不要给人家看低啊

茂名本就不应受那些十堰来的网民的鬼话迷惑和影响，毕竞茂名还未是赢着别人呢，你用不着虚空的跟着别人这么高姿态而忘记了给茂名投票，而忘了想方设法给茂名增加投票。 从这些天茂名十堰的票数拉锯战来看，从双方票数相对平衡，到十堰似已有突破来看，可以见到十堰它已开辟到新票源。茂名在原有票源的基础上，也应参照着十堰的做法去开辟新票源，更也要去开发茂名自己独特票源，茂名应充分重视广开票源的必重和重要作用。 总之，茂名不断地让茂名的票数增长这就没有错，这就对了。茂名不参加这项活动就没什么好说的，茂名参加了这项活动，就应不断想想方设法去使茂名去做得更好，去使茂名获得更多票数，这是很应该和正常的事情。

油城路和西粤路交界十字路口，车流量巨大，每到上下班时段堵塞严重。 该十字路口目前车道的设计是1左转、2直走、2右转，但是，按照目前的交通情况来说，该十字路口设计还有优化提高的地方： 1.大部分时间左转车道和直行车道都是大排长龙，在茂名实施右转不受灯控政策后，右转车道基本不会出现排队的车辆，能否对右转车道进行改造，把腾出来的空间用于增加1条直行车道。 2.右转弯车道的绿化带设计不合理，2个右转弯车道之间的绿化带应该拆除。 3.改造后的车道建议是：左转、左转兼直行、直行、直行、右转。 改造后并行通行车流量加大，4个方向的车辆都可以同时减少等待时间。 下图为茂名市油城路西粤路十字路口 下图为参考湛江十字路口设计

从去年6月至今，已经过去一年多，跑断腿磨破嘴受尽白眼，手中拿着红彤彤的房产证却不能过户，欲哭无泪，投诉无门！每次去国土局问都说快了快了，结果一年多过去还是快了！究竟要让我们等到何年何月？扪心自问，划拔地的原因是我们造成的吗？如果不规范不合法当初为何将房出售发证？如果是历史原因所致，现在新的指导政策早已出台，别的省市早已执行并已解决，为何茂名迟迟拖着不办？ 多少个家庭想卖旧换新被卡住了，多少想买二手房给小孩上户口读书的家庭被卡住了，多少交了首期交了税费到最后一步却被告知不能转移登记，房东和买主大打出手，国土局你知道吗？市政府你们知道吗？？！！

是不是很大雨

有一段时间被这家店的工作人员围了好几次，一大波销售人员站街拉客，向你推销他们的健身俱乐部，只需交100元定金到时候办卡可以抵消多少钱，说了没兴趣还要拉着你说只要交100块就算不办卡都可以退还，另外还送10次游泳卡。 过了一段时间没有去办卡，到了领取10次游泳卡的时间只限3天，7月1日-3次逾期无效！ 好不容易领了10次游泳卡，一看背面的设置是有有效期的哦~~本月使用。噗~~一声 吐血了。 给了你卡还不退钱，说还没有正式开业的哦！要等到正式开业才能退还100块！！！ 妈蛋，还没正式开业你就送游泳卡，店铺还在装修啊！一看到那个游泳池就不爽了，健身房什么都没做好，没错就只是一个游泳池免费开放你可以随便游，然后你就看着别人来来往往，也许装修工人也有哦，还不知道下雨会不会换水，你就自己游吧！我说你们就这样欺负人啊，没有办卡的消费者，没必要对你好是不是，等卡过期了，然后店铺正式开业，到时候水池还会做恒温的，摆明了就是不想让没办卡的人去体验咯。 100块定金又不退，等开业，店铺没装修好没正式开业，又叫人去免费游泳10次只限本月。此商家算奸商吗？ 我等小市民吐槽一下！

本帖最后由 鹏鹏 于 2017-7-18 12:59 编辑 第二十八期图文 | 茂妹妹 迄今为止，茂名“河西”仍然是商品批发集散地的聚集点。许多“批发”集散地仍在旧址，而部分则被迁徙或被淘汰，当然也有不少后起之秀。 “批发”集散地总能给您生活所需带来不少便利，你知道茂名各类“批发”集散地在哪吗？ 服装：六百户、粤西商贸城 六百户曾经是女人的天堂，现在六百户和粤西商贸城是服装、皮具、玩具的“批发”天堂。 电子产品：光华北路 光华北路——茂名电子产品的聚集地，整一条路上几乎是卖手机的，价格上到万元，下到百元的手机，你都可以在这找到。除此之外，电脑、电脑配件在光华电子城也是较全的。 海产品、干果：迎宾路 燕窝、鲍鱼、花胶、干贝、海参、雪蛤、参茸补品，一一俱全。每逢佳节，总得绞尽脑汁不知买啥去走访亲戚，孝敬长辈。迎宾一路的海产品、特产店可以为你解尽忧愁，只要有钱，随你任性。 日杂：红旗南路西侧 家里用的锅、碗、瓢、盆，上到盖饭菜的锅盖，下到通马桶的搋子，都能在这里找到。看看家里缺啥，可以去一次大扫货，比商场齐全，还比商场便宜很多。 副食品：红旗南路东侧 家里缺啥油盐酱醋茶,这里都应有尽有，特别是家里要过年例的时候，老妈都是过来这里把所有调味配料、饮料、用具一一备好。 文具：红旗南路东侧 各大学校周边小卖部的文具进货根据地。 五金机电：河西-建设路 只要你是缺五金机电类的工具，来建设路准没错。花洒、水龙头、家用电器小部件... 汽配：站北路 从站北二路到站北四路，几乎是汽配维修店的主场，你的爱车缺啥、补啥，直接奔这里就行。 电动车：油城四路 曾经体育中心门前对面全是卖自行车的，随着电动车的需求增多，几乎都转行卖电动车了。 布艺：滨河南路 我家的窗帘布是在这里订做的，价廉物美、款式多样。 图书：南方书城、新华书店 读书时的学习用书都是在这两家书店买的，图书、学习用书、生活用书这两家书店的种类还是相对齐全的。 药材：滨河北路 这些草药铺经营已久，感觉这些老板堪比一位老中医，跟他说下症状，就能对症下药。 农副产品：白银街 农副产品应有尽有，豆类、鸡笼、簸箕、锄头... 床上用品：龙山路 许多人都喜欢到这置办婚庆床上用品。绣花枕套、席子、床罩、蚊帐... 家具：计星南路、亿丰家居广场 办公家具、居家精木家具、订做屏风、床垫等等，家私城家居样式繁多，足以让你眼花缭乱。 装饰建材：高山、计星建材城 装修的瓷砖、石头、门窗、建材都可以在这里找到。 三鸟：钟鼓桥 估计茂名市场的、餐馆的鸡、鸭、鹅几乎出自这里。量多的情况，来这买划算很多。 金鱼：滨河南路 江滨门前水族一条街。 新鲜果蔬：河西大塘、粤西农批 新鲜果蔬“批发”集散地最繁盛的时间点是凌晨4点到早上8点。在农批买的生鲜比在水果店买的要便宜很多哦。 花卉：江东北路 过年过节，为家里增添生机勃勃的气息，来这瞧瞧，品种繁多，必有你所爱。 欢迎大家留言继续补全茂名“批发”集散地哦感谢、感谢！！

茂名的朋友大家好，我是秦楚论坛的星空，因为《魅力中国城》而认识了茂名，也在慢慢开始了解茂名，也向往有机会去茂名旅游。 对于茂名，我们一直认为这个一个令人尊敬的对手，虽然在首轮竞演中，十堰以微弱的优势胜出，但是我们知道相比茂名，我们还有很多不足，茂名还有很多东西值得十堰学习。 十堰是个山里娃，所以十堰人能吃苦，敢拼搏，会团结。因为如果不这样，就没有饭吃，无法生存。这是自然环境培养了十堰人的性格。 十堰是一座移民城市，当时为了建设二汽，从全国各地召集了很多优秀人才来十堰进行建设，所以十堰以东风公司为代表有很大一部分人，文化水平高，素质也很高，整个城市都用普通话交流，很少听到方言。 十堰是武当山所在地，真武大帝在十堰本地的叫祖师爷，道家的一些理念影响到了很多十堰人。比如上善若水，水润万物而不争。所以十堰人不太喜欢争论。道家讲顺其自然、天人合一。所以十堰人性格有点很洒脱，整个城市很重视生态环保，有着良好的水资源和空气。十堰是一座宜居的城市。 说这些就是想说，十堰人投票能取得今天的成绩真的是靠拼搏、靠团结，靠大家对十堰这座城市的热爱，茂名的网友也可以到秦楚论坛看看，也有很多秦楚论坛的网友在批评十堰，说十堰的各种不足。但是在涉及到十堰荣誉的问题上，这些网友也是十堰最为坚定的支持者，毫不犹豫的坚持为十堰投票，拉票。有网友在秦楚论坛上发帖说，我曾经经常批评十堰，但是今天我要坚持为十堰投票。这就是十堰人。 无论是在秦楚论坛，还是茂名论坛，我们都呼吁我们的网友，多交流，多学习，绝对不许攻击茂名。我们请茂名的网友到秦楚论坛看看，如果有一位十堰的网友恶意攻击茂名的，我们都会处理。因为我们觉得，尊重对手也是尊重自己，这也是一座城市魅力之所在。 昨天已经有茂名的记者朋友来到了我们十堰，我们在高速路口迎接，并进行了盛情款待，大家放心我们一定会招待好茂名的朋友，同时也欢迎更多的茂名朋友来十堰，我们也将在合适的时机组织十堰网友去茂名玩。我想这可能就是我们两座城市参加《魅力中国城》最大的收获。

本帖最后由 茂有钱 于 2017-7-18 10:02 编辑 天为地产大数据研究中心数据显示，2017年7月17日茂名全市商品房成交119套，成交金额10573.9万元，成交均价6705.3元/㎡,成交面积1.58万㎡。 从区域来看，茂南区商品房成交65套，高州市成交13套，电白区成交21套，信宜市成交15套，化州市成交5套。 数据来源：茂名市房产管理局，以上所有数据为一手房成交数据，不包含二手房成交数据 每周三将在“茂名在线”公众号推送茂名房地产 · 数据周报，每月初推送月报 扫二维码关注茂名在线公众号

全球最长滨海公路 湛江尝头啖汤————本报独家探秘广东滨海公路时间：2017-07-18 来源：湛江日报 字体：大中小 　　　　规划中的广东滨海公路湛江段线路图（绿色虚线）　　　　广东滨海公路七日游程示范全图（从东向西） 本版图片 月皎 提供　　尚在规划中就被誉为“南海镶边、岭南丝路”的广东滨海公路，因其“交（通）旅（游）相融”的新颖理念及“打造全球最长滨海公路”的提法，给人们带来遐想万千——试想，全程濒海，如同一条蓝色的丝带，将全省14个沿海城市90个景点串联在一起，驱车其中，何等美妙！　　今年4月，经省交通运输厅会同编制单位调研，将广东滨海公路湛江段具体路线方案上报省交通运输厅。目前，广东滨海公路规划已与全省沿海14个地市完成了路线方案的对接，至此，备受瞩目的广东省滨海公路规划，渐露真容。　　记者近日经多方走访，将这条定位新颖、规格高、总长度前所未有的滨海公路，逐渐揭开神秘面纱。　　湛江段被委予先行建设重任　　规划总长度1600多公里的广东滨海公路，东起于与汕头市饶平县相邻的福建诏安县铁炉岗，西至与廉江市相邻的广西合浦县白沙镇，串联湛江、茂名、阳江、江门、中山、珠海、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、潮州、汕头等14城市沿海地带，其中湛江段总长500多公里，占其三分之一。　　在环雷州半岛沿海地带建设一条高等级公路，是几代湛江人的梦想。远者可追溯至上世纪30年代，当时的旧政府着眼于布局热带作物资源加工产业，曾设想沿雷州半岛近岸修建半环形的通车土路，以连接当时打算普遍创办的橡胶园。近者可在进入互联网时代的2004年湛江市首届市民“金点子”征集活动中找到思想火花，时任本报记者的潘伟茂以《关于建设环雷州半岛沿海快速通道的建议》获“金点子”奖。其后，环雷州半岛沿海公路的提案议案，成为湛江“两会”屡屡引起共鸣的话题。　　远离发达城市的雷州半岛沿海乡镇，大致呈北强南弱、东强西弱的经济地理格局。自从百余年前因九洲江口淤塞而令安铺古埠物流渐渐式微后，雷州半岛西部沿海地带，再也没有出现过能承担起人、财、物流充分交汇的空间节点。而雷州半岛西部沿海地带，恰恰是湛江在落实国家北部湾城市群发展规划中，亟待强化的区域。半岛西翼北部的高桥至安铺的沿海“产业带”，无路连接怎成“带”？半岛西翼中部、南部的“生态宜居带”，出行艰难怎“宜居”？　　在此背景下，着眼于破解东西两翼沿海经济均衡发展难题的环雷州半岛沿海公路，成为湛江人的热切盼望。把致力带动粤东粤西两翼加快发展作为重要考量的广东省滨海公路，与环雷州半岛沿海公路，内涵理念交融。为此，广东省交通运输厅同意,把雷州半岛环岛公路作为广东滨海公路先行段加快建设。　　既占长度总量三分之一比例、又被赋予先行重任的广东滨海公路湛江段，如何规划建设，令未来同样要建设滨海公路的省内其他沿海城市瞩目。　　定位新 要求高在国内罕见　　建设环雷州半岛沿海公路的提案议案曾多次在湛江“两会”中提出，我市交通规划部门因此对这一议题介入较早，各县区也在几年前就开始考察该路走向，以致在形成广东滨海公路湛江段具体路线方案上报的过程中，效率较高，方案也较为成熟。但在评审中，上报的方案仍被专家一次次地推敲，提出需要解决的细化问题。　　多位基层相关部门工作人员不止一次对记者表示，广东滨海公路定位之新，要求之高，为国内罕见。　　在广东省交通运输规划中心关于这条滨海公路的视频中，这条路曾使用的名字是“广东沿海景观公路”，其定位表述为“交旅相融，追寻魅力轴线”、“撬动发展，普惠民生纽带”、“外联内通，和谐集约走廊”。该片开始部分使用了美国加州一号公路、澳大利亚一号海崖公路及海南省环岛景观公路等著名沿海观光公路大气磅礴的航拍镜头，其结语是“因水而生的美丽”。　　从功能理念上看，这一滨海公路强调深度融合交通与旅游两大功能。以游客驱车7天走完1600多公里全程为例，力求以实现“全域旅游”作为旅游功能的突破。估算首投规模达1300多亿元，以撬动5500亿元的滨海旅游市场、拉动8000多亿元的GDP，推动特色小镇发展和新型城镇化大格局。其视角之广、目标之详，超越了常人的想象。　　从公路等级看，全程为一级公路规格，意味着1600多公里全程至少设4车道，双向之间须设隔离带。同时，为充分实现“外通内联”的功能定位，摒弃了非封闭式高速公路的建设模式。　　“因水而生的美丽”是这条滨海公路强烈的“个性”，要求全程线路尽可能贴近海岸，为此，1600多公里的规划线路，仅600多公里是在原有道路基础上进行改造升级，新建道路超过1000公里，换而言之，约三分之二的道路为新建，这与不少人原先预料“把连接沿海乡镇的省道拓宽提级”的想法大相径庭。　　寻求人性化的高质观光配套设施，使这条路散发出迷人的魅力。除作为车行系统的主车道外，两侧设包括绿道在内的慢行系统，靠海的外侧设景观视域带，离海的内侧为发展辐射带，即可规划配套发展设施的地带，按此理念，沿途难以出现传统道路两侧同时规划建设用地的情况。　　中国传统园林“移步换景”的理念被借鉴到这条路的规划设计中，每段路的功能清晰明确，共分四种景观功能段落：城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段。　　广东滨海公路，还引入“顶级”定位思维：连绵1000余公里的近岸滨海公路，长度超过900多公里的加州一号公路，也超过总长逾1万公里的澳洲一号公路中任何一段连续的滨海公路。全线贯通投用后，广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路。　　前所未有新理念、高要求，冲击着筹划环雷州半岛沿海公路的人们。“发展理念很新，我们需要不断学习和消化，‘顶级’的定位思维体现了在科学发展观引领下的敢为人先，走在前列。”即便是承建规划人员，也对这一类似把“观海长廊”遍设广东沿海的思维而慨叹。　　广东滨海公路的规划理念，不仅对接省委提出的“进一步促进粤东西北地区振兴发展”，还对接上交通运输部、国家旅游局、国家铁路总局、民航总局、中铁总、国开行联合出台的促进交通运输与旅游融合发展措施。　　转观念创新方法撬动沿海城镇　　解决交通基础设施积弱问题，是湛江提速发展的关键节点之一。　　尽管广东滨海公路湛江段被委以先行建设重任，但目前仍须待省交通运输厅主导的相关规划程序最终落定，才能展开下一步的筹备工作。按省交通厅负责人在省十二次党代会上答记者问的内容显示，广东滨海公路在“十三五”期间将“规划建设”，湛江段湛江市政府要求于2018年前动工。　　目前，广东滨海公路湛江段的徐闻线及遂溪线两段，条件较为成熟，一旦所需的程序落定，能在较短时间内动工建设。徐闻线的优势在于沿途景观及服务设施完备，尤其是从角尾经海安、龙塘、曲界至前山段，珊瑚景区、沙滩景区、汉海上丝路始发港景区、火山典型地貌景观、“菠萝的海”等现代农业景观及特色渔港景观多变，度假村、海滨浴场、古迹、农渔休闲设施均可为滨海公路服务。遂溪线的优势在于前期工作细致，筹资工作出色。湛江市委市政府对广东滨海公路湛江段极为重视，正全力争取早日开工。　　与此同时，广东滨海公路湛江段也在基层部门里引发观点碰撞。传统的基层修路观念以交通为第一功能要素，而广东滨海公路前所未有地强调景观功能；传统的修路筹资模式与沿途城镇扩容提质密切相关，而紧贴海岸线、仅留内侧作辐射发展带的广东滨海公路，远离不少村庄，甚至离一些沿海镇区近20公里，如何借高等级的沿海公路布局产业及扩容提质、实现撬动发展效应，需要转换思路，转换发展模式。　　在遂溪县界炮镇科港渡口，在规划调研中被邀征询意见的一名镇干部指着杨柑河岸的红树林称，规划中的滨海公路必须在不破坏红树林的前提下跨越河流的出海口。据悉，广东滨海公路的线路方案目前没有最终敲定，就是针对具体的细节问题在不断微调。　　廉江市营仔镇的一名公务员告诉记者，以往修路都是沿着拟修道路规划新的扩容体质区域及预留发展用地，但此次面对的广东滨海公路，基层的县域、镇区都要考虑另外建设连接滨海公路的配套道路，沿配套道路规划新的扩容体质区域及发展预留用地。新情况带来的好处是，令广东滨海公路湛江段的整体品位、旅游资源及管理上了一个台阶，“这条路很可能成为国内独树一帜的公路旅游资源”！但对基层筹资建设配套道路的能力提出了更高的要求。　　按《湛江市“十三五”综合交通规划》，在规划广东滨海公路这一雷州半岛的“交通大外环”的同时，还把在半岛中轴线附近现有的高速公路，向西延伸出至草潭、江洪、乌石、角尾4条高速公路支线；向东延伸出至雷高、下洋的两条高速公路。连同在建东雷高速公路，不久的将来，整个雷州半岛将出现“叶脉”形的高等级公路网络：大致南北走向的湛徐高速、玉湛高速和207国道，构成“主叶脉”，广东滨海公路湛江段成为沿“叶缘”的外环，各高速支线构成从“主叶脉”连接“叶缘”的“支脉”，“主叶脉”、“支脉”、“叶缘”功能清晰，共同架起雷州半岛的公路交通的大格局。而在这些“叶缘”和“叶脉”隔成的大网格中，还须建设更多的县道与村道。方能实现更便捷的交通。　　在吴川市的国家级历史文化名镇吴阳，规划中的滨海公路沿线众多的历史、自然、人文景观资源已引起该镇众多外出经商成功人士的注意。该镇干部对此却保持着清醒的头脑。他们表示，先行建设滨海公路，给湛江带来的是一条贯穿半岛沿海地带的交通大动脉及极具品牌价值的旅游观光公路，带来撬动经济发展效应意义非凡，但要兑现这些效应，还须创新模式，动员全社会大办基层配套交通事业。同时，沿环雷州半岛的广东滨海公路，沿途景观如何甄选立项，如何引入现代旅游项目，考验着当地党委、政府引导交旅相融，撬动发展的能力。　　林小军 吴建韬 吴昱霖