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水东湾

路这么窄，还能开进这位置，军用技术就是好

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本帖最后由 一颗爱茂心 于 2017-6-15 12:18 编辑 早上8点50分，银行工作人员晨会后，外面排了不少客户，热到爆，前面吖叔想请里面人员开门进去叹下空调，结果里面工作人员拒不开门。甘死古板做乜，现金又不在外面，怕打劫？

今天早上，大约8：17分左右，河东妇幼的公交候车亭，公交车牌号：16229，在行人已进入斑马线中间时，公交车并没避让，而是继续向前开（候车亭离斑马线非常近，公交司机不可能没看到行人已在斑马线上，却还是启动车辆和行人抢道），行人只好停在斑马线中段让这辆公交车先过。我提倡其他私人车辆优先公交先行，但公交作为机动车辆，是不是应该主动避让行人，特别是在专属行人的斑马线上？没拍到这辆公交闯斑马线的图，来不及。大家不要喷，说什么大把汽车不避让行人，这不代表这辆公交的做法就是对的。 http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png （小编配图）

高州煮籺我做的

市地税营业厅里有不少他的画。

2016年，茂名市城镇非私营单位就业人员年平均工资55846元，与2015年的52004元相比，增加了3842元，增长7.4%。其中，在岗职工年平均工资57059元，增长7.6%。 各区（市）城镇非私营单位就业人员及在岗职工年平均工资情况如下表： 地 区 就业人员 在岗职工 年平均工资（元） 增长% 年平均工资（元） 增长% 全 市 55846 7.4 57059 7.6 市 直 67272 7.6 71329 8.6 茂南区 51922 6.6 53582 6.3 电白区 48588 5.8 48686 5.8 信宜市 53458 7.8 55230 7.8 高州市 57056 9.1 58270 9.1 化州市 52794 7.8 52877 7.9

建议通过发展茂名城市群、茂名大湾区，将茂名发展成为自成一体、独当一面的强劲经济增长极。 使茂名应成为海陆空综合交通枢纽完全门户城市，早日建造茂名的中央商务区（CBD），发展总部经济，这些都是为茂名成为有价值、作用、地位的城市而提出的，这是对茂名的可持续发展真正奂责任的，茂名的人们应醒悟并越来越意识到这些的重要性意义。除非不是茂名市民，除非是不想让茂名有发展的人，才会对这些有异议和持不赞同态度。大家都明白了吗。 时下什么城市群、大湾区的，很热门，不过都泛泛而谈虚的多。茂名何不来个实干能快出成效的茂名城市群、茂名大湾区呢，一定能很不错。茂名城市群，包括茂名四大城区组团外加信宜、高州、化州、沙琅这些茂名的卫星城，通过城际快线、城际公交，到一定阶段还可考虑城际直升机飞的、城际轻轨，等可行的现代交通设施相连接在一起，发展城市经济，发展好了，一个具500万以上人口的特大型城市茂名便横空产生了。 茂名大湾区，包括水东湾区和博贺湾区水上和环绕的陆地组成，利用现代化交通手段、方法设施将它们有机连通起来，形成半小时交通圈，发展宜居、宜业、宜游城区，发展大进大出工业、现代物流业、现代制造业、现代商贸业、现代服务业。 茂名城市群、茂名大湾区，都在茂名辖下行政区内，也相距不远，易实施统筹协调发展，区内互惠互利互相支持促进共同发展进步，易成功易见成效易出成果，十分值得去设法操作、施行。茂名城市群、茂名大湾区，现在海上运输体系项目正在如火如荼推进。陆上包茂高速已通联茂名地区南北，汕湛高速在中部已将横通化州高州电白。沿海城市通道自东向西分别将由吉达大道、博贺湾大道、博贺湾跨海大桥、滨海大道、水东湾跨海大桥、南海大道、海洋大道串联起来，茂名沿海全域开发发展带将要成型。航空运输方面，通用机场，直升机场，水上机场都是要有的。乃至大型茂名民航机场也是得要有的，因为由茂名经济发展重点引擎区域博贺临港经济区，距湛江新迁的所谓粤西机场，都还有一百公里，应在博贺临港经济区那附近谋划上马一个茂名民航机场，那样茂名四大城区组团各自距这样的茂名民航机场，都只须二三十公里，何况茂名也不能没茂名的民航机场是吧，那茂名就成为是真正也有茂名机场的城市了。 沿着通过发展茂名城市群、茂名大湾区，将茂名发展成为自成一体、独当一面的强劲经济增长极的这条途径，当外面那些大的却显得很虚的跨区域城市群、大湾区，还在乱哄哄虚吹的时候，茂名城市群、茂名大湾区已能见成效已可发挥成效了，这显然是茂名值得去产生的一番踏实、实在、实际的作为。 （小编配图）