汕湛高速湛江段将于年内建成重点交通项目，是拉动湛江经济社会发展的强力引擎，我市相关部门分解目标，细化任务，明确关键环节的时间节点，倒排工期、挂图作战，重点项目建设实现全面提速。在建项目加快建设。汕湛高速湛江段、东海岛铁路、黎湛铁路电气化改造工程按计划扎实推进，将于年内建成；东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、湛江铁路西客站综合交通枢纽工程、西城快线、吴川市火车站站前公路、徐闻港区南山作业区客货滚装码头、中科炼化一体化项目配套码头工程、广东大唐雷州电厂配套码头等项目快速推进。年内计划动工项目稳步推进。玉湛高速湛江段、汕湛高速吴川支线、湛江机场迁建项目、徐闻港进港公路改扩建工程如期开工建设。环城高速南三岛大桥工可报告通过省厅审查并上报省发改委待批，初步设计完成修编。30万吨级航道改扩建工程工可报告通过省厅审查，海域使用论证上报国家海洋局；亚士德航道工程工可报告完成初稿编制。茂湛铁路电气化改造工程、调顺跨海大桥、霞山港区通用码头工程等前期工作扎实开展，争取年内开工建设。储备项目前期工作有序开展。广东滨海旅游公路湛江段列入省交通运输“十三五”重大规划项目。湛江大道作为省道S374线湛江市区段改线工程获省厅支持。渝湛高速龙头沙支线及湛徐高速草潭支线、江洪支线、乌石支线、东里支线、角尾支线和前山支线规划建设获省政府和省交通运输厅支持，其中湛徐高速乌石支线和江洪支线已完成方案研究，渝湛高速龙头沙支线等其他5条支线方案研究工作正在加快推进。沈海高速公路茂名至湛江段改扩建工程积极争取按照全线双向八车道标准扩建，项目工可报告已通过交通运输部现场评估。玉湛高速公路雷州支线完成初步方案研究和工可报告初稿编制，空港大道、机场大道和渝湛高速息安互通立交完成工可报告初稿编制。

小区明明有地方放的，就是舍不得给个车位费也不肯给两个硬币充电，上班下班上课下课接人送人或者买个菜都把电动车、单车都推入电梯放回屋放或充电，又占位置又容易刮到人又影响电梯使用率和使用寿命，简直是损人利己，讨厌这种行为，总是占小便宜的人好难发达的。 （网络图片）

无论你是买了开发区的房又好，买了东汇明雅城又好，已经不错了，人分三六九等，住房也是如此，大家都想住又大又便宜，又近学校，又近商场的房，就好像工作一样，谁都想找一份工资又高，福利又好，又轻松，工作时间又短的工作，但是其实当你没房子住的时候，其实有得住都不错了，总好过住天桥底吧？但是人往高处走，水往低处流，当你没房子住的时候，你想有一间屋就已经很不错了，但当你有房子住了之后，你又会想买一个更好的，何必追求那些呢？其实就好像工作一样，有一份工作，有一个健康的身体就不错了，为什么还要求什么轻松舒服呢？这些都是不实际的，多走几步路，早点起床不就行了吗？住哪不是住？

竟然就两个冲红灯的，其它都自觉等红灯遵守交通规则，竹园桥往双山一路十字路口红绿灯罢工了

现代化

签约仪式准备就绪

路上看到了这种质量的客车，谁还敢坐呀，对乘客安全明显不重视，出了事故谁的责任

不明白点解老实守法的市民要吃哑巴亏，之后免费了才去上牌的说句不好听的是之前不想响应市政府关于电动车上牌的号召的，免费有着数才去上的。守法市民理应加以奖励，一对一优先免费上回新牌。

拖头相撞，严重变形，在附近的快手去看看嘛，我刚刚路过，不明真相，红绿灯直上五十米处

原标题：[网络问政]严重投诉茂名交委往返中山班次粤K1434无故严重误点，司机无责任心@茂名交委 事情是这样的，这个月11.15-17号省部门在中山举行年度例会，就跟市级领导和各县区相应部门的同僚们一起去了。大家查了各自地方相应的时间和班车并选择合适的进行来回。其中茂名市客运中心站去一天内往返中山的班车有3趟，去程最早的就是9点20发车的我要投诉的这辆粤K14341班次的。其余时间的是14点20和16点10分各有一趟。咱们都有查过茂名到中山的路程耗时一般购票网站显示耗时在3.5小时左右，百度地图查了去中山的耗时也基本集中在3.5--4小时稍微出头点。然后问题来了，这趟粤K14341班次的，11.15周三的去程，我和2位其他区的同僚一起坐这趟车去，行走途中我们3位都感觉此车偏慢，因为大家出发时间都是差不多，有在集体群互相问都去到哪了，而且这里有必要说明一下，这趟车车票写着是直达车，大的休息区不停，偏偏莫名其妙跑到一个叫“翠山湖客运站”停了有10分钟，奇怪的是中间又没人上来而且又不给我们下车休息。9点20的发车去到中山客运站已经是13点30分了，中间高速没塞车，耗时4小时10分钟左右，也就比4小时多那么一点，因为咱们都是第一次坐往返中山的班车还没积累多少行程的经验，这种情况我们3个都勉强接受了，重点是返程的严重问题就来了。 返程情况是这样，周四下午开完会议以后，大根据各自安排分批选择返回茂名的班车。有必要再说下中山客运站购票网站显示返回茂名路程正常所耗时间也全是3.5小时。其中去程坐过那趟粤K14341班次的两位同僚选择周四16号晚化州班次经停茂名交委的回去，出发时间是19点30分，回到茂名交委他们都在群里说是11点，中间不停一路直达车也准时快捷，算下时间确实3.5小时，说速度比粤K14341班次快多了。然后周五早上有一位同僚出发选择早上9点20回茂名交委的班次，在群里也是说司机素质不错，中间不乱停靠站和接客，回到完全准点。好了轮到接下来就是11.17周五下午14点整发车的这辆粤K14341班次了。其实不难理解，早上9点20来中山下午14点他们返程很正常，但是司机的业务素质和职业道德因为周三上午体验过了，我一看又是这两个人开车和跟车，就让我很不放心，就一路看着手机时间结合百度地图看看这位司机是怎么浪费耗损乘客宝贵的时间的。 观察下来他居然是这样操作的。1、14点02分才慢悠悠地踱出中山客运站。 2、好不容易14点12分开出到外面的主干道了，开车司机接了个电话，我们坐前面的乘客全都听得很清楚，有个人要上车，叫司机开回头去接她上次，这司机居然又兜回头路开回去接她了，而且此人还不是买票站内的误点，完全就是站外等车自己又不准时上车。这样一来一去兜路走无效重复路线一下子15分钟不见了。这时车上有就人问他这样6点（预算四小时）可以回到了不，司机说不行因为路面塞车，呵呵，完全的借口，给他这样操作法，多少时间得给他浪费，毫无时间观念。最令人反感的是，此人一上来就蹭到最前面的副驾驶室去坐居高临下，一坐下话匣子立马打开就关不上，还喋喋不休长舌妇大喇叭式的大声喧哗从进来到最后下站，生怕后面乘客没法认识她无法知道她家庭琐事和自己嗓门大一样，公共场所居然公然变成自己私严重扰民影响他人的场所，不知道是什么人物要全世界都迁就这种人？浪费了那么多乘客的时间专门迁就了不说，前面所有乘客大部分都忍受不了这位大喇叭长舌妇的巨大噪音基本都戴纷纷上了耳机。也不知这种人有没有公德心基本素养和羞耻心，公共场合所有人都能安静乘车，就你这个开特例兜回去接的如此放肆。 3、开到2点30左右吧，又在一个路边停下几分钟几个人上车，又浪费几分钟。 4.重点又来了，刚才说去程提到“翠山湖客运站”，下午的返程又毫不例外中途莫名其妙跑下高速兜远路过去了，我当时看着百度地图就纳闷，往茂名方向的放着好好的沈海高速不走，你又兜远路跑下高速跑去那个客运站做什么。一来你的车票是写着市际客运站直达车，二来购票信息没有任何显示要经停某个客运站，大的休息区那种长途累了要休息大家可以理解但这个也不是休息区啊。然后去到那也是很奇怪的在那停了有7，8分钟吧，中间又不见有人上车，不知为啥一而再再而三来到这偏僻的“翠山湖客运站”做什么。而且当时我继续看了下时间已经是15点44分了，顺路去百度地图查了下中山汽车总站到翠山湖客运站的路程是93.7公里耗损时间约是1小时13分钟，可是从14点02分到15点44分去到那已经花了1小时42分钟足足比正常时间花多了半小时，这样看，司机车开得是多没责任心，车开的是有多慢，中间是有浪费多少时间。而且只是百度地图显示中山到茂名311公里路程中的三分之一路程就慢了半小时有多点了。 5、接下来就这样一直低速的开回到茂名交委了，回到时间看了下是18点45分！从14点整到18点45分，总共耗时4小时45分钟，比别的客运班车司机正常开车时间往返基本3.5小时搞定的足足慢了1小时15分钟左右！而且中间是没有高速因为放长假或者特殊日子或者修路引起缓行甚至动弹不得引起的严重误点。 现就以上描述现象提出几点要投诉的问题和建议：1、茂名市客运中心站的直达班车是不是有上级主管部门的单位，是不是应该有组织有纪律有客运规矩章程什么都做正规流程来的正牌运营公司，还是开车可以随司机自己意思开的无组织无纪律的公司。为什么会产生这种司机开车属于上班时间严重吊儿郎当把乘客时间当儿戏随意挥霍的现象。而且我把我遭遇的误点在跟同僚倾诉，有同僚都一针见血的总结：全程低速而且违停拉客。说得不好听点，外面的直达野鸡车都比这趟车司机的行为强呢，这趟车连外面的野鸡车的基本素质都不如。有正规牌照的客运公司司机个人行为完全像开野鸡车操作，不受纪律规章制度约束想怎么开就怎么开那也太肆意妄为了吧 2、是不是茂名市客运中心站管控的班车都可以如此随意掉头走乱七八糟的路线，发车10分钟了，只要误点的人自己不愿意承担自己误点的失误就可以任性至极，只要知道司机的电话都可以一个电话叫过去公然让司机可以兜路回去让一车人时间专门迁就个不守时素质差的群众，而且一来一去总共消耗平均一车每个人20分钟时间。要是市际的班车都存在可以误点还能叫你司机乖乖跑回去接误点的人，以后干脆都把司机的名片电话发给全茂名的群众，而且说误点了，我司机为了做生意就可以随意兜回头路，你们尽管随便叫我开回头车算了，是不是？！ 3、如果是像购买车票和网站显示是直达车，为什么这趟车去程和返程屡次跑到一个叫“翠山湖客运站”做无实际意义停靠普遍将近7，8分钟那么长时间。如果你说去程已经是中午时间司机需要吃饭，你们客运公司的全省有协议可以去到那个就近的客运站拿饭吃这点勉强说通，但是返程呢，返程一个三点多的时间，正常回到茂名的时间是5点半到6点之间的，总不至于那么快又饿了又要拿饭吃吧。如果茂名交委客运站是对这趟车有专属中间停靠那个客运站的为何不标明写上，还要写直达，这样浪费时间无意义的停靠也能叫直达班车？而且坐别的班次的同僚都跟我说他们坐交委的班车全程直达没有任何停靠，这点同僚是绝对不会骗我的，为何这趟车可以如此特殊和我行我素。 4、司机和跟车的两位时间观念极其淡薄，不把乘客的“时间利益”当回事。且不说现在是当代社会了，对于时间的观念和利用是要多好才能在社会很好站稳脚跟，就算是市内公交的司机不负责任随意晚点很可能就导致上班族打卡迟到被扣工资全勤，去到企业的生存打拼浪费十几分钟很可能就是丢掉项目和客户。市际班车司机因为自己随意任性的行为，1小时15分钟的误点，就算对普通人来说都是极其恶劣和不负责任的。普通成人可以在家烧水做饭炒菜扫地拖地晾衣服把一天一条龙必需做的家务做下来；普通年轻人完全可以上两节进修班的课充电，或者做做兼职完全都是有意义有效利用时间的规划。你不能说我们司机不是上班固定时间朝八晚六职业，每天开完来回两座城市的往返就算了完全可以不管时间，我们这种人没什么时间利用观念一说，你司机和跟班是这样想，别人不是这样想和规划的呢。你司机和跟班的扪心自问一下，出到大街随便问一个智商正常点的成人谁还会做甚至有意为之做浪费时间的事。要是世界没有时间概念观念怎么随便都行的话，还要创造出高铁和磁悬浮列车速度还要越来越快，尽最大可能缩短出行时间做什么，还不如跳回上个世纪7，80年代从广州去北京3天3夜算了，反正早到迟到都是到，那么计较时间做什么，这种思想行为作风严重要不得。现在八项规定那么严格，尤其是国内有政府管控的部门的国家公职人员，包括国企对公岗的位迟到几分钟都要被问责，你一个正规客运公司的司机开车往返算正式工作上班的话，这样浪费乘客时间应不应该反省检讨一下呢？长途班车司机的责任除了确保行车安全放在第一位，就应该把乘客的“时间利益”放在重要位置，而不是吊儿郎当肆意浪费。 5、现在经济大环境转型，客运公司面也面临一定压力我们理解。退一万步讲，你为了客运公司多收入，只要司机是顺着走的路程不兜路偶尔停一下在路边接客然后迅速赶路我都容忍了。但是开车花了时间又可以毫无原则性地兜回头路接客，数学上严重走重复无效路程两倍白白浪费乘客大把时间真是令人忍无可忍。其次，你司机要中途接客能否保证一下中途上来乘客最基本的公共场所文明素质，管一管车上的纪律素质问题。市际班车、火车、飞机这些公共交通运输工具运营的时候也算是公共场合吧，公然让几个特例分子变成私人场所想怎样就怎样，弄到一车人都得迁就和不得安宁严重扰民。而且，我们站内上的乘客都是要经过客运站检测机器检测行李有没危险品的，这次你中途上来这趟车上来个大喇叭长舌妇严重扰民一路程时间就算了，下次呢，要是给些闲杂人等不怀好意的带了些危险物品上车怎么办，我们的人身安全有没有保障？再说了，茂名市客运中心站广州深圳佛山那些的路线我也坐过，你们都是同一个客运站的司机，人家都能做到直达快捷尽可能不浪费乘客时间，车上纪律素质也不错，怎么就你这趟中山的班车做得如此出格。再说了，都跟你一起跑中山的对比一下，不比不知道，人和人比素质怎么可以差的那么远，我同僚坐两趟班次的都能一心一意开车准时到站不做些乱七八糟的事，不然我也不想浪费那么多时间码那么多字反映问题，都实在过分得令人忍无可忍了。 6、我们也知道出行是要看实时路况比如是不是节假日，高速有没有大修，不能乱埋怨司机不作为的，我们也知道现在茂名高水公路的要塞为了交通枢纽进一步发展和建深茂铁路在大修导致上下班高峰期运行不畅，我们也知道晚班车和早班车的人流量交通路况不能和你这趟粤K1434的时间段比，我说的我同僚那两趟都容易比你做到实现3.5小时到站。但是那天高速确实没啥特殊情况，你司机扪心自问一下，超时的1小时15分钟里面，你自己的任性行为毁了一车乘客多少宝贵时间：任性兜回头路接客走双倍无效重复路线白白浪费15分钟+中途停车接客5分钟+莫名其妙无效停靠别的客运站7,8分钟反复折腾上下高速又增加路线里程时间耗损，宽限掉上下班高峰在中山和回到茂名高水公路的拥挤，都至少浪费了一车乘客半小时的时间，不然还是有机会像去程4小时10分钟到站的。而且再说得严谨点，不是你自己全程任性兜路停靠拉客+低速运行，你至于在中山碰到上班高峰期，你不在中山和前期高速路段这样恶性浪费刷时间操作，争取5点30左右回到高水公路至于碰到6点后高水公路严重的下班高峰拥堵和水泄不通无法运行？不断的“恶性循环”这个词你司机懂不懂？如果你们是轻车熟路的老司机能明白这个道理也就说明你们确实很喜欢浪费时间不把时间当回事，甚至是故意这样，我也不知道你们这样是为了什么，是准点回的早呢市客运中心站给你另外活干导致你不想高效利用时间能拖就拖呢还是想怎样呢，但是让一车人的时间跟着陪葬简直就是可恶至极。而且我也觉得这趟车司机养成这种老油条的行为已经不是一天两天了，而是你们客运站长期睁一只眼闭一只眼被惯坏成这样开车如此肆意妄为的了。 7、我们也明白乘车安全和开车安全应该摆在第一位，不能严重超速行驶导致险象环生，提出这些问题和建议不是让客运公司司机无故开快车，但是在高速公路开车的正常速度和尽可能准点到站还是应该尽量保证的，而不是无故老油条能拖则拖浪费时间。现代科技也发达了，建议茂名交委加强对这些市际班车路线走法的管控力度和摄像监控，否则就是将在外军令有所不受，司机想怎样就怎样，造成客运站司机无组织无纪律的恶劣行为蔓延，对于违规操作，走法路线怪异不是正常大休息区休息无故停靠故意浪费时间的，还是要定期开展和加强车站乘务人员的业务素质教育学习，另外加大对违规操作开车的问责力度，这样保持好客运站乘务人员自身的良好风气，也才能最大限度维护好乘客的个人宝贵时间不至于被白白浪费掉。