本帖最后由 boscoLee 于 2017-7-3 23:26 编辑 1、阳化高速：填补高北和化北高速公路空白，推动这些区域经济发展的利器，也是茂名去南宁的一条捷径 2、玉茂高速：玉茂高速应该走化北，然后进入高州的石鼓，然后进入中心城区西部，然后在水东湾新城接沿海高速。这条高速不仅仅是沟通茂名至玉林、贵港、来宾、柳州的快速通道，扩大茂名港的腹地，而且是补充茂名环城高速最后一环（北环：汕湛高速，东环：包茂高速，南环：沈海高速）。 从根本上解决河西各个工业区上高速问题。 3、沿海高速：目前阳江、湛江都积极推动沿海高速公路的建设。阳江方面已经能延长到阳江港，湛江方面已经从湛江市区接到吴川，目前就剩下了茂名段。 以上仅仅代表个人想法，配图也为个人YY图。仅供参考。

1，开远光灯，你生狗眼。 2，拉巴，巴巴巴，你急什么，开咩车不要起步，你巴巴什么叱 3，路你家的呀，路中间都停，你以为你是单车呀。好细台呀。 4，行人道是你停车位吗？ 5，你开台车好威呀。开甘快。 6，你开跑车做咩，市区可以开几快呀。要开跑车去赛道呀，边个想看你跑车呀，露露吧 7，公路不是你小车一家开的，人地摩托，单车一样是可以走的知没 8，人开什么车不重要，但人有没品真是好重要。 9，你讲你什么心态，开台车就变路怒？ 10.我也是小车主，我更是电动车主，我爱大家。 （小编配图）

在茂名地区来说电白是一个素质高，文明的地方，工业发达，旅游业发达，电白城建也是相当不错的，这几年道路也开通好多条线路了，交通也发达了，地理位置在广东省来说是比较好的，由于某些地方人一天到晚说电白什么什么的，影响电白名声，不要利用一点小事说了整个电白不行，严重影响电白名声，我相信再过10年这样，电白可能和湛江有得比，随着工业和道路开通，电白发展起来指日可待。只要政府出力招商开发沿海地区，说不定5年就会可能超越阳江。

电动车都有一个特点慢，慢，就现在最好的60V电动车也不过是30-40的速度，还是满电的情况下，半电时开不上30的，48V就理别说了，上个坡都上不了，现在所谓起标车就是大台一点，其实和所谓的不起标车是没有本质的区别的，有脚踩的电动车也是踩不动的，没电就只能推。 与加油车最大不同是，加油车也上到80到120的时速 ，没见过人开电动车开得了这么快的，别同我说那些特别的电动车，那种不是市面经常能买到的。 为什么这么多人开，是有原因的，本人有小车，但都是开电动车多，最主要原因是加油，油钱，排队，还有是时间。 成本真是很底，一个月就十元电费对我们这种没单位的打散工来讲，很实际，你要我开小车帮你做工，我得收你几多钱，不小心被的照一也就两百纸了，市区转一个点做个油钱就去十几二十了，你说你交警经常叫我上门做工能给我几蚊纸罗对吧。 （小编配图）

这点有点像股票，是不是问题就在这里呢，贪字当头呢，大家在买房的心态就是会升，有得赚！！ 现在有些朋友手上都有最少两到三套房了，加上父母的，以后租给谁呢，听讲百几平，包家私电器的一千五放租，都成年租不出去，如果有乡下，可能还有几层屋，基本就住一两个房。 现在生意又不好做，很多做铺的都不赚钱，除非你有关系的做阿爷生意的，做一两个月就收水的大有人在，做一两年本厚的再收水也大有人在。 房产税必会做的，参考美国，其实中国的发展大部份是学美国的，以后政府不证地了，那里来收入，现在的财政支出都是靠卖地收入的，以后更不好政地了，那收入就只有靠房产税了。（谁想去政地呢赚难赚的钱呢，收税是最好赚的了就好像拉电线，安水管，慢慢收月月收长收长有） 关于房产税我是这样想的，你不交是不行的，现在都是有使用年限的，你不交，你以后售房，转名，传下代时都是要补交的，没到你没交的。

垃圾场的门口有这样开的吗，要让环卫工人都要练一身好本领才能做好这分工作阿，以后环卫工人都要会吸星大法和很好的轻功，还是扶贫工程真有你

敢问铺在何方？ 上年年未，深圳零售龙头企业——新一佳陷入经营困境，一个曾经的胡润女富豪榜第六名李彬兰创办的企业、年销180亿的超市要破产的消息传出令人一震。新一佳倒闭虽然有它采购腐败的原因，但据知道内情的供货商说，近几年来，受到楼价疯涨对租金的影响，新一佳在深圳部分经营得很好的门店，十年合同期一到，物业租金就从200元／平方飙升到650元／平方，这样的经营环境，实体门店想不倒闭都很难。 图一：新一佳 很多人说茂名“老字号”的店铺不多，我也没能找到几间。 店铺能不能“老字号”，除了靠口碑，也和市场能不能提供稳定的经营环境有很大关系。 我留意油城六路的商铺，是因为这里有间老字号——麦氏汤圆。好多年之前听大姐说这间汤圆店是从新湖路一带搬来，“老字号”的搬迁能不能还保留已令人捏一把汗，因店铺经营得良好我相信谁也不会考虑冒险去搬迁。 而同在汤圆店附近的这排商铺，不知什么原因已有好几间同时关门了，前二年热闹的六巷现在显得有点冷清。 图二：油六小巷 在茂名市的油城五、六路，是本市的行政中心所在地。但这一、二年来，此路段的商铺陆续地关门，本地知名的文具店也不例外： 图三：还如意吗？

公安部交管局说：电动车管理全国都要向南宁学习！2016-05-16 22:2 南宁做的这件事又得表扬了，公安部已经发话，以后，南宁的这项经验全国都要学习！ http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/655ca78983b3468c961e4f696639e963_th.jpg 近日，公安部交管局在南宁召开了“依法治理城市道路交通突出问题座谈会”，公安部交通管理局副局长王金彪说—— 在保护公民交通权力特别是 电动自行车的通行权上，南宁做得最好……南宁经验要在全国推广，各省市要学习借鉴。 据说，在电动车治理方面，目前我国 只有台湾和南宁两个地方的做法值得学习。 为什么管理电单车都能出名？ 因为南宁电车真的很多， 到底有多少？ 先来看看这些数据感受一下。▼http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/f7d8d0d8e65c44279e38cb4e2bc2bb85_th.jpg 市区电动自行车多达 165万辆， 平均每2名市民就拥有一辆， 出行比例达到33.98%。 主干路断面流量每小时1.2万辆， 出行密度位居全国前列。 http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/9cfd8d4a6c174258a02abbc87df2085f_th.jpg 南宁人出行最爱“电驴”，价钱不高，人人都买得起。上下班高峰期时，电驴轻轻松松甩小汽车几条街，不会被堵在路上。更不用担心难找停车位，还有那高得吓人的停车费。 在南宁，“电驴”深受南宁人欢迎，也被嫌弃，因为“电驴”引发的问题还真的不少。可以说，电动自行车管理乱象丛生，已经到了非治不可的地步。▼ http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/83149e55fe2a49c78b266d9638aead0d_th.jpg 1.道路交通供需矛盾突出。电动自行车与机动车、行人抢占有限的道路资源，机非混行现象严重，加剧了城市交通拥堵。 2.驾驶人交通安全意识淡薄。电动自行车属非机动车，驾驶人无需考领驾驶证，购买车辆后即上路行驶，很多不懂法、不守法，任意闯红灯、逆行等，严重扰乱了交通秩序。 3.电动自行车交通事故多发。2014年，全市电动自行车交通事故共造成106人死亡，占交通事故死亡总人数约1/3，电动自行车交通安全问题十分突出。 4.电动自行车盗抢案件高发。近几年，南宁市盗抢电动自行车及驾驶电动自行车实施飞车抢夺等治安、刑事案件居高不下，严重危及到了人民群众的生命财产安全。 南宁到底是怎么治“电驴”大军的▼ 从2013年6月份起，南宁市委、市政府部署开展了声势浩大的“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”，先后投入资金2亿多元，用于完善电动自行车管理的软硬件。 http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/4055ac483b5749419e40c03a266d5cc5_th.jpg 一、“电驴”登记上牌，车主学习交规才允许上牌上路 从源头发力，先纳入、后规范。2013年7月份，南宁市出台《南宁市电动自行车登记办法》，电动自行车登记注册有了法律依据。同年8月15日起，南宁集中开展电动自行车登记上牌工作，为期半年。至2014年2月10日，共有108万辆存量“电驴”登记注册。 此后，“电驴”注册登记纳入日常管理。市交警支队车管所下设3个电动自行车登记业务工作站点，办理电动自行车注册登记及补牌、补证等日常业务。新买电动自行车，车主要学3小时交规并测试合格，才允许上牌上路。 http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/93c4bc0ebb6141b2ad595da258d3be76_th.jpg 二、处罚与教育相结合，电动车违法将受到处罚、教育 南宁交警支队狠抓电动自行车管理环节学习，在市区主要路口设置了30个固定学习点、38个简易学习点和若干个临时学习点，对电动自行车违法当事人一律责令参加现场交通安全学习，对严重违法或多次违法的当事人还要对其进行罚款处罚。 http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/5778c27bee3149829a7e4f9d0eef1bcf_th.jpg 1.看录像学。制作交通安全警示教育宣传视频，播放近年来南宁市涉及电动自行车的伤亡交通事故影像资料，对违法当事人警示教育2小时。 2.抄法规学。印制交通安全学习资料，责令违法当事人现场抄写交规，加深对交通安全知识的理解。 3.现场讲解学。民警与违法当事人面对面展开宣传教育，现场讲解交通安全法律法规，增强学习效果。 4.执勤体验学。责令违法当事人协助交警在路口体验执勤，劝阻其他电动自行车的违法行为，从中接受交通安全教育。 5.灵活学。实行一张桌子、一张凳子、一把遮阳伞搭台，依托路口执勤点组织违法当事人就地学习法律法规。 6.上牌学。凡是新注册登记的电动自行车，车主参加交通安全法律法规学习培训，经现场测试合格再办理登记上牌业务。当事人接受教育后按要求写下遵守交规承诺书、保证书，达到学习交规一次，牢记平安一生的目的。 南宁管理“电驴”大军取得哪些成绩▼ http://img.mp.itc.cn/upload/20160517/40f5a1b5fbff46a291ff9a4ca20d8031_th.jpg 三年来，通过坚持不懈地开展电动自行车综合治理，取得了“三下降、三提升”的显著效果： 一是交通事故大幅下降。2015年，全市电动自行车道路交通事故死亡42人，比2014年减少64人，下降了60.38%。今年1-4月，全市电动自行车交通事故死亡12人，同比下降了50%，交通安全形势明显好转。 二是交通违法大幅下降。2015年，南宁市交警支队共查处电动自行车交通违法286.4万起，日均查处1万起以上，100%责令当事人现场参加交通安全学习，电动自行车闯红灯、逆行、违规载人等违法行为基本杜绝。 三是治安案件大幅下降。2015年市区接报“两抢”警情同比下降45.7%。 四是城市交通管理水平明显提升。实现电动自行车和行人、机动车各行其道，有序通行，路口机动车排队成直线、电动自行车等候成方块的“直线+方块”模式，信号灯路口和主干道路段守法率达到95%以上。 五是群众安全感和满意度明显提升。通过网上民意调查，超过95%的群众认为“南宁市电动自行车整治效果好，应当坚持下去！”有市民来信，以“南宁人民有福气”为题，对南宁市交警部门工作大加赞赏。 由于做到严格、公正、文明执法，三年来，在电动自行车整治行动中，没有发生一起执法冲突和纠纷，没有发生一起涉及电动自行车管理的诉讼案件。2014、2015年，南宁市社会公众安全感和对公安机关的满意度持续攀升。 六是城市文明形象明显提升。通过持续开展电动自行车大整治，“自觉遵守交规、文明行车走路”深入人心，成为广大市民的自觉行动和城市文明准则，南宁城市文明形象进一步提升，为夺取全国文明城市“三连冠”营造了良好的交通环境。来源：广西头条

一个月开多少次http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png （小编配图）

这次在茂名举办的龙舟赛，作为东道主，其实还可以取得更好一点的成绩的；看图，广东篮球联赛，茂名主场对阵肇庆，茂名队被虐菜，落后太多，看到肇庆队屡屡得分，三分球投进十几个，茂名队一个没进，而且多次连篮下放空篮不果，这是显得多么的不职业，最后结果自然不必多说；也许就足球方面，茂名通宝偶尔能扳回一些脸面～～最近几年茂名在参加省域举办的赛事，参与的都不少，可成绩不曾鲜艳，800万人的城市，体育人才后备不足？还是投入太少，造成各方面不够职业？轮个人竞赛，茂名有几个人能上到省队，或者能拿到成绩的