亲戚7月10日去考科目二，考试车的左后镜不能调整，当亲戚：说这车倒后镜调不了吗？那监考员态度非常不好，说：爱考就考，不考算了！！结果亲戚过不了！！！@茂名车所管，那考试车这么差吗？ http://bbs.gdmm.com/thread-3120139-1-1.html 原贴

这几天留意到论坛的朋友们在互踩，南面踩北面，北面笑南面，我想说的是，茂名市区中心到北五公里到山阁，南五公里到铜鼓岭，假如一个茂名市，东南西北，连中心到附近5公里都无法掘起来，我想这个城市是多么的落后，发展是多么的慢，所以，我们想茂名腾飞，就必须要共同发展，就好比如东莞的各个镇，互相映射，各有各的优势，一个芝麻大小的茂名市区，真的太小了，跟邻居湛江比，都比不过，别喷我，我说的是市区，湛江市区，跟我们茂名市区，确实是差的太远，我们应该东南西北，都要发展，只要是只往一个方向发展的城市，都是畸形的！

本帖最后由 maxman 于 2017-7-29 12:21 编辑 截图来自2017年7月5日广东卫视广东新闻联《广汕铁路开工建设》 ] 2017年7月5日广东卫视广东新闻联视频 https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=p0024cccldj&auto=0

小东江会成最热商圈？呵呵呵，逛街热点喔～ （小编配图）

本帖最后由 科目三模拟陪练 于 2017-7-29 11:51 编辑 1.不要受他人干扰 在等待考试时，看到前面考生倒库压线了，或是科三时同车的考生挂科了，别受他们干扰，免得本来会做的一紧张就不会了。 2.给自己好的心理暗示 等候考试的时候，在心中过一遍细节，回顾教练讲过的注意事项，想想练得好的时候的感受。 给自己一些积极的心理暗示，诸如“我能行”、“慢慢来”等一些具有暗示性的词语，会好很多。 3.牢记考试细节 科二的细节主要在于车速的控制，既不能太快也不要过慢。到了科三，观察动作没做、手刹不放都有可能导致挂科。 4.不用担心时间的限制 科二科三没有时间限制，所以没有要求加速的地方尽量放慢节奏，把速度控制下来，这样遇到问题才能及时调整。 5.总结经验再接再厉 一些学员因为经验不足，或出现突发状况错失了第一次机会。这时应该总结上一次教训、沉着冷静，接下来更有把握。 考试： 考前一定要提前熟悉考场，没条件的就把这次考试当做一次练习。不要去幻想考试结果如何，最大程度为自己减轻心理负担。 6.留出足够空间 考场上一般有多辆考试车，当前面一个项目有人正在考试时，在停车区域等候，预留足够的距离，以防前车突然熄火，影响你正常考试，避免两辆考试车“打架”。

本帖最后由 在线小编 于 2017-7-31 16:32 编辑 油城四路体育中心内7月4号左右围绕居民楼挖了一条深的水沟埋天然气管，挖在那里快一个月了到今天为止既然都没人理了，造成居民出行非常不便，希望尽快来处理好，还居民一个好的生活环境。

本帖最后由 老残牛 于 2017-8-15 19:11 编辑 7月28日市网络文化协会开展“走水东湾新城 看发展势头” 主题活动，组织了茂名新闻网、茂名在线等家新闻媒体去电白区水东湾新城建设实地了解建设工程进展. 电白区水东湾新城水东湾南端海洋公园即将完工，还未对外开园。 红树林是热带、亚热带海湾、河口泥滩上特有的常绿灌木和小乔木群落；它生长于陆地与海洋交界带的滩涂浅滩，是陆地向海洋过度的特殊生态系；突出特征是根系发达、能在海水中生长。 我的照片，用于记录，没有质量。

本帖最后由 狂草谢 于 2017-7-29 10:35 编辑 从茂名市区出来，沿茂名大道，325国道，到达茂名滨海新区，大约50公里，考虑拥堵、红绿灯影响，车程起码一个小时。 50公里，对一线城市来说可能只是小儿科，因为一线城市有发达的高速、公交、地铁网络，不算个事。但对四线的茂名来讲（原谅我，不是我划的线，茂名多年的固步自封，是它自己给自己划的线），在50公里以外的地方设立组团城市，那真是出大事了！何解？如果说50公里以外的地方也是市区的组成部分，那高州、化州都可以算茂名市区了！从茂名市区到化州市区，25公里左右，从茂名市区到高州市区，不超过30公里，从电白到吴川，也不超过30公里，都远小于茂名市区到滨海新区的距离。单纯从距离来讲，搞茂高同城、茂化同城，茂湛同城，或者高州、化州撤市改区，都比搞滨海新区要近一半，交通成本更低。 但是滨海新区具有先天的优异禀赋，深水良港，茂名建立海滨城市的战略目标，决定了滨海新区优于化州、高州的区位条件。区位条件有了，剩下的就是解决交通距离问题，恰恰交通距离问题，是目前滨海新区最大的硬伤。如何拉近茂名市区与茂名滨海新区的时空距离，是目前破局的关键。这个距离，既是地理上的距离，也是通行时间的距离，也是与归属感有关的心理距离，更是港口的疏港效率与物流成本的距离。 建议： 1、仿效湛江港，引入战略投资者，控股茂名港集团，股份制改革，上市融资，加速深水大港的建设。湛江港今年内完成改革，招商局集团正式控股湛江港，下一步就是上市了。 2、港口建好了，但是没有疏港通道，又有何用。目前到博贺港有两个方式，一是靠走国道货车运输到博贺港，二是货车从在市区上高速再从港口附近出口下来。这两种方式在时间和通行成本上都十分高昂。如果茂名幻想这样两条线路就想建立起大西南疏港大通道，就别开玩笑了。必须规划新建两条疏港线路，一是从电白铁路货运站引出一条直线，直达港口，作为疏港铁路支线。二是新建疏港快线或叫环城快线，从茂东引出，直到港口，疏港距离比目前减少10公里，且能对茂名大道和325国道的大货车进行分流，有利于改造为城市道路。倘如此，将茂名、电白、滨海三区构成一个闭环，可谓三花聚顶，五气朝元。

ki-up 格(gie) 形容一个人心胸狭隘，怎么说啊，黎话？

这条路设计的比较弯弯曲曲的，不开远光灯看不清楚前面。只能被迫开远光灯，可是这样相互影响，开完眼花花的，看不清楚，真的非常危险！没有胡说，大家都这样开的，不信，有空去视察吧。