本帖最后由 风吹草 于 2018-1-15 13:02 编辑 挨年近晚了，开车还是开慢点吧，开快对车不好啊，不信你看，还好人没事，车就惨了。

一早过来上班，在河东妇幼斜对面十字路字不远处，一摩托车与小汽车相撞。在路中间折腾半天，一路车流堵着，本来一路上红绿灯都不少了，提前差不多一个小时上班，连开电鸡上班的都夹在中间不能移动，大家都急着上班咯，一中巴司机都忍不住下车骂人。

化州，作为茂名地区重要的一员，人口170多万，2016年GDP480.91亿元。地形狭长，南北长80公里。位于茂名西部，历来茂名的交通布局少，至今为止没通上高铁，甚至连规划都没有，导致化州的交通大大落后于兄弟县市！如地级市都在帮县谋福利，请茂名帮化州争取高铁，高速方面的福利，恳请茂名市政府向省政府，广铁集团，中铁二院争取增设化州站，方便170多万人坐高铁！@茂名市委@茂名市政府@茂名发改局 十几年前，茂湛铁路选线时，本来化州有机会设站的，由于湛江的强势，茂名的不重视，导致茂湛铁路改走吴川！ 前几年，云茂高速本来有机会在宝圩设一个站，由于茂名不重视，化北无缘高速！ 又是前几年，正在申请的玉茂高速经过化州，后面被湛江 申请了玉湛高速，玉茂高速没有了，化州人民只有举债修玉茂一级公路！化北依然没高速！ 茂名到各县区的快线，茂名大道8车道，茂高快线6车道，轮到茂化快线，变成4车道！ 2016年初阳春至化州北高速，后面又不走化州了！ 如今广湛高铁预可研，依然很巧妙地绕过化州，说什么化州可以利用湛江新机场站？化州市区到湛江新机场有20公里，化北到湛江新机场有100公里，这不叫方便化州人民。因此恳请茂名市政府向省政府，广铁集团，中铁二院争取增设化州站，方便170多万人坐高铁！@茂名市委@茂名市政府@茂名发改局

人才就是人才{:1_991:}

（小编配图） 大家都知道现在广湛高铁处于比选阶段,南线和北线的城市都希望经过自家门口，北线的罗定、信宜、高州、化州这几个没有动车、没有高铁、没有城轨的三无城市对高铁更是从来没有如此渴望过，巴不得马上在自家门开建；但是，大家有没有想过，万一省里面最终选择了南线，该怎么办？怎么办呀？伤心痛苦有用吗？因为北线这几个城市（罗定除外）将面临失去一个发展的绝好机会，周围的阳春、电白、吴川、容县、北流、岑溪、德庆、郁南都会有高铁或动车，北线这几个广东人口大县却没有，这里的群众将会非常失望和伤心，难道真的没有机会了吗？ 这里进入我们今天的话题。如果真的最终选择南线或者中线，我相信茂名市政府和省里面肯定会同时规划350时速广湛支线给北线城市，此线路南接湛江机场站，经过化州站、茂名站、高州站、信宜站、罗定站，然后接入规划中的南-玉-深（广）350时速高铁线并线，形成广（深）湛二线；因为湛江、化州站、茂名、高州、信宜、罗定、云浮的人口总和接近2000万，而罗定、信宜、高州、化州这几个没有高铁、动车的县人口总和也超过600万,有非常大的市场、资源和人口基数，此线路可以覆盖广东西部大部分人口，完善广东的高铁网络，为经济发展提速；此线路的意义重大，对云浮而言:可以一直南下湛江，将来可以直达海南、北海等北部湾经济圈；对茂名而言:可以覆盖市内所有县市，作用不言而喻；对湛江而言:湛江国际机场覆盖范围更广，活跃湛江旅游经济；开通此线路将大大促进粤西经济的均衡发展，为广东巩固第一经济大省增加筹码。 在此，希望有关部门能深入了解北线群众的想法，规划广湛高铁经过罗定、信宜、高州、茂名、化州，均衡各地交通建设、和谐发展。 热爱家乡的信宜人 2018年1月15日

看完2018年茂名市政府工作报告这份成绩单，真的满满都是激动与激励，好样的，2018茂名继续前进！ 不过，我最想了解的是这几个数据，有木有？ 1、2017年预算内财政收入和支出； 2、2017预算外收入和支出； 3、2017年卖地收入多少； 4、国家和省转移支付给茂名的资金总额。

今天和女朋友逛了下开发区，看到了各种大品牌的商场，仿佛看到了广州的影子

看图路线

现在开发区发展的火热 火热滴，房价也是火箭的速度，还好我上两年就下手了，不然现在一个房间都买不起了，现在的年轻人呀没看中了就快快下手啦