廉江的广告都做到一滩来了， 试问茂名的教育何时能崛起？

如题！！！！！！！！！！

据网上数据显示，2012年茂名只有一条沈海高速85.7公里，湛江高速公路总里程已经有235公里。5年的时间里，茂名奋力来了一个大反转，通了包茂127.2公里，通了汕湛147.9公里，高速公路总里程达到360.8公里，增长了321%，湛江高速公路总里程302公里，增长了28%，由原先领先茂名多149.3公里变成了落后了茂名58.8公里，茂名五年增加的高速公路里程是湛江的4.1倍，在2013至2016年全省高速公路建设考核评比中，我市连续四年排名前三。 未来茂名交通建设再掀新高潮，目前在建的云茂高速公路全长约89公里，2016年12月开工建设，计划2020年建成通车，届时我市高速公路通车里程将达到448公里。还有规划建设中山至茂名高州（粤桂界）高速公路，全长约76.7公里，力争2018年开工建设，该项目建成后我市高速公路通车总里程将达到520多公里，届时全市111多个镇（街道办）中通高速的镇将达到54个。 未来茂名高速路网密织， “四横三纵” （四横：沈海高速、汕湛高速、中山至茂名高州高速、云茂高速；三纵：茂名港高速、包茂高速、汕湛高速化州段）高速公路网络已逐步成型！ 厉害了！我的茂名！

@茂名市交通局:从电白水东迎宾路到S280路这一段不到2公里环市路几时开建！

首先呢，我不是炒房，自己就年底的时候高价位入手了个毛坯房。目前正在贷款，听说批下来了。房子打算交收之后就装修！为了以后孩子读书，见太多了在农村出来的茂名租房给孩子读书的了，当初我就是这么过来得，所以为了下一代，咬咬牙，买了！ 房价涨不涨跌不跌我不说，也不讨论什么供地多不多。就单纯从经济层面去分析！ 房价涉及到几个层面，首先，拿地的价会不会跌？我觉得不会！ 其次，人工会不会跌，在农村自建房的就最清楚，房子造价高主要现在人工占了很大一部分，一共工仔没两百谁跟你做，况且做泥水这行的越来越少年轻人，所以升是必然的，你认同吗？ 再者，材料升价，那些材料厂被查环保，造成开工时间段，生产能力降低，2017年建材是升了还是跌了，你出去打听下，就知道，这个我说了不算！ 在物价，油价，工资，大环境的前提下，单纯让开发商不赚钱赔本降价，我觉得不大可能，你觉得呢，大家各抒己见，就事论事。 （小编配图）

之前网友多次提到了交通灯智能化的问题， 那是长远的事，似乎不是三五天能解决的问题， 但是…… 有些事情，是交警部门排查一次，立马可以解决的， 比如说，官山路的红绿灯， 官山一路到官山四路的三个红绿灯，同样的四向通行，同样顺时针轮过，交通流量也差不多， 如果调试得好，我们从官山一路到官山四路就应该一路绿灯才对，根本没有一点技术含量的活， 可是，就这么简单的活，你们交警部门有用心做过吗？ 半个月前，官山一路到官山四路的三个红绿灯进行了一次微调。 现在，官山一路西往东方向到官山二路，基本等45秒就能转绿灯，但官山二路的绿灯过去，妥妥地会遇上官山三路绿转红，一个全时段的红灯。 官山二路东往西方向呢，过了官山二路绿灯，往西到官山一路，也是妥妥地遇上一个全时段的红灯。而且天天如是。 事实上，只要交警部门加一点点的重视，由西向东梳理一次官山路的红绿灯，一条高效通行的通道马上就能出现。 根本不需要太多的技术含量，只要多用一点点的心。。。。 而带给全市人民的，是数以万人次计算的方便，是整个城市的效率提升。 只要你们用多一点点的心！！！

茂湛铁路电气化吴川火车站附近已经立起了接触网杆拉

他们的机场高铁都可以共用，为何茂名不行？个人觉得茂名有这能力 （网络配图）

中新社北京1月25日电 (记者 庞无忌)最严格的耕地保护制度体系正在中国落地，耕地保护情况将与地方大员的“乌纱帽”直接挂钩。中国国土资源部副部长曹卫星25日在北京表示，根据修订后的《省级政府耕地保护责任目标考核办法》，各省、自治区、直辖市人民政府对本行政区域内的耕地保有量、永久基本农田保护面积以及高标准农田建设任务负责，省长、自治区主席、直辖市市长为第一责任人。　　修订后的《省级政府耕地保护责任目标考核办法》，已经国务院同意，于2018年1月8日印发实施。　　曹卫星指出，国务院对各省、自治区、直辖市人民政府耕地保护责任目标履行情况进行考核，具体由国土资源部会同农业部、国家统计局组织开展。　　根据考核结果，认真履行省级政府耕地保护责任、成效突出的省份将被表扬；有关部门在安排年度土地利用计划、土地整治工作专项资金、耕地提质改造项目和耕地质量提升资金时予以倾斜。考核发现问题突出的省份要明确提出整改措施，限期进行整改，整改期间暂停该省、自治区、直辖市相关市、县农用地转用和土地征收审批。　　值得注意的是，此番修订强化了考核结果应用，将考核结果作为省级人民政府主要负责人工作业绩考核、相关考核评价和领导干部自然资源资产离任审计的重要依据。　　农业部种植业管理司副司长潘文博当日表示，耕地是最宝贵的资源，是粮食生产的“命根子”，这个“命根子”必须守住，而且坚决守住。潘文博认为，这个考核办法非常好，“动员千遍，不如问责一次”，有责任就要有考核，有考核就要有问责。　　国家统计局农村社会经济调查司司长黄秉信也在此间表示，随着中国工业化、城镇化的推进，耕地保护任务越来越重，稍一放松，就会出现耕地资源浪费、被违规占用的情况。近年来，耕地未批先占、占而不建、建而不用、占优补劣的情况时有发生。此次考核办法的修订，进一步明确完善了考核责任主体、内容、方法等，有利于督促各级政府进一步采取措施，切实落实保护耕地的责任。(完)来源中国新闻网 省长是第一责任人，那么市长也是地市第一责任人。茂名作为广东、乃至中国的农业大市，保护耕地任务责任重大。由此看来，又有某些规划项目要搁置或者转移了。看来，发展观光农业是出路，即增收又促进第三产业发展。露天矿及北排片区，一下子变得潜力巨大了。近期来看，茂名首要就是把主干道沿线大力发展起来！

　如何加快交通基础设施建设，助力区域协调发展？省人大代表、珠海市规划设计研究院规划设计分院副总工程师兼政府规划与城市设计研究中心主任潘裕娟带来了一份图纸和建议。她认为，高速铁路网络建设不均衡，是造成区域发展不平衡的因素之一，建议依托伶仃洋高铁通道，将赣深客专向西延伸，建设深圳—珠海—江门—阳江的高铁客专，最终接入广湛客专，打造粤西沿海高铁经济大走廊。　　加快交通发展，也是来自粤西的代表们关注的焦点。在1月25日的分组会议上，他们纷纷提出各自建议，希望提高铁路和航空运输利用率，加快构建广东沿海经济旅游走廊和交通通道，为粤东西北地区发展带来新的机遇。　　“提高铁路和航空运输利用率”　　“补齐交通短板，是阳江百姓共同的心愿。”省人大代表、阳江市委书记陈小山表示，“推进广湛等项目前期工作”已被写入政府工作报告，如果项目能够在今年动工，将会给粤西百姓带来很大鼓舞，同时将极大促进粤西招商引资和沿海经济带综合发展规划的落实。建议在规划广湛客运专线项目时，把广州白云国际机场、珠三角新干线机场、湛江粤西国际机场连接起来，实现“无缝换乘”，以提高铁路和航空运输的利用率，解决阳江没有机场的困境。 　省人大代表、阳江市恒财城市投资控股有限公司董事长周湘东认为，加快推进粤西高速铁路网建设，对于促进产业跨区域转移承接及融合发展，推动经济可持续发展具有重要意义。目前，粤西铁路密度较低，综合运输体系尚未完善，航空、高铁、高速、公路、航运5个交通领域相对孤立。周湘东建议，广湛客运专线项目应尽快动工建设并选择设站阳江境内的“中线”方案。阳江丰富的旅游资源和人口优势将为广湛客运专线提供客源保障。同时，“中线”方案途经地市经济总量更高，投资成本及施工难度较低。 　“加强基础设施建设仍是重点工作” 　未来广东要在东西两翼打造广东经济新的增长极，补足粤东粤西的交通基础设施建设短板势在必行。省人大代表、茂名市委书记李红军介绍，目前茂名市正在致力打造粤西重要交通枢纽，主要实施铁路、高速公路、市域交通项目和港口建设，共计48个项目，总投资约927.73亿元。随着交通基础设施的持续投入，茂名市的发展成效明显，未来加强基础设施建设依然是茂名的重点工作。 　省人大代表、粤西中药港（茂名）开发建设有限公司董事长温家珑在建议中提出，开通粤西地区到粤东地区的直达列车，不仅串联了珠三角、粤东、粤西地区，更能构建我省沿海经济旅游走廊和交通通道，对我省经济社会发展有着重要意义。 　　除了高铁之外，粤西部分地区与珠三角之间的高速公路空白，也有待填补。省人大代表、高州市委书记黄晨光建议，尽快开工建设中山至茂名高州（粤桂界）高速公路茂名段，并将之提前至2018年实施，以充分发挥路网整体效应，进一步完善粤桂省际通道，促进珠三角地区与北部湾经济区联动发展。 　“沿海经济带可有效发挥珠三角辐射作用” 　交通对地方发展的重要性，省人大代表、廉江市委书记林海武深有体会。“我在廉江工作，有次想吸引一名高端人才，一听说廉江的位置，人家觉得太远了，最后只好作罢。”林海武说，粤东西北地区想要加快发展，必须建立起通畅的交通网络。他希望正在建设的广湛高铁，可以加快工程进度，而325国道至少改造扩建为双向四车道，才能缓解湛江的交通需求。　今年的省政府工作报告指出，要支持东西两翼打造广东经济新的增长极，与珠三角城市串珠成链建设沿海经济带。这让林海武感到很振奋。他认为，粤东西北正迎来一个越来越好的发展时期，潘裕娟代表的设想非常契合省政府工作报告的思路，能促使珠三角地区有效发挥辐射和带动作用，给粤东西北带来更多机遇。 　南方日报记者 尚黎阳 陈彧 陈芳庭