随着城市规模尤其是中心大城市的不断扩大，建设地铁的城市也越来越多。根据第一财经记者统计，目前我国共有43座城市获准修造地铁。这其中，绝大多数一二线城市已获准修造地铁，随着经济发展和城镇化的推进，地铁建设逐渐向三线城市扩散。比如，2016年以来新加入地铁建设大军的4座城市：芜湖、绍兴、洛阳和包头，均是三线城市。而未来，更多的三线城市将加入到地铁建设大军中。规划显示约50城拟上马地铁项目福建省经济总量第一大市泉州，日前公布了《泉州市城市轨道交通近期建设规划(2018—2023)环境影响报告书第一次公示》，两条线路共72.46公里，且全部是地下敷设方式。在经济一大省广东，今年4月印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》显示，地级市中山将在十三五期间建设一号线一期、二号线一期等，建设里程约44 公里。这也意味着中山将成为广东第五个结缘地铁的城市。此外，广东还将支持珠海、汕头、江门、惠州、湛江等符合条件的城市有序发展适宜的城市轨道交通。按照今年初公布的《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，河北省加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目建设。在广西，未来柳州、桂林城市轨道交通也将起步发展。尤其是柳州，作为广西最大的工业基地，分布着五菱汽车、两面针、金嗓子、柳工等著名企业，2015年该市中心城区人口达到了163万。按照规划，十三五期间，广西将力争实施柳州城市轨道交通第一轮建设规划。今年1月，湖北宜昌轨道交通一期建设规划完成省内预评估，在进一步修改完善后将上报国家审批。据了解，宜昌初步规划向国家申报轨道交通一期建设规划（2017-2023）为1号线一期、2号线一期、3号线一期共72公里。计划2017年取得国家批复并达到开工建设其中一条条件。根据第一财经不完全统计，未来拟修造地铁（含轻轨）的三线城市约有50个，这些城市中，山东、河南、广东、安徽、河北等人口大省最多。这其中，像山东、河南、河北等地，人口规模大，城镇化率仍比较低，目前获准修造地铁的城市仍比较少。在未来在加速城镇化的过程中，将有大量人口进入到城市内，再加上汽车的普及，地面交通日益拥堵，因此不少地级市也产生了对城市轨道交通的需求。以山东为例，根据去年公布的《山东省城市道路交通基础设施“十三五”发展规划》，除了已经获准修造地铁的青岛、济南两城之外，“十三五”期间淄博将启动轨道建设，开工建设1号线、2号线；烟台市建成覆盖中心城区主要客流节点的城市轨道骨架线路，十三五末线网规模达到70公里以上。潍坊市将建成市区1号线一期和市区2号线，“十三五”末线网规模达到45公里以上；济宁市建成普线1号线、快线1号线、快线3号线；临沂市启动城市轨道交通线网规划建设工作，确保中远期建成城市轨道网络骨架。在安徽，除了已获准修造的合肥和芜湖外，未来该省还将启动淮南、马鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路建设。在河南，除了郑州和洛阳，河南还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说，未来河南将有多座城市有望建造地铁。贵州省社科院研究员胡晓登说，在城镇化速度加快的情况下，数亿农民进城，中心城市传统的地面交通模式已经满足不了供应的需求。在稳增长仍需要投资主打的情况下，城市轨道交通是与供给需求契合度最高的领域。相比之下，东南沿海的江浙由于经济发达、城镇化率较高，已获准修造地铁的城市较多，因此，未来拟新结缘地铁的城市就比较少。比如江苏目前已有6座城市获准修建地铁，未来只有扬州修建地铁的可能性较大。地铁建设将同城市实际需要匹配随着一二线大都市圈的发展，这些中心大城市的地铁建设也随之扩展到周围邻近的城市。比如河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划提出，“十三五”期间，河北将推进环首都县(市)与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线(经三河)。研究推进亦庄－廊坊、大兴－固安、房山－涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。与此同时，深圳地铁也在计划进一步延伸至惠州，西安地铁规划延伸至咸阳，厦门地铁将延伸至漳州，武汉地铁拟延伸至鄂州等。不过，专家也提醒，在一二线大城市之后，未来普通的三线城市要造地铁还是应该更谨慎一些。因为现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动，因此不可对未来的城市人口增长过于乐观。以河南为例，今年6月发布的《河南城市发展报告（2017）》指出，目前河南的情况是，农村人口大多直接向郑州等大城市流动，再加上三、四线城市人口也在向郑州转移，造成郑州人口激增，三、四线城市人口流失。其中，郑州是2011-2015年全省唯一的人口净流入地区，外省流入河南人口的37%和省内流动人口的60%均流入郑州，“十二五”期间郑州净流入人口达185万，仅比深圳少1万，在全国大中城市中位居第七。而同时，省辖市的中心城区不仅无法有效吸引市域内的农业专业人口，而且原有人口向郑州转移的趋势也无法扭转。另一方面，随着拆迁等各种成本的上升，轨道交通的造价也不断升高。按照三期规划中的数据计算，广州城市轨道交通第三期每公里造价达到了8.5亿元，长沙城市轨道交通第三期每公里造价也达到了6.9亿元。因此，对三四线城市来说，是否上马城市轨道交通，以及选择上马什么样的快速交通方式，仍需因地制宜，慎重选择。拟新建造城市轨道交通的城市名单：中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。（资料来源：第一财经根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计）

如题，@交警

被盗警情突出，武汉将为百余万辆电动自行车免费加装防盗芯片澎湃新闻记者 周琦 通讯员 王威 陈龙 武保2017-09-07 10:57 来源：澎湃新闻字号 在电动车上安装一个智能芯片，就能防盗追踪。9月6日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从湖北武汉市推广建设电动车物联网防范技术动员部署会上了解到，武汉市公安局联合有关科技公司正式启动武汉市电动自行车物联网感知平台建设，预计今年底广大的电动自行车车主就可安装这种防盗芯片，而且免费。 电动自行车防盗芯片 根据公安部门数据，目前武汉市已登记上牌的电动自行车达110万辆，与此同时，电动自行车被盗警情突出。为破解这一管理防范难题，武汉警方经过反复调研，决定利用物联网技术和方法提高防范能力，为群众追车挽损。6日下午召开的武汉市推广建设电动车物联网防范技术动员部署会上，武汉市公安局与融威伟业（武汉）信息技术有限公司签订了合作协议，正式启动建设武汉市电动自行车物联网感知平台项目工程。 据介绍，“武汉市电动自行车物联网感知平台”主要用于电动自行车防盗追踪、车辆管理，能有效强化社会治安综合防控体系，协助警方解决电动自行车唯一性标识、智能防盗、保险理赔等难题，预防和减少各类案件的发生。通过物联网+、互联网+、大数据以及云服务等手段，其服务功能还可延伸至城市管理，消防管理，防止老人儿童、精神障碍患者等特殊人群走失等领域。 这种“有源电子标签”（RFID）体积非常小巧，仅有钥匙扣大小。据民警介绍，这种“有源电子标签”不需要外接电源，可安装在电动车上任意位置，隐蔽性强。而且相比传统的GPS芯片，不产生任何流量费用，精确度更高。车主在电动车上安装了这种芯片后，只需在手机APP上“一键设防”，一旦车辆发生异常移动，系统会自动向车主报警并推送给公安机关，警方可通过平台追踪定位，快速查找车辆。 武汉市公安局有关负责人说，新购买电动车可在交管部门上牌点免费安装，存量电动车可在警务站、派出所等地免费加装。按照实施方案，9月至10月，此项工程首先在汉阳区、武汉经济技术开发区试点，11月至12月在全市推广，从2018年1月起，进入常态运行。 据介绍，近几年来，上海、温州、郑州、昆明等城市先后利用物联网技术，搭建城域电动自行车物联网信息平台，规范电动自行车管理，较好地防范和控制了电动自行车被盗警情。 责任编辑：谢寅宗

厨房的解决方案太完美了有木有！！！！

近日，记者从玉林市公安局交警支队获悉，为认真贯彻落实驾考新规的实施，玉林市结合我市考试场资源不足造成汽车类驾驶人考试积压的实际情况，采取政府购买社会服务的方式，实行有偿使用社会考场进行汽车类驾驶人考试，实现考试场地，大、小汽车车型，考试全科目下放到全市各县（市、区），方便群众就近便捷参加考试。 等到我市12个社会化考场正式投入使用后，将可以满足我市学员的考试需求，并且社会化考场全部实行学员自主选择预约模式，学员可根据实际需求自行进行选择。对比公立驾驶人考场而言，社会化考场候考、待考区域设计更为合理，更为舒适，为考生提供多项人性化服务，消除考生紧张情绪，以更为放松的心态参加考试。”林芬兰说。 据了解，社会化考场是指由驾校等社会第三方企业单位申请报批，并经交警等行业主管部门验收合格后，予以批准的“非官方”考场，其在功能上与玉林市机动车驾驶员考试场的考场并无任何差别。目前，我市已经有12家社会化考场中标，分布在各个县（市、区），目前正在进行考试系统的调试工作，调试工作完成后，将到各社会考场轮回试考，试考正常后将正式开考。北流方方顺考试场负责人甘国介绍，9月5日，北流方方顺考试场进行了大货车科目三的试考，共有6名学员参加考试，其中4名学员通过了考试。记者在现场看到，方方顺考场的考试用车的两侧、驾驶室内等地方都装有监控探头。“社会化考场所有考试流程、考试费用、考试评判标准与玉林市机动车驾驶员考试场的考场完全一致。”玉林市公安局交警支队机动车驾驶员考试场教导员林芬兰介绍，在投入使用前，所有的社会化考场全部都要通过玉林市交警支队、自治区交警总队的多次验收，达到开考要求，并且所有的社会化考场的考官也将由玉林市机动车驾驶员考试场派出担任，考试进行中的全程音频、视频、录音、录像将同步传输到机动车驾驶人考试监管中心，考场全部达到无死角视频监控。“目前，投资近600万元的机动车驾驶人考试监管中心正处于设备安装、调试阶段，预计9月中旬可以投入使用，投入使用后将实现考试实时远程评判和监管，同时也保证社会考场运行的公平、公正、公开。”林芬兰说。

　　“东向”飞跃 　　――梧州市加快融入粤桂区域合作出成效观察 　　大美西江畔，东向新崛起。在刚结束的穗梧战略合作第二次市长联席会议上，现场签约5个合作项目。 　　近年来，梧州加快融入粤桂区域合作成效显著，分别与广东省广州、佛山、肇庆、云浮、茂名五市签署战略合作框架协议，每年定期召开市长联席会议，商定涵盖广佛肇梧一体化建设等220项重点合作的项目和事项，总投资2467亿元。 　　区域合作展现的强劲动力，靠什么？梧州市委书记黄俊华认为是，梧州充分发挥区位、交通、政策等比较优势，坚持面向珠三角的“东向”战略，在主动对接先进生产力中实现加快发展。 　　“东向”奋进，互联互通添动能 　　一天59趟动车下广州，与广东多个城市实现高铁“公交化”；梧州到广东的5条客运班线列入省际运力发展计划；繁忙时，通过水上穿梭巴士一天可发货到广州10多船…… 　　不知不觉中，随着互联互通能力的增强，梧州向东的时空距离更近了。枯燥的数据背后，折射的是粤桂合作的日益密切。 　　8月30日，梧州西江边，中外运李家庄码头，“贵港天佑6689号”货船停靠在泊位，内贸平台负责人陶禄指挥工人作业，一个个装有石材、碳酸钙粉等货物的集装箱被吊装上船，即将发往广州市黄埔、南沙等码头，再转至全国各地。 　　“便捷的水运是梧州的一大优势，现在平均每天有6到8艘货船发往广州，高峰时期梧州往广州一天可发10多艘货船。”陶禄介绍，广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”是穗梧两地航运合作的升级，2015年开航以来，李家庄码头与广州等城市的业务联系日益繁忙，成为梧州区域合作的一大成果。 　　摊开梧州的向外互联互通网络图，我们会发现，眼下，长洲船闸扩建工程、岑罗铁路、梧州机场迁建工程等一批粤桂互联互通大通道项目快速推进；广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”高效运营；梧州至广州、佛山、肇庆、云浮以及区内多个城市实现高铁“公交化”；梧州与广佛肇高速公路的连接线年底前建成通车；梧州至广东茂名、电白、化州以及岑溪至茂名、藤县至茂名等5条客运班线列入省际运力发展计划……梧州构建公、铁、水、空现代立体交通新格局，使一条条交通大动脉畅达联通，与广佛肇战略合作城市更“亲密无间”。 　　为更好地为粤桂合作服务，梧州列入自治区西江经济带基础设施大会战的14个项目也在夜以继日施工，粤桂试验区江南片区路网工程、赤水圩作业区码头二期、紫金村码头项目一期等一批重点项目有序推进，基础设施的提升，将为区域一体化发展提供良好条件。 　　“东向”靠拢，产业联动增后劲 　　从广州转移梧州超过亿元的项目25个；从佛山转移到梧州并实现转型升级的陶瓷企业19家，实现产值137亿元。粤桂合作特别试验区从珠三角等地区引进优质企业近100多家，占入驻企业80%…… 　　数据显示，近年来，梧州主动向东靠拢，累计承接东部产业转移项目3127个，投资额高达2340亿元。这是梧州利用广东相邻便利的地理和交通条件，推动跨省区产业对接融合发展，带动产业升级的生动体现。 　　近日，梧州再生资源加工园区内，鸿图精密压铸公司年产2万吨精密模具压铸件项目新购入3台进口压铸机。这是该公司最先进的设备，所生产的汽车铝合金压铸件精度更高、光洁度更好。“公司从东莞逐步把生产线转移来梧州，企业发展趋势一片大好，今年1-7月已完成出口货值近1000万元，部分订单已经排到2020年。”鸿图公司负责人表示。 　　资金、技术、人才、信息等要素合理流动，形成资源要素优化配置，鸿图公司发展正是梧州市实施“东向”战略的成功案例。 　　自2012年起，梧州分批次引入商贸物流、再生资源、电子信息、节能环保、陶瓷建材等一批有规模、有效益、有水平的重点产业及企业，带动了产业结构的升级，区域产业合作成效显著。入驻藤县陶瓷产业园的奥达佳公司，引进了最新的机械手，开启了园区的机器人时代。 　　主动敞开向东“近邻”之门，使梧州成为吸引粤港澳产业转移的“磁场”。从珠三角等地区引进优质企业100多家，比亚迪、中兴、国光等行业龙头企业以及丰歌低碳等具有生产专利的科技型企业成功进驻粤桂合作试验区，而20多家高耗能企业被婉拒进入。 　　“东向”融入，区域合作成果丰 　　与广州市确定广佛肇梧一体化建设事项等73项，总投资超过271亿元；与肇庆市确定粤桂合作试验区建设及社会公共事务同城化等102项，总投资超2117亿元；与云浮市确定岑罗铁路共建及现代农业合作等16项，总投资115.3亿元…… 　　借东风引领新发展。在区域合作这篇大文章中，梧州主动融入，将珠江-西江经济带沿线主要城市紧密联结起来，先后与广州、佛山、肇庆等城市签署战略合作框架协议，每年定期召开市长联席会议，共商粤桂合作项目和事项。目前共商定广佛肇梧一体化建设重点等合作项目和事项220项，总投资2467亿元。 　　数据背后，折射的是区域融合和深度合作的迫切愿望。今后，随着持续的沟通对接机制，以及这些项目的深入进行，向东战略将推动梧州与战略合作城市在经贸往来、人文交往、产业发展、社会管理事务等方面不断融合深化发展。 　　“穗梧两市正迎来珠江-西江经济带、粤桂黔高铁经济带加快建设的大好机遇，我们应当主动融入国家战略，谋求深度合作，切实担当好推动粤桂战略合作的‘先行者’‘排头兵’。”8月25日，在结束穗梧战略合作第二次市长联席会议后，梧州市市长朱学庆对两市继续增进合作充满信心与期待。 　　“随着粤桂两地高层、部门、企业建起多方沟通对接机制，两地交流互动更加频繁，合作将更加紧密。”广州市市长温国辉表示，广梧合作将是一项长期的战略，今后要加强规划对接，实现优势互补、互利共赢，加强平台对接，借力国家战略拓展发展空间；加强项目对接，推动融合共享。

{:1_1021:}今天不回去吃饭了，省几十元油钱叫个公馆大锅狗{:1_949:}

如题，是直接去上牌就可以了还是需要电动车驾照?

沙琅在茂名的客家地位中心是不容置疑的，从城镇的规模和规划在茂名的城镇上都是顶呱呱的，从养龟的规模可以引领全国龟价方向标，到现在奇楠木的种植，沙琅一个藏富于民的好地方，茂名的客家中心。为什么沙琅有这样的地位，问问各大网友的意见？

21世纪最好的地方是哪里？湾区是其一。 21世纪最牛逼的城建是什么？中轴线是其一。 而水东湾恰好位于沿海、湾区与中轴线的交汇之处，此所谓天府之国也。