城市功能先期建设。通过这些先导入的城市配套，实现城市的先期扩容。为什么说这是华山一条路，因为城市道路是城市的脉络筋骨，建筑是城市的肌肉，这些是给人印象感观最强的部分。 有了这些，茂名城市给人的感觉就不一样了，短期就可实现面积的大扩容。还不包括茂名南部，北部和西部。如果恒大，万科等大地产进来，大面积开始，三年见新城，五年城区面积扩大近一倍不难实现。从先导区的开发，这个意义是不同凡响的，会给开发商信心，同时让茂名人感觉到处在开发建设，城市发展很快。出门打工的茂名外出务工人员，回来看到茂名城市发展这么快，我估计会有很多人过年回来不想外出打工了。他们会看到茂名的就业机会，同时很多商家来考察茂名投资环境，看到茂名发展的态势，能不动心吗？通过大发展让他们看到茂名未来，茂名的前景！让他们果断投资茂名，坚信茂名。 所以我一直多次在这里说，要解决茂名目前的城市短板，只有成立茂东新区，建设中央商务区这条路，引进几个百亿的工业大项目都不如这个看得见，声声相传的效果大，这个意义绝对是非凡的。 茂名改变现在，立杆见影，华山一条路。就是通过政府的规划和定位，将新城中心划出来，让开发商去选择竞地开发。政府要做的只有二件事，一是先规划，画大饼;二是将饼印做好（高标准建设几条形象路，让开发商沿着这些路大开发）就可以了。国内很多城市都是这样做的。我做房地产十多看，见过这种太多案例了。南宁是最深刻的一个。 短短十年，见证南宁市区扩大三倍。从老城区到琅东新区，东万象新城。新身见证，南宁虽是省会城市茂名不可比，但南宁的思路是可以参考 的。它用搞三个城区，二个城市中心，与市区连绵成片，我们学习的对象。

本帖最后由 每天都打拖拉机 于 2017-5-14 14:00 编辑 作为小东江十里江景观光带的重要停车点和游客购物点，滨河北路改造正如火如荼进行中，市政工人们正顶着烈日，汗流浃背，与时间赛跑着。据市政管理人员介绍，滨河北路西侧将建成茂名农副产品土特产一条街，滨河北路东侧全段规划为停车位，方便游客停车观光购物。滨河北路改造工程将会在本月底前结束。 滨河北路改造现场：

很多人以为万一出台什么房产税，会打击到房价，其实，只会苦了租房客，什么时候房产税出来了，一惹怒我，我马上尽我全力组建一个茂名房东联盟，大家联手抬高租金，看看到底谁撑不住！

昨晚和朋友开车从双山三路往高水方向，途经双山路与光华路交界的交通灯时（当时红灯转绿我已经差不多驶离了交通灯区间），突遇一少年仿如幽灵风驰电掣横穿而过，吓尿！视频乃手机翻拍，见谅。http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc2Mzc0NjMwNA==/v.swf