整天挂着茂名几百万人口的利益在口，扯完人家湛江机场，又在扯广湛高铁；扯完电白水东湾，又扯官渡开发区，都是利益挂身个个披着道德大牌在指手画脚，各路马甲水军纷纷出场，有这样的雄心壮志，大茂名吞湛圈阳冲出广东指日可待啊。

身边好多朋友都被，那些什么什么币，还有什么Ｘ通Ｘ原始股，这些东西真的没法管吗？经营方式都是一样，买了就能赚，拉下家赚更多，中招的都热情在里面，最后玩蛋在外面。

请问茂名河西文冲口立交桥附近可以装什么宽带？正版的电信宽带营业厅门店在哪里？包年多少钱多少M？

前言 ---茂名，中国华南的一座美丽的滨海城市，拥有700多万人口，以及1.1万平方公里的广阔土地，经济总量2700亿，位居粤东西北第一位。 优势: 一 南方最大的石油化工基地。 茂名拥有2550万吨一年的炼油能力以及120万一年的乙烯加工能力，是我国华南地区最大的石油化工基地。可能更多茂名人对于这个头衔没有好感甚至于反感，尤其是茂名市区里的居民，茂名石化之于普通人的最大印象，莫过于茂名河西巨大的烟囱。但，茂名高新区和茂南石化工业区就是建立在茂名石化炼油厂的基础上。石化产业下游加工产业链非常长，例如你今晚使用的洗发水，或者你装修房子的油漆等等。今天茂名高新区引进的项目，也多为化工企业，像德国巴斯夫等，而且还规划中德化工园区，这些项目都是以茂名石化作为支撑，茂名的工业也是以石化产业作为支撑。而当更多的石化化工企业入驻茂名，也会对茂名的化工产业产生作用，吸引更多其它领域的化工企业入驻茂名，茂名与德国合作建设中德化工产业园便是一个很好的例子。纵观中国的石化基地，如南京，惠州，泉州，都是以石化作为龙头，进而拉动化工产业的发展，形成自己的经济发展模式。 二 220公里的海岸线 茂名只有电白一个县临海，但一个电白已经让茂名拥有220公里的海岸线，使茂名的海岸线长度可以位居省里的前十位。在这220公里的海岸线上，有深水港和滨海浴场，足够茂名发展海运和滨海旅游。茂名博贺地区外海水深更是可以达到30米以上，而且由于外海没有河流注入，外海极少淤积。而水东第一滩那边的水深浅，适合建立海滨浴场，发展海滨旅游。220公里的海岸线上，还有美丽漂亮的水东湾，茂名可以在水东湾发展房地产，建立茂名未来宜居的新城市。 三 地理位置 茂名正好位于粤西地区的中心位置，东临阳江，西邻湛江。地理位置的中心意味着，凡是省里发展的连接粤西的交通线，基本都要经过茂名。茂名既是湛江连接东面的门户，也是阳江连接西面和海南的门户，在一些关乎整个粤西发展的重点项目，茂名基本都会是考虑范围之中，例如中海油的粤西lng项目，利用茂名在地理位置上的粤西中心辐射整个粤西。 四 背靠祖国大西南 翻开地图，茂名的背后就是祖国广阔的大西南，而茂名就是大西南的一个出海口。随着祖国对大西南地区的大力开发，大西南的经济在渐渐发展，而大西南经济的发展，珠三角的出海口将无法满足于大西南地区货物运输的需要，而茂名的亿吨港口，将为祖国大西南的货物出口提供一个更加便利的出海口(茂名博贺港离南海国际航线的距离远比珠三角的港口近）。 劣势： 一 茂名的基础设施有待提升 茂名之前经历很多事情，严重影响了茂名的发展，茂名的交通设施，园区配套设施还有服务设施极度不完善。茂名现在也没有机场，粤西国际机场一拖再拖，现在还没有动工；茂名现在也没有高铁，高铁还要明年六月才通车。还不完善的交通，对于吸引投资商，是一个很大的不利。 二 茂名大量人口流出 人是发展的第一要素，茂名有700万人口，却有200万到300万流出人口，这对经济发展来说，是一个致命的问题。没有人，又如何搞经济建设。 三 小城市拉大市 茂名市区太小，这早已经不是什么新闻。作为全市的经济中心，政治中心和文化教育科研中心，中心市区往往集中市里最好的资源，承担协调指挥全市经济发展的重任。而茂名市区实在太小，经济中心地位没有凸显，难以承担协调指挥全市发展的任务，这对于茂名的发展来说，也是一个极为不利的因素。

置站点 广湛高铁站点设置　 途经地点设置站点所在位置建设方式换乘线路及站点 广州市棠溪火车站白云区火车站正北2公里新建站 广州火车站白云区环市西路改建高铁站往香港、深圳、东莞、珠海方向： 换乘：广深港高速铁路 东莞方向：虎门站换乘 　　东莞地铁2号线 珠海方向：广州南站换乘广珠城轨 广州北站花都区新华街道站前路已有站往深圳，东莞方向： 换乘：穗莞深城际铁路 东莞方向：东莞西站换乘东莞地铁1号线（2022年建成） 惠州,常平方向：东莞西站换乘莞惠城轨 佛山市高明北站高明北新建站 新干线机场站高明新圩镇与肇庆高要 区鲛塘镇交界 新建站对接佛山地铁2号线 云浮市新兴南站新兴县太平镇新建站 阳江市阳春东站待定新建站 阳江站（待定）待定新建站 阳西站（待定）待定新建站 茂名市博贺湾站茂名滨海新区电城镇新建站 茂名南站茂名高新区新建站 湛江市湛江国际机场站吴川塘缀镇合山村新建站 湛江东站坡头区新建站 新湛江站霞山区新建站 备注所有站点及所在位置仅供参考，以广湛线实际规划及建设为准！ 刚刚在百度百科找出来的，按照目前种种流传的消息，原本是按照阳春接入茂名的话，北站还存非常大的希望，可能最近阳江段一直在争取高铁过阳江市区，如果真是经阳西入茂名，那南站是可能性真是很高了。

号外！号外！南宁经玉林至深圳的高铁近日又传出好消息！重点是途经广东境内茂名网友发声要争取南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开招标文件预公示！ 茂名网友发声要争取争取南深高铁途经高州、信宜、化州如果“南深高铁”途经茂名你希望经茂名高州、化州、信宜还是？高州设站！信宜设站！化州设站！从公示中可看到，南宁经玉林至深圳高铁设计方案服务项目位于广西壮族自治区和广东省境内，横贯桂东粤西，西起南宁市南宁东站，经广西境内玉林、梧州、广东境内云浮、江门、中山、广州等地市，东至深圳市深圳北站。 据玉林晚报玉林市发改委几张高铁规划图中可看到南宁经玉林至深圳高铁线路方案显示设计时速是350km/h。

第一客观地来看，竟然茂名选择了发展中组团，促进两区融合，扩大茂名城市发展版图，必定需要一个站点来支撑。水东或陈村再合适不过。第二包茂高速的通车就是为了拉近信宜高州与两区的距离，真正意义实现了一个小时生活圈，由高州走包茂高速不过30分钟以内到电白，信宜45分钟到电白，所以路程已经不是障碍。第三广湛线路来看，经过阳西比经过八甲更符合阳江的想法，所以大家理性理性，茂名发展好了大家都是受益者。

差距不是一般大

星期日去汇丰，之前去都是满座的，有时还要等。 今晚去觉得好像朋友说的，:甘少人噶？是不是都去想点就点了呢！ 到九点还那么多空空台位。

今年1-8月广东“添丁”百万 珠三角新生人口大增 　　今年1-8月，广东省常住人口出生102.83万人，与去年同期相比增加了11.17%。其中二孩占57.11%。　　中山、佛山、珠海、江门、东莞、广州和韶关增幅超过全省平均数；汕尾、河源、湛江是负增长。　　今年1月到8月，广东全省常住人口出生比去年同期增加了11.17%，其中二孩占了57.11%。记者从省人口发展研究院了解到，不少珠三角地区的新生人口在大幅增加，而汕尾、河源、湛江是负增长，汕头、茂名增长不到1%。 　　珠三角新生人口大增　　实施全面两孩政策一年多来，今年1-8月，全国住院分娩活产数为1162万人，同比增加2.4%，继续保持增长态势，二孩占比提高到52%。　　广东情况如何？省人口发展研究院党委书记、院长董玉整说，今年1-8月全省人口增加数据显示，全省常住人口出生102.83万人，与去年同期相比增加了11.17%.其中二孩占57.11%。　　董玉整说，广东是全国常住人口第一大省、流动人口第一大省、城镇化人口第一大省，还是境外人口第一大省，人口情况相对比较复杂。　　董玉整分析发现，广东人口增长情况也出现一些现象，增幅超过全省平均数的依次是：中山、佛山、珠海、江门、东莞、广州和韶关，这说明主要是珠三角地区的新生人口在大幅增加，而汕尾、河源、湛江是负增长，汕头、茂名增长不到1%。 　　35岁以上高龄产妇增加近七成　　此外，董玉整说，相对于广东二孩数量增加，一孩占比却大幅下降了9 .52%。户籍人口中，35岁以上高龄产妇全省增加了68.51%，东莞、中山、佛山、江门、广州和珠海6个市，同比增幅均超过100%，东莞高达169%。而新生婴儿中，父亲是初中高中文化程度的超过60%。 　　2019年后人口增幅将趋缓　　董玉整说，全面二孩政策对于人口增量的贡献并不会一直持续。最近的人口发展战略分析与研究表明，2030年以前，广东人口总量会保持平稳增长，但2019年以后增加幅度会逐渐减缓。而更需要注意的是，人口向珠江三角洲高度聚集的态势还没有减退，省内一些城市长期处于人口净流出状态。　　他坦言，人口发展的现实问题“需要从战略高度去认识，更需要从现实层面去面对”。